政治

這個國家把美購二戰老坦克改裝換新,竟然讓其再戰五十年?

在上世紀70年代初,巴西陸軍參謀部不得不面臨一個十分尷尬的問題:如何處置那些從美國買來的二戰庫存貨。按照常規思維,這些服役了超過30年的老傢伙們要麼會被棄之不用,要麼就是被封存,或是乾脆被送進博物館成為文物。

然而,有一家以製造/改裝裝甲車輛的公司提出,將剩餘的這些庫存貨交給他們,他們將會為巴西陸軍更新換代!也正是這家名為恩格薩(Engesa)的軍械公司,使得原本面臨退伍之際的二戰坦克再一次重獲新生。

▲第二次世界大戰之際,巴西曾向美國提出購買一批M3/M5型“斯圖亞特”輕型坦克作為主力的要求,最終有大約350輛抵達。這些坦克也成為了巴西陸軍在二戰後偵查單位的“頂樑柱”。然而,進入1970年代,只裝備37毫米炮,正面裝甲僅45毫米而且還滿是鉚釘的二戰貨,顯然已經跟不上世界主力戰車的潮流了,更新換代迫在眉睫。

在經過一番技術改進後,1975年,巴西陸軍代號為X1A的輕型坦克重新披掛上陣,並在1978年時結束改裝,共計有110輛M3A1“斯圖亞特”接受了這項現代化改裝。

與老前輩相比,進入巴西陸軍騎兵團服役的這些X1A在防護能力上相比二戰時期有所升級。但正面裝甲實際上也只有20毫米(帶傾角)。武備方面,由巴西的貝爾納迪尼(Bernardini)公司將原先的M3型37毫米炮換成了一門法式DEFA D-921A 90mm的F1火炮。可發射碎甲彈,破甲彈以及尾翼穩定脫殼穿甲彈。然而,在面對蘇式的T-54/55時,X1A仍然是力不從心。

機動性方面,X1A也有所提升。它可以潛入1米深的水中行駛,最大行程達到了450km,同時還可以直接在30°傾角的斜坡上以55km的時速行駛。在越障方面,X1A能越過70公分高的障礙物。總體來說,比起二戰時代有了本質性的提升。

▲與“斯圖亞特”不同的是,X1A系列在車頂部位將原先的M1919A4車載機槍拆下,換成了一門美式的M2-12.7毫米重機槍用於對付敵軍步兵。

▲經過改裝與延長車體後的改進設計,由貝爾納迪尼公司新設計的X1A2型輕型坦克。戰鬥總重增至19噸,同時主炮也換為了一門更先進的科克利爾公司的90毫米MK3型火炮。

即便是有了上述的多重改進,基於X1A系列改裝的X1A2總共也不過只有30輛。在1982-1983年時被巴西陸軍接收,並納入預備役裝備中,而X1A則一直服役到了90年代才退伍。由於南美洲的政局相對來說平穩,因此在技術裝備方面也始終得不到強有力的發展。而這些曾經的“二戰老兵”,也在冷戰之後再一次找到了自己的歸宿,也算是物有所值吧。

▲巴西陸軍還曾基於“斯圖亞特”坦克底盤改裝過一款能發射3枚火箭彈X-40型火箭車,自80年代初一直服役至90年代末才被更為先進的ASTROS-2所換裝。

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Reference:大中國

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