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信仰在燃燒!擁有兩臺高四並上過釋出會的香港玩家

攝影&車主 | 細DEE

我是香港人,祖籍在廣東美麗的大汕尾,很久之前就喜歡高四這臺車,目前手裡也有兩臺高四,其中還有一臺是紅色的高四SR。

至於說喜歡高四的原因,大概是在7、8年前,我和朋友在廣州認識了一改裝店的老闆。

那時他店裡剛好有一輛上賽道退役的高爾夫4,外觀改地很樸素,當時還以為只是臺平平凡凡的車。但當時的店主對我們說,讓我們去試駕感受一下就知道這臺車的功力了,當時我也二話不說就開著這臺高四上路了…

至今還記得開著那臺高四時那一腳油門的推背感以及洩氣閥的聲音。回來後開啟機蓋,才發現雙渦輪,發動機艙里布滿了改件,K03渦輪、進氣、大水箱、點火棍、波箱,這車被調教地可以用完美來形容了。

可以說就是從那時候開始吧,我才慢慢地去了解高四並逐漸喜歡上了這臺車子。

後來時間有過了好幾年吧,因為平常都比較忙,有次回老家汕尾,剛好遇到一個朋友買了輛高四。物以類聚吧,身邊的朋友也都玩改裝,這時我也堅定了,我想收輛高四來玩,於是我叫這朋友幫我留意。

過了不到半個月,他告訴我東莞有一輛,隔天晚上我們就去了,因為過關的種種原因,9點多才到深圳,我們是10點鐘出發的,還記得第二天是國慶,路上一直塞車,半夜四點才到東莞。

一路折騰,當時也是累的不行,但是那顆想要高四的心一直燃燒著,所以其實也不覺得什麼幸苦。到了那,前前後後用了15分鐘就收下了我人生第一輛銀色的高四,真的是簡單地看了沒什麼大毛病,就二話沒說買下了。

我收第二輛紅色高四SR,是在一個偶然的情況下。當時在揭陽,一朋友的老婆剛好開著這輛紅色高四SR,她說是自己的買菜車,我這朋友本來是開二手車行的,這也是他用來留深圳指標的車,我就讓他給我試,我試了下,當時心裡就認定這車了。後來經過了幾翻口水,這臺紅色高四SR也終於被我收到了。

其實有兩輛高四也是挺頭疼的事,因為年份都挺高,所以入牌手續也挺麻煩,加上本身自己家裡車就已經不少了,所以還挺費心思的。

說到改高四,彎路我算是走地比較少的。畢竟玩了挺多年車了,但是我老家汕尾那裡的修理廠跟改裝店真的一點都不行,他們只懂正常地去維修,這兩輛高四,基本上除了機頭波箱,大部分配件都換了,還是那句話,老車不易玩。

修理廠老闆告訴我,他什麼都會,叫我過去他那,結果我在他那呆差不多一個月,他還沒開店,我就在那等他了,起早貪黑的,好像跟他打工那樣,他不懂只能自己動手了,一個字累~第一次自己調絞牙,輪圈…因為喜歡高四多年,都比較留意它,看了很多國外的視訊,香港那邊也比較多R32。也因為中國政策問題吧,畢竟車還要年審,國內也不怎麼支援改裝,所以我也想簡單的改。

因為自己本身是處女座,所以內飾方面也很糾結,想做得很細膩那種,就自己去琢磨,也不知道浪費了多少個黑夜,自己一個人拆了又裝裝了又拆,一點一點地把車改成這樣,那段時間,隔一兩個星期我就回汕尾,目的就是高四,好像沒夜沒日地在弄車!

紅色高四SR回來的時候,有幸被邀請到了佛山高爾夫7.5的釋出會,時間也挺匆忙的,可以見到更多的高四車友,所以那時候我特別興奮,半夜從香港回汕尾,然後自己洗車,打蠟!

到了第二天早上沒怎麼睡覺就直接出發了,累也擋不住熱愛高四的那顆心!這兩輛高四也陪了我差不多2年了,無論哪時候我還是很樂意去駕駛它們,因為他們給我的是不一樣的感覺,就像我看著他們長大那樣,再加上因為自己動手的緣故,所以車況那些都比較瞭解和熟悉。

在別人看來他們都是老車,但是隻有我們這一群人,懂它的人吧,才會那麼地愛護和喜歡,其實高四效能還是挺不錯的,就是要注重保養,老件舊化也是正常的事,畢竟它也有點歷史年份了。

老車也可以很新,高四給我帶來的不僅僅是情懷還有很多樂趣,要是你同樣喜歡高四,你也會發現它的樂趣所在。

我想我會一直收藏這兩臺高四的,也希望以後國內政策能對改裝老車寬容,可以讓我們這麼一群人更有信念堅持下去,也希望這種信仰和文化能夠流傳地更久、更遠。

Reference:Man's Daily

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