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不服solo,高爾夫GTI就是這麼有底氣!

在當前這個即時互聯的世界裡,各種新技術和創新如雨後春筍一般蓬勃生長。在這種背景下,如果還是一味地強調情懷,終會被時代淘汰,現在2018款大眾高爾夫GTI Original就存在著這種風險。

高爾夫GT屬於最早的一批熱門掀背車,它將更強悍的發動機塞入了其小型車身,並因此一戰成名。但隨著時間的推移,其他車型在於是俱進的同時,高爾夫還是那一套原始的配方。 比如Mark 7.5的車身沒有做得更小,GTI因為改成了三門重量略有減輕,雖然價格降低了,但是懸掛的素質和裝置的種類也相應的縮水了。

在搭載相同169kW / 350Nm 2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機的情況下,三開門高爾夫GTI比較五門高爾夫,除了門數差異之外,三門款把懸架換成了三模式自適應懸架,並閹割了霧燈、無鑰匙自動進入、按鈕啟動和衛星導航等功能。

GTI的主要競爭對手有184kW / 360Nm的福特福克斯ST,202kW / 353Nm的現代i30N,同為五門轎跑。兩者的功率都要比GTI Original更高。

雖然是入門配置,但高爾夫GTI Original還是五臟俱全。除了外面的18英寸合金輪轂外,它還有一個皮革包裹的方向盤,一個高爾夫球形狀的換擋桿和老式格子呢布內飾。其8.0英寸的觸控式螢幕的操作邏輯非常簡單,更高配的高爾夫GTIs上則會搭載9.2英寸螢幕。雖然車子較小但是駕駛員的伸展空間是有保障的。

基礎款的型號雖然沒有導航,但Apple CarPlay和Android Auto連線將使其能夠通過智慧手機載入地圖。不過這樣可能會消耗大量的手機流量。在福克斯 ST和現代i30 N上,導航以及網路功能都是具備的。

當然高爾夫也有它的優勢,它的內飾品質是福特和現代無法匹敵的,客艙空間和整體設施也更優秀。其儀表板很精緻,雙區域氣候控制也十分精確。

此外高配型號會搭載一塊彩色數字儀表盤,但這塊螢幕的解析度遠低於中央觸控式螢幕,反而會造成一種廉價感,反觀基礎款的傳統儀表盤看上去就很舒服。

雖然只有三扇門,但高爾夫GTI的後排腿部空間和頭部空間很大,相比較閹割了後排空調的五門福克斯ST和i30 N來說,乘坐感會好上不少,加上其380升的行李艙,GTI憑藉其高質量的內飾和舒適性,仍是最好的鋼炮車型之一。

相比舊款,買家需要額外選裝高爾夫GTI Performance套件才能獲得169kW的功率,比基礎型號多出7kW,此次的價格可以說創造了新低。動力的輸出(包括350Nm的扭矩)在原始車型和標準GTI車型中都有所減少,並且沒有前輪限滑差速器(LSD),這樣一來在轉彎的時候,一側輪胎的動力就會被大量浪費。

與對手相比,福克斯ST也沒有LSD,但它的後懸架相對較軟,能夠協助前軸實現中樞的轉向,從而使兩個前輪到地面的抓地力更加均衡。i30 N則是支援LSD的。但是出於大眾的車身電子穩定系統(ESC),即使沒有LSD GTI也能很好的進行轉向。

重量方面,福克斯ST和現代i30 N的重量分別為1464千克和1429千克,而高爾夫GTI Original的重量僅為1304千克,比其他型號的GTI還要輕48公斤。

儘管GTI的功率低於其競爭對手,但是2.0升渦輪增壓器的表現還是可圈可點的,渦輪遲滯幾乎不可察。搭配以六速手動變速箱,操控手感極佳。此外還可以加裝六速雙離變速箱(DSG),以作進一步提升。

其固定比率阻尼器與普利司通Potenza輪胎18英寸車輪就能做到完美協調。坦率地說,更高配的高爾夫GTI上三模式自適應懸掛並不是很必要,因為在Original上也可以在儀表盤上調節comfort、 composure和control三種設定。

方向盤的轉向重量中等,作為一輛鋼炮表現接近完美,其底盤也十分出色。固定懸架的另一個好處是其將前端與地面僅僅抓住的能力,與Focus ST一樣,這樣能確保後端在轉向時更加靈活。

GTI是自2003年以來這個高爾夫中最實惠的型號,雖然閹割了部分裝置,但在舒適性和內飾質量上做出了補償。

總覽:

發動機/變速箱:169kW / 350Nm 2.0升渦輪增壓四缸發動機

變速箱:六速手動變速箱,前輪驅動

懸掛:麥弗遜式獨立懸掛(前)、雙叉臂式獨立懸架(後)

制動器:前部通風盤,後部固體盤

轉向:電助力轉向

燃油經濟性:官方:6.6升 /百公里|測試:8.5升/ 百公里

標配:雙區空調、電動車窗和後視鏡、巡航控制、真皮方向盤、自動調光後視鏡、自動開/關大燈和雨刮器

資訊娛樂系統:8.0英寸觸控式螢幕,支援藍芽通話和音樂、一個USB埠、兩個SD卡卡槽、Apple CarPlay / Android Auto連線。

選裝配置:無

貨艙體積:380升。

安全特性:安全氣囊(雙前/雙側/雙側安全氣簾/駕駛員膝部)、ABS、ESC,前後停車感測器、後視攝像頭、自動緊急制動(AEB)

Reference:Man's Daily

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