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25.88萬起的七座CX-8,馬自達能否繼續以夢為馬?

曾幾何時,馬自達一直都是情懷與小眾的代名詞,憑藉著對轉子發動機的堅持與創馳藍天技術的橫空出世,更吸引了一大波追求個性、嚮往操控的粉絲。不得不說,儘管車型不多,但馬自達在中國汽車市場也足以稱得上成功,每一款車型的出現,似乎都有著引領潮流的潛質,不斷催生出新的細分領域。

但畢竟個性過於突出,品牌名氣大於銷量的窘境,也迫使馬自達不得不作出改變。就在不久前,長安馬自達推出了一款全新中大型SUV——馬自達CX-8。

越做越大的馬自達CX-8,並不是妥協

眾所周知,2018年的中國汽車市場並不好過,銷量下滑的大趨勢影響了大多數在華的汽車品牌,長安馬自達自然也不例外。在今年1-11月份的銷量累計中,長安馬自達累計售出151,310輛,同比下降達7.6%,這樣的波動對於本就體量不大的馬自達品牌來說,無疑更是雪上加霜。而面對市場收緊下的新挑戰,長安馬自達也不得不拿出更多的應對之策。

很顯然,CX-8就是長安馬自達給出的解決辦法。不過在此還是要說,CX-8是順應市場得產物,但卻絕不是為了妥協。

事實上,早在國內上市之前,CX-8就已經出現在了海外市場,並在日本地區收穫了銷量、口碑的雙豐收,要知道,日本地區一直是以喜愛小車而聞名,在每個月的銷量排行TOP10當中,更是幾乎全被小型車和微型車包攬。由此可見,定位7座的馬自達CX-8能夠從日本市場脫穎而出,所憑藉的是怎樣強勁的產品實力。

不過口說無憑,馬自達CX-8到底是何方神聖?又有著怎樣令人驚豔的神通?還是需要我們去拆開來看。

別看七座尺寸大,CX-8依舊馬自達

在當今市場,隨著消費年輕化的趨勢越發明顯,顏值在一輛車中所佔地位也越來越高,而在這一點上,又恰好是馬自達的拿手好戲。

從外觀來看,CX-8依舊是經典的馬自達魂動設計,標誌性的盾牌型前進氣格柵,修長銳利的LED前大燈組,加之靈動優雅的整車線條,CX-8雖是七座的車身尺寸,卻難得地保留了流線型的設計風格,大而不笨、龐而不拙似乎就是對它最好的評價。

而在內飾方面,相比於前代的CX-5等車型,全新CX-8也有了一定的提升,雖說整體佈局依舊難脫“簡約”二字,但大面積的皮革包覆、精緻的縫線工藝以及木紋裝飾等材質的運用,還是讓CX-8展現出了這一級別車型中應有的精緻與豪華。這也不得不人慨嘆,馬自達還是那個馬自達。

至於在動力方面,CX-8也搭載了與阿特茲、CX-5同款運用創馳藍天技術的2.5L自吸發動機,其最大功率為192馬力,峰值扭矩可達252牛·米,而與之匹配的是一款6速自動變速箱。其實客觀來說,CX-8的動力在引數表現並不突出,尤其是在中大型SUV領域預設2.0T起步的動力水平來說,CX-8似乎確實有些寒酸了,再加上與自重更輕、尺寸更小的阿特茲、CX-8等車型同門對比,這樣的不足就顯得更加突出。

粉絲預設叫好,但銷量恐怕並不樂觀

總體來看,馬自達CX-8可以算是一款不錯的車型,儘管其動力引數或許並不突出、內飾也依舊走北歐簡約風,但其實綜合外觀、車身設計、整車操控、駕駛樂趣等優點,它還是有可取之處的。其在日本本土市場的走紅,也恰恰證明了這一點。

所以對於那些馬自達的粉絲來說,對這款車的評價已經可以確定為正向,畢竟粉絲們所追求的效能表現,在CX-8上面也得到了很好的體現,而那些被稱作缺點的地方,也早就可以說是馬自達一貫以來的堅持,粉絲們應該也早就習以為常了。

所以這一次馬自達CX-8的推出,絕對不僅僅是為了去迎合市場得變局,而應該說是一款“依舊馬自達”的車型,有著自身鮮明的特點,但缺點卻也依舊存在。而且不得不提,如今的中國中大型SUV市場一直被漢蘭達、銳界等有限幾款車型壟斷,如今個性鮮明CX-8到來,也將為其他品牌帶來新的突圍思路,即使不能成功突圍,但能夠找到新的突破點,也總比墨守陳規要好得多。

不過還是要說一點,儘管粉絲可能會對其報以積極的評價,但就終端銷量的推斷來看,CX-8的資料恐怕並不會很樂觀。

薛定諤的CX-8,馬自達能否繼續“以夢為馬”

首先一點,就是其25.88萬-33.08萬元的售價區間,無論馬自達有多少值得稱頌的地方,CX-8有哪些高人一等的優點,但這個價格還是貴了一點。中國人確實給人留下了“財大氣粗”的刻板印象,但誰也不是冤大頭,不顧一切就掏錢包的事應該還幹不出來。

而第二點,就是那些讓馬自達銷量一直上不去的缺點。在各個汽車迷聚集的論壇上,但凡是有購車推薦的帖子,似乎總會有馬自達這個名字的出現,回帖人對馬自達車型的各項引數如數家珍,但你如果點開他的資料,就會發現他並不是馬自達車主。

但歸根究底,馬自達CX-8上市距今還不到一個月,人們對於CX-8的期待也好,貶低也罷,都不過是建立在個人的揣測之上。目前的馬自達CX-8就如同薛定諤的貓一樣,它的銷量是既好且壞的,事實到底如何,恐怕也只有揭開謎底後才能知曉。只是不知道這一次,馬自達能否繼續“以夢為馬”了。

Reference:Man's Daily

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