汽車

外媒讚不絕口的“中國特供車”,老外想買都買不到!

像豐田卡羅拉、大眾高爾夫、福特福克斯這些全球車型,大家接觸到的訊息應該會比較多,中國汽車銷量在全球銷量佔比日益提升,部分合資品牌以及豪華品牌廠家對中國市場關注度越來越高,甚至為中國市場打造專屬車型,也就是大家口中的“中國特供車”。

以上汽大眾朗逸為首的中國市場專屬“特供車”,一度被卡羅拉高爾夫等車主嘲笑,最後朗逸以銷量王的身份成功逆襲,打臉那些嘲笑“中國特供車”的人。除了大眾朗逸這個例子之外,還有其它中國市場“特供車”,甚至連外國媒體試駕完都稱讚不絕。

本田:冠道&UR-V

廣汽本田冠道和東風本田UR-V是本田為中國量身定做的中型城市SUV,兩者外觀存在些許差異,冠道以豪華為主、UR-V以運動為主,兩車均採用轎跑式的溜背造型彰顯動感。內飾方面無太大差異,可調整角度的中控屏算是一大亮點,乘坐空間是兩車的賣點之一,大五座SUV第二排空間可以隨意“北京癱”。動力方面,兩車均提供1.5T搭CVT以及2.0T搭9AT的組合。

謳歌:CDX

CDX是廣汽謳歌針對中國市場定製的第一款國產車型,定位為緊湊型SUV。CDX將反射狀鑽石中網以及Jewel Eye頭燈等家族式設計元素融入其中,讓其擁有較高的辨識度。內飾方面更多是參照謳歌品牌旗艦超跑NSX的設計,包括中控整體設計以及按鍵式換檔方式。此外,謳歌CDX還全系標配跟駕駛模式匹配的軟硬可調懸架,而且還提供了油電混合動力車型供選擇。

大眾:輝昂

大眾輝昂與現款奧迪A6L屬於同平臺產物,同時也是目前大眾品牌最高階的轎車。輝昂外觀設計比帕薩特更加大氣沉穩,中網的橫向鍍鉻飾條有效地拉寬了車頭視覺效果,整體來說,輝昂有豪華車的氣質但看起來更加低調收斂。此外,輝昂為了向大眾輝騰致敬,同樣將車名佈局在大眾車標下方。為了營造豪華車所應有的高階感,輝昂採用前五連桿後梯形連桿式懸架組合,並且部分車型還提供電吸門、前後排座椅通風加熱按摩、方向盤電動調節、方向盤加熱等高階豪車專屬配置。

寶馬:1系三廂、X1、X2

基於UKL前驅平臺打造的寶馬1系三廂轎車目前已經在墨西哥上市,結束了“中國特供車型”的身份,並且寶馬已經有了將入門車型全面普及UKL平臺生產的計劃,畢竟前驅寶馬1系比後驅車型無論是造車成本還是油耗等都能有效降低,駕駛樂趣方面有寶馬3系進行最後的把關。此外,寶馬X1和X2車型同樣是基於UKL前驅平臺打造。

除了以上幾款偏高階豪華的產品之外,像本田凌派、福特福睿斯、別克英朗、雪佛蘭科沃茲、大眾寶來、現代名圖、起亞K4等數款合資品牌推出的中國特供車型,你能說中國特供車差嗎?但上述部分車型甚至撐起了該品牌銷量的半邊天,一般根據市場調研推出的特供車,運氣都不會太差。

Reference:Man's Daily

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