說起航空母艦，很多人第一時間想到的肯定是其碩大威武的身軀和寬闊的飛行甲板。以現代各國海軍的航母為例，重型航母的排水量達10萬噸左右，中型也在6萬噸左右，就是泰國那種裝點門面的也有1萬多噸。

航母最風光的時刻無疑是其服役時巡航大洋的時候，其一出動便是前呼後擁，多條艦隻為其保駕護航，實在是非常威風。然而再強的戰士也有老去的一天，航母退役之後將面臨什麼結局呢？

 

實際上航母不同於一般的軍艦，其往往被所在國視為核心機密，因此很少會將完好無損的航母轉手他人，而這種巨艦就是作為戰備貨存在的話也極為消耗資源，而且還會佔用相當大的泊位，因此實際上大多數退役航母的出路是被當廢鐵拆解。

大家可能想了，航母建造時可都是用的最好的材料，即便拆解了也可大賺一筆吧？但事實是退役航母的拆解極為困難，一般認為買條退役航母回來拆解，到頭來得失相抵就算不錯了。

所以在美國經常看到其以1美分的價格對國內公司（這點很重要）出售退役航母來拆解，這看似是個美差，但實際上沒多少公司願意幹這種活，很多時候美國海軍反倒是求著人家來買，沒倒貼就算不錯了。

戰後擁有航母製造能力的國家沒有幾個，其中前蘇聯是一個。蘇聯解體後，其多艘航母也成為了累贅，因此對外出售，其心理同樣也是能賣點錢是點，趕緊出手了事。

 

1993年韓國大宇重工便從俄羅斯購進了被拆除掉重點設備並被禁止用於軍事用途的明斯克號航母和新羅西斯克號，代價是1300萬美元。幾年之後，新羅西斯克號被拆解，可能覺得不划算的大宇重工又將剩下的明斯克號賣給了中國公司，價錢成了530多萬美元。

明斯克號航母到中國後曾在深圳呆了十多年，作為主題公園之用，之後又轉到江蘇南通，進行進一步的改造，目前還沒有更新的消息傳出，但至少不會荒廢。

與明斯克號航母類似，中國還購得了另一艘前蘇聯航母——基輔號。基輔號航母坐落於中國天津，同樣被改為了航母主題公園，每年吸引著大量遊客參觀，至少也比淪為廢鐵的命運好很多。

當然，中國最早買進的退役航母墨爾本號倒是難免被拆解的命運。不過這艘航母儘管當時已經被拆除了重點設備，但是其船體構造、艙室結構卻給了軍方和船廠極好的研究機會，因為此前我們連看一眼別國的航母都很難辦到。

 

所以說以上3艘退役航母到中國也都是物盡其用，沒白買。不過，我國干的最出色的一件事還是改造原瓦良格號航母。

瓦良格號航母也是以2000萬美元的廢鐵價購得的，雖說其完工率僅僅68%，但是艦上的重點設備卻並沒有被拆除乾淨。加之我國有對其他退役航母研究的經驗，在慎重考慮之後認為憑藉我國當前的造船實力，足以將這艘巨艦續建完成。

而事實也證明了當初決策的正確性，2012年9月25日，在瓦良格號基礎上續建完畢的遼寧號航母正式入列服役，由此成為了中國海軍的第一艘航空母艦，掀開了中國海軍走向深藍的序幕。相比於其他被拆解為廢鐵的同伴，瓦良格號在中國的命運真可謂是極具傳奇色彩。
 

遼寧號航空母艦（舷號：16）是一艘隸屬於中國人民解放軍海軍的航空母艦，是中國第一代及第一艘航空母艦，亦是首艘和唯一一艘001型航空母艦。該艦艦名源自其建造地遼寧省。

遼寧艦原為計劃服役於蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦「里加號」，1988年11月25日下水，1990年7月更名為「瓦良格號」。後因蘇聯解體處於67.3%的完工狀態擱置，未能建成服役。1998年，中華人民共和國政府提供資金，通過香港商人徐增平以私營公司名義出面拍賣中標瓦良格號及其全套設計圖紙，又於1999年10月24日經由軍方背景的東方匯中公司與烏克蘭黑海造船廠簽訂購買合同和付款成交，並安排運輸事宜。但其在運返中國大陸時受到土耳其當局的阻撓，擾攘多年後，於2002年利用拖船將尚未完成舾裝無自航動力的瓦良格號航空母艦拖回中國大連。該艦抵達中國後，由大連造船廠自2005年起對其進行續建及改造。[5][6]2012年9月25日，該艦在大連正式交付中國人民解放軍海軍，命名為「遼寧艦」。

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