最近出差去一個中部的省份。坐在我旁邊的女士在一路上一直抱怨中國的飛機餐難吃，而她去意大利的時候，飛機餐就非常棒。我雖然表面上承擔著非常合格的捧哏角色，心裡卻懷疑她記錯了。

我嘗試過其他國家航空公司提供的飲食，結論是天下的經濟艙飛機餐都一樣難吃。
 
飛機餐有它的黃金時代，在美國的1960 年代或者中國的1980 年代。那時候乘坐飛機出行還是一種富豪或者官僚遊戲。當時一張飛機票的價格大概相當於一個一般城市職員一年的薪水。航空公司幾乎沒有什麼競爭。飛機上可以配備廚師，食譜對於一般人來說是山珍海味。那時候航空公司幾乎不在乎餐飲這點成本。

但很快航空公司就好景不再，競爭、難以控制的成本讓他們做什麼都要仔細算計一下。比如，他們不可能再為經濟艙乘客配備廚師，因為一個廚師和廚房所佔的位置足夠再拉上15 個乘客，再加上處理油煙等設備這個成本太高了。所以，作為一款速食產品，飛機餐就不可能美味到哪去。
 
飛機餐難吃的第二個原因在於，航空公司知道那些乘客（包括我身邊那位愛抱怨的女士）他們做出機票選擇的最重要選項是安全、價格和時間。
  至於飛機餐好不好吃大概要排到20 名以外了。所以何必提升食品味道呢？對於食品，航空公司已經把它的定位變成了一種安全產品。也就是說，飛機餐最重要的標準是吃不死人，解決方式就是滅菌。所以，飛機餐最好是一種細菌都不願意吃的東西。這是句玩笑，不過可以肯定，味道根本不重要。
還有個細節。航空公司或者說乘務組不喜歡帶更多的食品上飛機。帶更多的餐食會增加飛機重量浪費航油；另外，更多的食品也更容易造成污染，這會影響飛行的安全問題。那麼，怎麼才能帶盡量少的飛機餐就夠用了？那就是把飯做的足夠難吃。

飛機餐的臨界是不讓你吃了就會噁心得吐出來，但是絕對不想再來一份。這樣飛機餐就可以盡量少地消耗。乘務員們也樂見於此，乘客少有餐飲要求，她們也可以更少地服務。

via