汽車

買轎車的人永遠不懂,為什麼SUV沒轎車舒服,卻還這麼多人買?

一、

其實有些SUV的舒適性不比轎車差,像現在的城市級別的SUV,專門考慮了駕乘的舒適性,大幅度的降低了越野效能,所以不能一概而論,下面就幫大家分析一下為什麼寧可買那些不舒服的SUV也不買家用轎車。

1, 安全性,這點上想必大家都會認定是,suv車型外觀上都要比轎車大出許多,底盤也高出許多,在與轎車發生正面撞擊時,會佔到一些便宜。但是相反,底盤高重心就高,在緊急避讓或者拐彎時容易放生翻車的事故。這樣看來在安全性上也是有利有弊的。

2, 通過性,這點上SUV車型是獨佔鰲頭的,拋開那些城市級別的SUV來說,想要開車去那些高山大河,熱帶雨林,高海拔地區,非SUV莫屬了,強大的四驅系統,更加智慧的電子輔助越野裝置,都是SUV車型的強大優勢。而且相對於一些適合越野的地區,如果車壞了,當地的修理店對於SUV車型是非常熟悉的,配件也相對齊全。當然了,轎車也可以去,但是壞在半路上可真是頭疼了。

3, 操控性,這點上SUV車型就不如轎車了,畢竟SUV是為了越野而生,為了更加的通過效能,不可避免的要減少許多舒適的配置,而且真是去越野,太多舒適的功能也不需要。但是,目前許多汽車廠商都在做中級的豪華城市SUV,舒適度和操控上都是非常好的,有些甚至超過了同級別的轎車,目的就是給那些不去越野,但是也喜歡SUV的人們提供更多更好的選擇。

綜上所述,目前大家都買SUV基本不是為了越野的,都是在城市中使用,要的是suv的大塊頭,和更加舒適寬敞的空間,再加上目前SUV車型的價格上優惠幅度也都很大,各種SUV的車型也是百花齊放,並且和同級別的轎車價格相差不大,所以買SUV車的人越來越多,扳手爸爸覺得今後SUV車型也是消費者們購車的首選。

二、

其實對於SUV沒有轎車舒服是比較古老的看法,今天的SUV基本上都是按照轎車的標準在造車,舒適性並不比轎車低。

1、SUV不如轎車舒服,是30年前老帕傑羅的年代,那個年代的SUV就是老帕傑羅和切諾基,這老二位都是純正的越野車,全部是非承載式車身,底盤帶大量,懸掛非常硬朗,適合在各種複雜路段行駛,唯獨不適合在正常路段,因為太硬了,屁股不舒服。

2、而今天的SUV都是用的轎車承載式車身製造的,僅僅把底盤升高了,坐姿也升高了,座椅、懸掛都非常柔軟,能夠過濾掉大部分顛簸路段,坐在都市SUV裡舒適度不比轎車低。當然,如果非要找出不舒服,相比之下,SUV的後排相對於轎車來說,座墊短,腿部支撐要差一些,底盤懸掛調教的稍微硬朗一些,僅此而已。

3、正因為城市SUV擁有了跟轎車相差不大的舒適度,又比轎車有著更大的後備箱空間和坐姿高度,讓駕駛者擁有更大的視野,和更多的變換空間。因此買SUV的人越來越多。

三、總體感覺,SUV更舒適。轎車是充分利用了車身長度,讓你坐進去感覺腿部空間充足;SUV是充分體現了車身的高度,讓你坐進去感覺整體空間寬闊。轎車是半仰坐,但總覺得屁股和腿部長時間都不舒服,那是因為座位太低,重心全部都在屁股上;SUV是正坐,但是現在SUV後排靠背也有幾個角度的調節,完全可以達到半仰的角度,再加上座位高,屁股和腿部可分擔身體的重力,自然會舒適很多。避震方面,現在的SUV底盤和懸架比轎車調教的好,路面小的顛簸和轎車沒明顯差異,大的顛簸,那更是SUV的強項。說到重心問題,轎車確實有先天優勢,但現在在城市路面,又有幾個轎車可不帶剎車進彎道的?

四、

車子要談舒適度,至少得中級車以上吧。軸距2750+那種。後排能翹二郎腿那種。SUV本身是多功能運動型車。是國內習慣按外形叫越野車而已。

買SUV的人多更多的是基於國情。主要有以下幾點:

第一,購車預算,國人目前的經濟條件和停車位的稀缺。一家人一般也就一臺車。擁有兩臺及以上的家庭屬於極少數。既然僅一臺車就只有多方面兼顧咯。想想SUV的正式名稱。你還能找到更合適的嗎?(另皮卡被限制為卡車,故家用不合適)。

第二,通過性。雖然有車一族很多一年走不了幾次爛路。但碰上一次你就夠嗆。再說現在有幾個城市道路不是挖了補補了挖。井蓋稍微下沉點都能讓轎車趴窩。SUV要的不是越野。就要高那七八公分通過性。

第三,後備箱高度比轎車強。畢竟兩廂。嬰兒車之類可直接放進去。轎車呵呵…

最後說那些國人喜歡SUV是盲目跟風,好面子的都是轎車托兒吧?三十萬目前也就買個一般品牌的合資SUV。轎車完全可以入手入門級的BBA了不顯得更有面?美國人人均一臺車還有富餘,人家SUV也是爆款作何解釋?中東土豪買陸巡是因為虛榮?

宣告:本文來自易車網論壇網友,不代表易車網。

責任編輯:lino

Reference:Man's Daily

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