為什麼日本的柏油路可以那麼平整？果然做法跟台灣相差甚遠
想必每一個台灣人對於台灣的柏油路都有非常多的意見吧？
一天到晚敲來敲去，每次敲完都凹一塊凸一塊的，如果是騎機車，那顛簸真的會讓人怒氣衝天！
看看這張諷刺的圖，隻能說，好無奈...
還有這補了好幾次的窟窿，為什麼不能鏟掉重鋪...
有時後把標語蓋掉不重畫也就算了，為什麼非得補成這樣凹凸不平呢？
說是改善路面，結果卻是這個樣子，這樣真的有改善嗎？
接下來就帶大家來看看，日本人的馬路為什麼永遠都那麼平整漂亮。
全世界都有路平問題，但是台灣特別嚴重，
反觀日本，他們總是用嚴謹的態度在鋪路，所以日本的柏油路除了會有新舊的色差以外，高低差是不會出現的問題。
日本人在鋪路前，會先將柏油路稍微破壞掉，接著將柏油一塊一塊夾起來，
全程不但保持機具清潔，工人也都穿著正式服裝，周圍告示一定非常明確。
鋪柏油之前，地挖得夠不夠深是一定要確認的。
再來，他們會一層一層柏油慢慢鋪，開壓路機把柏油壓得非常緊實，確保鬆動跟爆裂的現象不會出現。
在日本，每一次的道路施工都以100公尺為單位，讓道路能夠鋪得整齊。
鋪完之後除了顏色差異，高低跟路邊都一模一樣。
雖然這樣做，程序會很複雜，也比較耗時，
但是做出來的成果非常好，也因此透露出了日本人做事嚴謹的態度。
柏油路不好好鋪，使用壽命就會減少，也會讓用路人在路上行駛、走路時危險性增高。
希望有朝一日，台灣也能向日本學習，成為路平的國家！
道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等，古代中國還有驛道。
從某種程度上說，連結兩地的最理想方式是直線。但在實際情況中不得不考慮到道路的路徑、道路網等級、以及實際地勢地貌，城市原有布局的影響。此外，道路的設計主要要考慮到道路的寬度、場地、路線、最大交通量和行駛速度以及適當的轉彎半徑。
路還要把交通引導到隧道和橋樑（在交通工程設計時，隧道和橋樑等構造物的位置優於道路局部路線位置，所以要使道路路線遷就橋涵隧道位置）。在寬度和深度（此處指道路基礎的高度或者深度）同樣要符合預計的交通流量和交通工具的重量的要求。
