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2.5L的豐田凱美瑞是否值得入手,聽聽車主的用車體驗,再做決定

經過了層層篩選,最終購入了第八代凱美瑞2.5L豪華本的,最看重的就是它的油耗表現和空間舒適性.2.5L的動力對於日常駕駛還是偶爾的小任性都遊刃有餘,而B級車的空間對於普通人的日常出行已經非常足夠了,而豐田對於空間的合理安排,更是讓人稱讚不已.

凱美瑞的外觀很不錯,但是它的油漆真的很薄,又一次回老家的時候路邊有個樹枝,但是沒注意就那樣蹭過去了,結果在車門上留下了一道印子,經過拋光處理雖然已經看不到了,但是就這樣輕輕一蹭傷到底漆,還是讓人有點接受不了.

在買車之前,可供選擇的車型有很多,德系的大眾帕薩特和邁騰,剛換代的雅閣,以及動力吊炸天的凱迪拉克ATS-L,還有有著東瀛寶馬支撐的馬自達阿特茲(2.5版本),每一個車都有各自的優缺點,個人不是很中意渦輪增壓發動機,總覺得小排量的發動機,通過壓榨動力,是用發動機的機器原件壽命的折損。

不同於其他換代車型,凱美瑞的換代非常的新穎,讓人眼前一亮。這一點很重要,因為在很多人的固有印象裡,凱美瑞的駕駛座上始終都是一個大腹便便,“門庭若市”的油膩中年男子,他的褲腰帶上帶著凱美瑞的鑰匙,而他的手裡端著一個保溫杯。新一代的凱美瑞擺脫了老氣橫秋的舊模樣,層次感很強。讓年輕一代也開始另眼相待,尤其是特別親民的時尚運動風,多了很多青春和激情的因子,新一代的凱美瑞,它的造型非常的炫酷,兩個大燈就好像是一隻雄鷹的眼睛非常的霸氣,而且特別的炯炯有神。線條感精緻了許多,有了力量感和一種時尚感。多了幾分日本的匠心設計,也沒有特別過多的繁瑣設計,簡單清晰,直抒胸臆,整體來說突出感很強,回頭率很高,徹底擺脫了“中年油膩大叔”的感覺。

除了外觀之外,凱美瑞最大的改變就在於它的內飾。也是最飽含爭議的部分,內飾的不規則設計,讓第一次坐進車內的人都覺得設計的太過於激進了,但是個人覺得它的y字形非常有自己獨特的韻味,簡單又大方又不繁瑣獨特的味道,顯示出它的不一般。前排的儲物格是我讓我覺得驚豔的地方,那種高階感十足的阻尼,從細節處可見品質。再有就是對於空間極致的挖掘,USB和點菸器的下面就是儲物格,再也不會讓線束影響車內的美觀和整潔了。凱美瑞的方向盤,皮質手感細膩,不粗不細握感非常適合亞洲人的手型,除此之外,中控臺的佈局非常的合理,操作的便捷性在駕駛途中就顯得尤為重要,可以清晰準確的找到你需要的按鈕。

對於動力選擇,當時迫於預算其實也有過猶豫,其實個人對於動力並不是非常有需求,如今的路況沒有過多的表現機會。但是2.5L的發動機相較於2.0L的發動機差別不僅僅是0.5L的排量。所以非常建議預算足夠的朋友選擇2.5升排量的發動機,它的動力隨叫隨到,非常的給力。起步非常的穩當,速度起來之後那種源源不斷的動力,讓你在超車加速時,從來都不會讓你掉鏈子,而且對動力有需求的年輕人還可以嘗試運動模式,一腳地板油下去完全可以體驗一下速度與激情。

個人購車最主要的目的是用來上下班通勤,週末會和家人去周邊遊玩,高速跑的比較少,而城市道路下班晚高峰的路況並不是很好,目前綜合油耗在9.1L/100KM,總的來說還是稍微高一點的.目前過了首保油耗稍微有波動,希望還能再下降一些,畢竟和自己的錢袋子掛鉤.

新一代的凱美瑞,個人感覺比老款要運動些,油門的響應更加積極一些,路感反饋很清晰,方向盤單手就可以操控,一點都不覺得費力,對於坑窪路面的過濾做得也很不錯,只是剎車的阻尼讓人一時間不太習慣,當你習慣了之後就會好很多.

作為家裡的第一輛B級車,平時的作用就是上下班通勤和接送小孩,個人身高175CM,對於前排的空間表現非常滿意,頭部和膝部都很寬敞,也不會覺得壓抑,唯一的缺點就是後排中央隆起太高了,偶爾的滿載坐在中間的人很不自在。第八代凱美瑞,經過時代的洗禮,可以說是大浪淘沙的經典車型,無論是家用商用都可以。它的價效比非常的高,而且保值率也非常不錯,綜合它的外觀,內飾,油耗,動力效能,各方面全方位的配置,都將會是你不錯的選擇。

Reference:Man's Daily

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