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過年買什麼車向丈母孃交差?2018年車圈高熱度車型盤點

[資訊-牛車網]

2018稍縱即逝,朋友圈裡更多的是大家對於過去一年的感慨,一年前的願望清單是否都已經完成?再過一個月,奮鬥一年的北上廣追夢兒即將回到自己的家鄉,面對老婆孩子的家庭壓力,各位老鐵又打算買臺什麼車跟丈母孃交差呢?這篇文章牛車網就為大家盤點一下2018年度最熱辣滾燙的6款熱門車型,我們將從轎車和SUV兩大類別,緊湊中型中大型三個車系來為大家推薦,就讓我們一起來看看2018年的汽車明星吧。

轎車

緊湊型車---現代菲斯塔

菲斯塔這款車的到來,對於現代汽車來說真的非常及時,也許是因為路上跑的大量現代伊蘭特索納塔那些計程車,使得每當提起現代,大家的固有觀點總是笨重老舊的造型。菲斯塔的誕生實力打臉這一觀點,用事實來告訴車友,我們也可以年輕,也可以更有朝氣。如果是90後車友購買,我個人還是更推薦鮮豔一些的顏色,會把整車氣質完全提升一個檔次。

前臉整體採用了偏向下的造型,頗有蠻牛即將衝向鬥牛士的既視感。大燈與近期格柵看似分離,實為貼合成整體,中間僅有一個迴旋鏢狀的鍍鉻條將二者銜接在了一起。日間行車燈是與車前大燈完全分離的,分置於左右下方,識別度還是相當之高的。

當然最重要的當屬溜背式的C柱線條,使得尾部更加下塌,整體運動感更強了。不過這樣的設計其實並不是被所有人接受,類似於寶馬家的6系GT,喜歡的人非常喜歡,不喜歡的是怎麼也看不順眼。

試駕車內飾整體為黑紅色搭配,不過與大多數黑紅內飾不同的是,菲斯塔僅有很少部分的紅色點綴,反而更加的恰到好處。中控臺層次感非常強,每個部分都有著完全獨立的造型。

中型車---豐田亞洲龍

亞洲龍可以說是2018年相當熱門的車型了,有些朋友可能還不熟悉這個名字,如果我說皇冠可能您一下就明白了。想想香港現在依然滿街跑的第十代皇冠,您就知道這臺開不壞的豐田有多皮實了。目前亞洲龍也只是釋出了26和27萬元的預售價,未來不知道還會不會有更多折扣優惠,只能說這樣的價格還算實惠。預售的兩款車型分別為2.5L自然吸氣發動機和2.5L混動車型。

外觀整體看過去你會覺得這臺車更加像一輛雷克薩斯,車身整體更加的低矮,尤其是A柱的傾斜角度較老款更大。車尾造型就更加有雷克薩斯的感覺了,車燈採用了時下最流行的貫穿式尾燈。左右兩底角位置的保險槓看起來還是非常運動的,11月的廣州車展亞洲龍可算賺足了眼球,預計新車將會在19年的三月份正式上市,據訊息稱國產版本將不會進行車身加長。

中大型車---奧迪A6L

作為最早服務於政府機關及各大國家重要部門的官車,奧迪A6L的外形設計一向偏商務穩重,車主更是年齡稍大的中年人。也正是因為官車的特殊身份,讓奧迪A6L整體有了與其他車所不同的氣場。論壇中有不少車友開玩笑說,買了A6L感覺都自己走上政壇當上了市長。電視劇《人民的名義》中,達康書記的的座駕就是一輛奧迪A6L。

回看奧迪A6的歷代車型,能看出來從第6代車型便開始一點點的加入更多運動化元素,只不過奧迪並不敢大刀闊斧的改變,畢竟那個時候還有官車的形象需要維護,接著第7代車型已經明顯的看出了年輕化的取消,只不過一直少了一個打動人的點,似乎一直很高傲的在堅持自己商務穩重的氣派,絲毫不為市場需求所打動。

科技感可以說是目前奧迪家各系列車型的主打,A6L德內飾基本就是A8L照搬而來,不得不說這次在A6上再一次被驚豔了一下。細節的材質和做工這點不用多說,不單單是奧迪品質更是德國品質,在這點上是肯定要比賓士和寶馬強的。另外前排整三大塊螢幕,,一塊12.3英寸的全液晶儀表盤、中控位置上面一塊10.1英寸螢幕(主要負責導航、多媒體及車輛設定等)、下面一塊8.6英寸螢幕(主要作用就是取締物理按鍵,負責空調系統的操作以及手寫板功能)。三塊螢幕分工明確,而且流暢度、反應速度以及螢幕的色彩還原度都是高階水平。可玩性超高,不過大家要停車的時候再玩。

緊湊型SUV---大眾探歌

近幾年國內的SUV市場一直都極為火爆,而人們選擇SUV的一大主要原因就是更寬敞的空間表現,所以就先來看看大眾T-Roc的身材能不能滿足國內消費者的需求。海外版就不說了,直接來看看國產版,大眾T-Roc的三圍是4318/1819/1582mm,軸距為2680mm,在小型SUV這個級別裡算不上特別突出,但是也並不會讓我們覺得失望,形象一點來說它的身材就是一個長高了的高爾夫。

就前臉的模樣來說,大眾T-Roc絕對是年輕化的選擇,鍍鉻裝飾變成“包邊”式,跟大燈內部造型直接形成了一個“包圍圈”,另外兩邊的霧燈區域同樣是有兩個“圈”的LED日間行車燈。而在“包圍圈”中間的則是蜂窩狀的進氣格柵,這些設計可都是在大眾車型上很少見的!

從之前爆出來的官圖來看,T-Roc內飾顏色的搭配可謂的膽大至極。各種亮色撞色的內飾搭配就看你能不能駕馭的住了,但是最後國產之後的T-Roc是否能把這麼豐富多彩的內飾顏色引進過來就不知道了,畢竟大部分消費者還是會是淺色溫馨和黑色雅緻中作出一個抉擇。

中型SUV---馬自達CX-8

最近幾年,馬自達在外觀上可謂是下了大功夫,“魂動”設計更是讓近幾年的馬自達徹底擺脫此前的刻板老舊造型。CX-8在外觀上和海外版本幾乎相同,並與同門師弟CX-5有異曲同工之妙,發動機蓋上的線條與前大燈的小眼設計還是稍帶些凶狠的,不經意間還真是有點小獵豹的意思。

近些年,馬自達在外觀上可謂是下了大功夫,“魂動”設計更是讓近幾年的馬自達徹底擺脫此前的刻板老舊造型。CX-8在外觀上和海外版本幾乎相同,並與同門師弟CX-5有異曲同工之妙,發動機蓋上的線條與前大燈的小眼設計還是稍帶些凶狠的,不經意間還真是有點小獵豹的意思。

CX-8此次上市共有4款配置與眾位車友見面,且全系搭載了同一款2.5升自然吸氣四缸發動機,具有13:1的高壓縮比,並且也符合目前大家最為關注的國六排放標準。作為馬自達引以為傲的創馳藍天發動機,它的優化最終齒輪 比為4.952,可體現換擋過程更短,起步更迅速等優勢。這臺發動機最大功率192馬力/6100rpm,峰值扭矩252牛米/4000rpm。而與此同時,大多數同級車型都已經選用了渦輪增壓發動機。傳動系統方面,CX-8搭載了6AT手自一體變速箱。

中大型SUV---寶馬X5

2019款寶馬X5已經是該車系的第四代產品了,作為曾經寶馬家族的第一款SUV,X5在業界廣受好評,更是銷量驚人。與最新款寶馬5系相同,X5不僅在外觀上有了改變,同時在技術上也有了很大革新。

內飾相比老款明顯現代了許多,並沒有之前的老舊風,整體佈局沒有太大差異,只是在材料的選擇上質感提升了不少,你可以明顯感受到全新X5年輕化了,不再是專屬於中年人的車。最亮點的當屬它水晶換擋桿,iDrive控制旋鈕的細節,以及中控臺控制面上的鋼琴黑色調,無一不在證明它豪華SUV的身份。最新款的X5將所有的娛樂資訊都整合在了一塊12.3英寸的觸控式螢幕上,並且它還可以與儀表盤上相同尺寸的液晶屏進行互聯配對,當然這兩塊螢幕也將標配於X5上。寶馬官方也將這樣的互聯稱作Live Cockpit。

其實從官方來看,寶馬非常希望它的客戶能夠承認這臺車有著強悍的越野能力,X5身上裝配了岩石駕駛模式,並且在試駕過程中還讓我在喬治亞森林進行了30分鐘的短途駕駛,並且使用的還是X5 xDrive40i標配的公路胎。而且說實話,這樣的一輛以鋪裝路面駕駛為重點的車,確實還是有一些越野能力的,一款越野套裝為它配備了自動鎖止的後差速器,可調節的雙軸空氣懸架和車身底部防護。尤其是全景攝像頭可以輔助你檢視車輛四周的路況,加以成熟的陡坡緩降,讓這臺X5即使在非鋪裝路面也不會使你受困。

小結:

選車,是編輯們日常生活中被問到最多的問題,其實車是一個很現實的東西,它的點在於價格決定了車的品質,白話說就是貴的車大概率是比價格低廉的車型好的多的。所以大家在選擇時儘可能在預算內挑一臺相對貴一些的,一定不會錯了。很多車友都提出過一個言論,就是買車能合資不國產,能進口不合資,這個理論我並不反對,所以朋友大可不必糾結車型,在你的預算裡買一臺最貴的並且加上這一條定理,您肯定能買到一臺心儀的好車。最後,祝大家在新的一年能夠換一輛更高階更貴的豪車!

(部分圖片來自網路,侵刪)

Reference:Man's Daily

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