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途觀不再孤單,它的兄弟車來了,17萬就能買到小號途昂,心動沒!

作者:大V車視界

愛汽車,愛生活大家好我是V哥,多年以來,大眾就憑著一款緊湊型SUV—途觀,來應對國內激烈的SUV市場。但是,一臺車,再怎麼經典,再怎麼優秀,也逃不了被市場拋棄的命運。大眾官方意識到了這點,推出了新一代的緊湊型SUV—途嶽,那麼這款途嶽,能否延續之前大眾途觀的輝煌呢?

途嶽的外觀乍一看和它的大哥—途昂頗為神似,不管是大燈還是進氣中網,與途昂都非常的相似,讓人看起來就像縮小版的途昂。頂配版的途昂搭載了18寸的輪圈,如果你買的是低配,就是16寸和17寸。雖然大輪圈理論上會帶來更高的油耗,但是整車看起來會更加的協調。

比較需要吐槽的是這代途嶽沒有配備電動尾門,不管是頂配還是乞丐版本,都是沒有配備電動尾門的。後備箱的空間也不是很大,但是後備箱的一些細節方面,做的還是可以的。

進入車廂我們可以發現,這臺途嶽依然非常的大眾,整車散發著濃濃的大眾新一代套娃風格。不管是座椅還是中控臺,和新一代的朗逸寶來等車型都非常的相似。比較需要表揚的是它的中控上方採用了軟性材料,中控的下方則採用了皮革縫線包裹,雖然外觀並不出色,但整體質感比較優秀,屬於耐看的那種型別。

這臺途嶽的後排座椅也是屬於那種比較中規中矩的那種,整體空間表現比較一般,這裡比較需要吐槽的是它的後排靠背角度是不可調的,跑長途的時候坐起來肯定是比較累的。不過,這臺途嶽的後排座椅提供了空調出風口,兩個USB充電插槽,對於後排乘客來說,那是相當的方便。對了還有一個不算很明顯的問題—後排地板凸起,這對於大眾來說,似乎永遠都解決不了,這裡就不再贅述。

開起來的途嶽給人的整體感覺還是比較滿意的,在城市裡開底盤很沉穩,2.0T的發動機雖然說動力不是非常的強勁,但是也能基本滿足你對一臺車動力的需求,7速溼式雙離合變速箱的換擋速度在同級別裡也是無可挑剔,低速挪車跟車的時候會稍微有點頓挫,但也基本可以忽略不計了。

整體的給人的感覺是偏向於舒適的,所以車身的反應也會比較慢,特別是在你需要激烈駕駛的時候,你會發現車身的相應是跟不上你的節奏的。城市駕駛的時候整車的NVH水平相當不錯,就是在跑高速的時候,A柱的風噪會相對比較明顯一點。這臺車的油耗也是相當不錯的,百公里綜合油耗在8.5升左右,這對於一臺緊湊型SUV來說,已經算相當優秀的水平。

最近大眾SUV新車型相當的多,很多人都會把途嶽和探嶽弄混,其實它們倆的差別還是很大的,因為一個定位於緊湊級SUV,一個定位於中級SUV。對於我個人而言,還是推薦大家多看看2.0T的版本,畢竟它能帶給你的動力感受,是1.4T版本所無法帶給你的。

Reference:Man's Daily

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