科技

1月汽車銷量下滑15.76%,買車的人都去哪兒了?

2月18日,中國汽車工業協會公佈的2019年1月汽車產銷資料顯示,與去年同期相比,汽車產銷呈現兩位數較快下降,市場表現仍然低迷。

今年1月,汽車生產236.52萬輛,同比下降12.05%;銷售236.73萬輛,同比下降15.76%。其中,乘用車降幅高於行業。乘用車生產199.51萬輛,同比下降14.39%;銷售202.11萬輛,同比下降17.71%。這是從2013年六年以來,乘用車銷量最低的一月份。

具體來看,各型別乘用車銷售降幅均超10%,SUV的下滑幅度最高。轎車銷量較上年同期下降14.9%,SUV銷量比上年同期下降18.9%。

受SUV的高跌幅影響,中國品牌乘用車市場份額進一步下滑。今年1月共銷售83.2萬輛自主品牌汽車,同比下降22.2%,市場份額僅為41.2%,下降2.4個百分點。

自去年下半年進入下行通道的汽車市場,頹勢在2019年繼續蔓延。而1月份各項指標的跌幅均超過兩位數,也明顯超出了市場預期。此前,業內普遍預計,今年汽車市場會呈現出微增長或微下滑的波動。

不過,儘管開頭不佳,但在不少業內人士看來,在即將出臺的汽車下鄉政策的刺激下,今年的汽車市場仍然值得期待。”車市的環境正逐步改善,因此2019年車市的前低後高是相對確定的。“2月17日,全國乘聯會祕書長崔東樹接受21世紀經濟報道記者採訪時表示。

值得一提的是,新能源汽車是暗淡的車市中的一抹亮色,仍舊保持同比高速增長。今年1月銷售新能源汽車9.6萬輛,同比增長138%。其中純電動汽車成銷量為7.5萬輛,同比增長高達179.7%。

新能源汽車正在成為車企的增長新潛能。從此前各家車企釋出的產銷資料來看,多家車企憑藉新能源市場的發展,迎來增長紅利。

2月14日,比亞迪釋出2019年1月銷量快報顯示,比亞迪實現新車銷售4.39萬輛,同比上升3.74%。其中,新能源汽車銷量達到2.87萬輛,同比上漲了291.11%。而整體銷量下滑達17.84%的上汽乘用車,其新能源汽車的市場表現同樣可圈可點,新能源汽車銷量也達到1.6萬輛,同比增長190%。不過,此前多年蟬聯中國純電動市場銷量冠軍的北汽新能源卻遭遇瓶頸,1月銷量僅為4512輛,比去年同期的8009輛,下滑了43.66%。

可以預見的是,今年新能源汽車市場仍將保持跑贏車市大盤的節奏。但隨著合資品牌的發力,新能源汽車的競爭也將更加激烈。

今年的另一個“新戰場”將是農村地區,持續低迷的市場,有望隨著“汽車下鄉”的重啟而得以盤活。目前,長安歐尚、一汽-大眾等多家車企已陸續推出“汽車下鄉”優惠政策,農村汽車市場的消費潛力有望進一步得以挖掘。

更多內容請下載21財經APP

Reference:科技日報

看更多!請加入我們的粉絲團

轉載請附文章網址

不可錯過的話題