改裝汽機車呼嘯而過的噪音惹民怨。
環保署將參考現行測速照相，修法推動「聲音照相」科技執法，
行駛中的汽機車噪音若超過標準將自動拍照，
並直接開罰一千八百元至三千六百元，最快十月上路。

環保署統計，近兩年全台噪音車輛檢舉案件高達七成集中於六都，
台北市、新北市及台中市最嚴重，噪音熱區路段約八十七處，都在鄰近住宅區的市區道路。

為改善汽機車噪音，環保署將修正機動車輛噪音管制標準，
讓地方政府用「聲音照相」等科學儀器揪出噪音車。

根據草案，車道速限五十公里以下路段，車輛分貝不得超過八十六，
速限五十至七十公里路段，分貝不得超過九十，一旦「拍」到超標就直接開罰，
並通知車主到檢改善。

環保署昨召集各縣市研商草案，新北市府建議，
速限超過七十公里的快速道路車輛噪音也很大，應納入聲音照相執法。

環保署空保處科長謝仁碩說，速限七十公里以上路段多為郊區，
沒有民眾居住，目前先針對陳情案件較多的地方優先管控。

高雄市府則擔心拿不出採購經費，希望中央補助，否則沒有機器空有法條也沒用。
謝仁碩說，現行測速照相每套兩百萬元也是地方採購，
而聲音照相系統每套約一百萬元，新北市府等縣市已開始購買，
這是有感政策，相信地方會努力建置，未來也會爭取前瞻經費補助。

為避免執法爭議，謝仁碩說，聲音照相將比照測速照相，
在一定距離前立牌提醒用路人，系統也要通過認證並定期校正，
不會像區間測速發生「失準」問題。

台北市徐小姐說，家裡鄰近馬路，贊成科技執法。
新北市吳先生也說，小孩常被汽機車噪音嚇哭，甚至半夜被吵醒，早該加強管制。

反禁二行程聯盟副召集人Ray說，聲音照相會有科技盲點，
最後導致駕駛人權益受損，建議按照現行作法，
稽查重點路段就可有效防止噪音。葉姓機車材料業者則認為，
不同時期出廠的汽機車應有不同管制標準，否則對舊車可能不公平。

但同時，也有不少網友表示不滿，甚至覺得有內幕

各位會不會覺得、好像在為電動車廠商舖路解套

gogoro直接無視法規

gogoro有參一腳嗎？看起來有利益迴避問題

時速破百拉離合器刷過去也能很小聲，有用嗎?

音響最大聲開下去？
原廠出廠合格的全炸，這個草案真的有在參考跟考慮周全嗎?

小編其實也覺得，雖然立意良好，但這種的要取締，只有拔消音管的人而已
如果法律還沒完善，只會被民眾群嘲！