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“家轎王”的新能源版已屈服!降8萬競爭朗逸、寶來,依舊不怕壞

“家轎王”的新能源版已屈服!降8萬競爭朗逸、寶來,依然不怕壞

什麼樣的車才能稱之為“家轎王”呢?首先它一定要有極為出色的品控以及口碑,其次也一定要有相應的銷量來匹配。而縱觀如今國內的家用車市場,顯然日產軒逸可以當之無愧的稱之為“家轎王”。不過軒逸雖然在燃油版家用車領域的成就極高,但由於時代的進步,新能源汽車已經成為未來的發展趨勢。面對此種情況,日產汽車也極為明智的推出了軒逸的新能源版本。而由於此車的定價相對較高,所以初期銷量成績並不理想。

軒逸·純電的指導價為24.30萬元起,雖然新能源汽車的價格普遍比傳統燃油車貴,但此價位已經可以選擇級別更高的雅閣、邁騰等車型,所以競爭力並不強。面對此種情況,就算強如軒逸的新能源版也不得不屈服,如今最高已經降了8萬多,已經可以對朗逸、寶來等緊湊型車造成威脅,看來軒逸·純電的銷量成績將會獲得不小的提升。當然,此車依然繼承了燃油版軒逸不怕壞的優良品質,並且還在以下兩個方面有著較為突出的表現。

其一,軒逸·純電的外在表現進行了升級。雖然燃油版軒逸在品控、油耗等方面的表現都極為突出,但與朗逸與寶來等同級別競爭對手相比,外觀上並沒有什麼優勢。而軒逸·純電的外觀設計為了符合新能源汽車的設計主題,所以做出了一些改變。我們能夠發現此車雖依然延續了日產汽車家族式的設計風格,但在細節上卻完全不同。前臉變得更加有科技感,特別是車燈的“火焰式”設計極為亮眼。

當然,任何優秀的外觀設計都離不開車身尺寸的支援,此車長寬高分別為4677*1760*1520mm,軸距為2700mm。從資料中就能看出,軒逸·純電在長度以及高度方面都較燃油版軒逸增加了很多,所以外觀上也更加大氣。不過由於軸距沒有任何變化,所以空間表現方面也與燃油版軒逸完全一致。但我們都知道軒逸的空間表現已經足夠優秀,與朗逸、寶來等車不分伯仲,所以軒逸·純電滿足家用沒有絲毫問題。

而空間雖然能夠為舒適的駕駛體驗提供很多幫助,但內飾的設計風格已經座椅也一樣重要。日產汽車的座椅已經不需要多說,“移動沙發”的稱號並不是空穴來風。而在內飾的設計上,軒逸·純電與燃油版軒逸大體一致,區別主要集中在方向盤以及檔把區域,軒逸·純電的檔把被設計成了圓形,看起來更具科技感。

不過有些遺憾的是在用料方面依然還是老樣子,大面積的硬塑料材質摸起來沒有絲毫質感可言。而在配置方面,軒逸·純電倒是做出了一些升級,全系標配了牽引力控制、ESP車身穩定系統、倒車影像等,可以說在配置方面比朗逸以及寶來等車還要出色一些。

不過此車目前只有兩種版本可供選擇,高配車型比低配車型多了前排側氣囊、頭部氣囊、胎壓顯示、主動剎車等等配置,而價格卻只貴了1萬左右。所以在不考慮動力系統的情況下,顯然高配車型更加值得選擇。

其二,內在才是汽車最重要的組成部分。雖然新能源汽車流行時間不太久,但技術已經相對成熟,續航以及充電時間都達到了基本的使用需求。軒逸·純電的工信部續航里程為338Km,快充時間為0.75小時,慢充時間為8小時,這樣的表現已經較為優秀。而此車採用的是前置單電機設計,最大功率為80Kw,最大扭矩為254牛米。在我看來,軒逸向來都不是以動力取勝,而是在穩定性上極為優秀,軒逸·純電也同樣如此。

目前很多新能源汽車都是採用的雙電機設計,比如秦Pro等,在動力方面確實要比軒逸·純電強一些。但此車在質量以及穩定性方面的成就才是最大賣點,並且在我的實際體驗中發現,此車在加速時也能提供較為強烈的推背感,滿足家用沒有任何問題。而結合以上我們對於此車配置上的分析,在動力系統一致的情況下,顯然高配版本更加值得選擇。

綜合來說,軒逸·純電競爭力很強。從以上我們的分析中就能看出,此車在多個方面都有極為出色的表現,最重要的是延續了燃油版軒逸的好質量,依然不怕壞。並且如今軒逸·純電已經在價格上屈服,優惠幅度很大,所以與朗逸、寶來等緊湊型車的競爭還是非常有看點的。不過由於電動車的特點,對於穩定有一定的要求,所以在溫度相對較低的地方效能將會受到影響,所以還是要根據自己的實際情況來選擇。

Reference:Man's Daily

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