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增速是純電動2倍 四款熱銷自主插電車型推薦

【太平洋汽車網 導購頻道】插電混動(PHEV)市場已經升溫,銷量是最好的證明。據去年11月國內汽車銷量資料顯示,新能源車銷量累計88.6萬輛,同比增長61.3%。其中,純電動銷量增長69.4%,PHEV增長147.7%,增速是純電車的2倍之多!可見,在純電動車續航里程焦慮,充電麻煩等問題還沒有完美解決方案的形勢下,消費者更信任PHEV車型,畢竟它既可享受新能源補貼,免購置稅、免車船稅,也可上綠牌,油耗超低,還沒有里程焦慮,顯然是更穩妥的選擇。

但邁入2019年後,基本能確定的是新能源車的補貼一定會退坡。中國汽車工業協會祕書長助理許海東先生最近透露:“2019年新能源車補貼至少要在2018年基礎上降低30%。” 以2018年的補貼政策為例,PHEV車型是2.2萬元的國補基數,到了今年這個補貼數值有可能降低至1.54萬元左右,而且很有可能將最高50%的地方補貼也全數取消。

雖然相對於動輒15-20萬元的高昂車價而言(對比同級別純燃油車),不到2萬元的補貼基本可以忽略,但這補貼可是不要白不要。既然如此,那在補貼新政還沒出臺的這段時間,就是享受福利最大化的尾班車,所以今天就向各位推薦4款熱銷的自主PHEV車型。

廣汽傳祺GS4 PHEV

2018年前11月累計同比漲528%

一款好的插電混動車型,首先必須是一款好車。傳祺GS4 PHEV基於燃油版GS4打造而來,而GS4自2015年上市以來,至今銷量已接近百萬輛,絕對是廣汽傳祺最成功的車型。也是基於這份耀眼成績,廣汽三菱與廣汽豐田都選擇了匯入傳祺GS4 PHEV的兄弟車型,分別為廣汽三菱祺智PHEV與廣汽豐田ix4,這就是對事實的認同。

在去年9月,2019款傳祺GS4 PHEV正式上市,補貼後售價為16.38-17.38萬元。定位緊湊型SUV,車身尺寸的長寬高分別為4510/1852/1677mm(帶行李架1708mm),軸距2650mm。

2019款傳祺GS4 PHEV在外形上,並沒有太大變化,基本直接沿用燃油版的外觀造型。不過,在燈組設計方面還是迎來小小改動,全LED前大燈比現款更顯神采,新式“L”型後霧燈的設計風格也是緊跟時代潮流。整體造型與競爭對手相比,實在難說非常出彩,但正正是平淡的風格,讓消費者對它的接受度更高。

內飾也基本參照燃油版而來,或許因為燃油版早在2015年推出之後,就無進行大改動,所以整體設計看上去稍微有點落伍,中控顯示屏僅僅為8英寸,儀表盤也並非全液晶,一切與時尚毫不沾邊,但卻是實用為主。

標配全LED大燈、前排側氣囊、自動駐車、電子駐車、皮質座椅、後排出風口、分割槽自動空調等配置,滿足一般用車需求。畢竟補貼後只需要16.38萬元,成本的很大一部分都用在動力總成部分了。

動力方面,搭載自主研發的ATK阿特金森發動機+G-MC機電耦合系統,以“雙擎三模”插電混合動力(即發動機與電動機“雙引擎”,純電、增程、高速混動三種動力模式)驅動,實現超低油耗。

1.5L發動機最大功率為71kW,峰值扭矩120Nm;電動機最大功率130kW,峰值扭矩達300Nm;百公里綜合油耗低至1.6L,純電續航里程高達58km,而綜合最大續航里程則是超過600公里。

綜合評價:設計中庸平淡,配置夠用而已,純電續航里程處在同級中游水準,綜合動力輸出也沒有表現出很強的爆發力,補貼後官方價格價效比也不突出。但以上種種,在1.6L的超低綜合油耗面前,都是可以忽略的小瑕疵。而且GS4積累下來的口碑以及廣汽品牌的影響力,都是吸引消費者的因素。如果是穩妥型買家,傳祺GS4 PHEV當然是個好選擇。

比亞迪宋DM

2018年前11月累計同比漲32%

去年可謂是比亞迪火力全開的一年,先後推出了全新換代的唐、秦,以及宋。而且每款車型幾乎都是熱銷,其中新一代宋DM在2018年前11月累計銷售了3.47萬輛,累計同比漲32%,足以說明其吸引力非同一般。

同樣定位緊湊型SUV的新一代宋,在去年9月份正式上市,其中的DM混動版車型,補貼後售價為17.69-20.69萬元。車身尺寸的長寬高分別為4600mm/1870mm/1700mm,軸距2660mm。

不得不說,比亞迪的全新“Dragon Face”家族設計真是吸粉神器,超高顏值引來不少路人為之轉粉。前有新一代唐、秦,如今同樣沿用這一家族風格的新一代宋,也是效果卓越。六邊形大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的矩陣式LED前大燈,加上造型十分運動的前保險槓,令新車的整個前臉充滿活力。在同級中,新一代宋憑藉顏值就能領先不少分數。

與出色的外觀設計相比,內飾就顯得有些無趣。最大亮點莫過於12.8英寸的中控顯示屏,內建8核處理器,可自適應旋轉,導航、空調溫度控制、DiLink智慧網聯絡統、音響設定等功能均在顯示屏上操作。雖然儀表盤並非全液晶,但中間的顯示區域很大,以便檢視更種動力資訊。內飾用料與做工,都能達到同級一流水準。

補貼後起售價為17.69萬元,比同級車型稍微貴些許,但得到的配置卻完全對得起這個差價。標配前排側氣囊、遠端啟動、陡坡緩降、定速巡航、皮質座椅、分割槽自動空調、後排出風口、全車一鍵升窗等。在滿足基本用車需求時,還稍微帶給消費者一些品質化的享受。而高配車型在科技與舒適性配置方面,會有所增加。

動力系統絕對是新一代宋DM的核心賣點,採用1.5T發動機作為基礎動力,最大功率113kW,最大扭矩240Nm,匹配6速自動變速箱;電機部分,前後各搭載一個最大功率110kW,最大扭矩250Nm電機;綜合最大功率為333kW,最大扭矩740Nm。如此動力輸出資料,以及4.9秒的百公里加速成績,在同級中絕對名列前茅。而且,純電續航里程為80km,基本領先同級車型20km左右。

綜合評價:無論是顏值、配置、效能,還是價格方面,新一代宋DM都有著領先同級非常明顯的優勢,即使是17.69萬元的低配版,也相當值得購買。或許唯一讓消費者糾結的,就是比亞迪的品牌美譽度。

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2上汽榮威ei6/吉利博瑞GE PHEV回頂部

上汽榮威ei6

2018年前11月累計同比漲344%

基於熱銷燃油車型打造插電混動衍生版,一直是上汽榮威的常規戰略。前有基於國內首款網際網路SUV——RX5而來的eRX5,推出即收穫不錯成績。接著又有基於網際網路轎車——i6而來的ei6,一樣大受歡迎。在2018年前11月的累計銷售成績中,榮威ei6位居同一細分市場的第二名,累計同比大漲344%。這增長速度,歷史少見。

Reference:Man's Daily

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