汽車

普拉多銷量暴跌超40%,這個鍋該煤老闆來背?

昨日(12月11日),乘聯會對外公佈了2018年11月份零售銷量排名快報,圈哥在查閱高階SUV(市場指導價30萬元以上)銷量榜單時發現,有著“硬派SUV之王”的普拉多銷量有點讓人大跌眼鏡,今年11月銷量僅為3406輛,同比下跌46.9%;今年前11個月,累計銷量近3萬輛,同比下跌41.3%;想要知道為啥,圈哥覺得有必要從一張車友會聚會的照片說起!

這是最近網上比較火的一張照片,從照片上我們可以發現,這是上海普拉多車友會2018年度盛典,乍看一下,其實 也沒啥毛病。不過細心的網友就會發現,這一張聚會圖把普拉多使用者群像刻畫得淋漓盡致,一群中年大叔戴著小紅帽,歡聚一堂,這或許正是普拉多銷量重要原因之一。

成也蕭何,敗也蕭何

以前山西煤礦的煤老闆就是清一色的普拉多,憑藉著良好的通過性、耐糙等優點,一直是煤老闆們的最愛。毫無疑問,普拉多產品可靠性絕對沒有問題。但成也煤老闆,敗也煤老闆。一方面,普拉多的使用者畫像給消費者們形成了很深刻的印象,隨著時代的變遷,煤老闆更多的給人傳達出一種財大氣粗,沒文化的感覺,很多消費者不願意把自己貼上這樣的標籤。

另一方面,隨著年輕消費者的崛起,他們對車輛的要求更高,尤其是在內飾等細節的處理上有了更多的要求,這也使得很多汽車廠家紛紛都在為年輕化做出改變,而此時的普拉多卻依舊選擇了沉默。以現款為例,雖然採用了全新樣式的四輻式多功能方向盤,四圓式的儀表盤,大尺寸螢幕的中控臺,按鍵式空調控制等等,但依舊看起來非常老氣。

相反,很多硬派越野都在滿足消費者需求做出了改變,例如同為硬派代表的牧馬人就採取了積極響應的態度。全新牧馬人內飾設計則更時尚一些,但是野性絲毫不減。真皮方向盤、軟性材質包裹的中控臺、黑紅雙色撞色設計以及8.4英寸中控螢幕的加入等等,也慢慢的向年輕消費者傾斜;取消V6發動機,換裝了2.0T渦輪增壓發動機,最大功率197千瓦,峰值扭矩400牛·米,資料還是比較亮眼,整車儼然透漏出一股城市SUV的味道。

雖官降,但減配傷人

除了消費者因素之外,產品力也是另一大關鍵。去年,普拉多迎來了改款,但2018款普拉多全系僅推出3.5L版本車型,消費者選擇面減少,這都可以接受;但在車市都增配降價的情況下,普拉多卻將全時四驅改為分時四驅,頂配車型取消了後橋機械式差速鎖,這樣的普拉多還是消費者所追求的嗎?以前進藏、雨雪等極差的路況,都可以輕鬆應對,現在的普拉多還是“去哪兒都可以把你帶回來的”普拉多嗎?

《車壹圈》認為,普拉多銷量的下滑,主要還是消費者對其固有印象的影響,再加上改款車型減配造成的原因。此外,圈哥還認為,硬派越野市場對很多消費者來說,越來越小眾,大家的生活場景更多的停留在城市裡,因此,不做改變的普拉多銷量下滑也是理所應當!

Reference:Man's Daily

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