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2018年投訴較高的幾款車,銷量第一也上榜

我們買車總想買到可靠、省心的車型,對於問題車輛則唯恐避之不及,懂哥認為,一臺車最核心的還是發動機、變速箱、底盤這三大件,這三個地方是萬萬不能出問題的,否則影響日常使用。

下面我們就看一下2018年投訴較高的幾款車,其中曾經的家轎銷量王居然也上了榜單,這是怎麼回事呢?(資料來源於車質網)

本田CR-V

典型問題:發動機機油增多、

機油乳化、油耗高

投訴量:1782起

本田CR-V是上市前被極度看好的一款車,畢竟CRV到了第五代之前都擁有著非常不錯的口碑和廣泛的群眾基礎。而第五代CRV上市後,其搭載的1.5T發動機卻被爆出機油增多問題,與此同時間爆發的還有新思域車型。之後本田釋出的召回方案簡直是糊弄消費者,如對ECU進行程序升級,追加確認機油增量的刻線,並同步修訂使用者手冊。這種毫無誠意的解決措施質檢總局並沒有通過。

之後,東風本田進行了第二次召回,解決方案包括為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體,對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體,抑制機油液麵增高,消除安全隱患。召回車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器,並添加發動機清潔劑。

第二次召回後,機油增多的問題總算告一段落,這個在北方寒冷地區出現的CRV發動機問題終於暫時得到解決。進入2019年,如今南方也進入了寒冷天氣,至於CRV是否確實能徹底解決還待驗證,不過此類問題的投訴已經很少,從銷量上看,CRV的月銷量也達到了2萬臺左右的水平。

標緻408

典型問題:輪胎開裂、發動機故障燈亮、

前後橋及懸掛系統減震器異響

投訴量:1581起

標緻408是一款專人國人打造的中國特供車型,它擁有著許多國人喜聞樂見的優先,比如外觀大氣、做工精細、空間寬敞、價效比高等特點,不過標緻408的投訴不少,月銷量也只有2000多臺,它的投訴包括哪些呢?

比較集中的是“發動機燒機油”、“發動機抖動”、“發動機故障燈亮”、“燒機油”等問題。投訴涵蓋了各種配置的車型,包括2014款到2018款,1.2T、1.6T和1.8L不同排量發動機,其中燒機油問題比較嚴重的集中在1.6排量以上。不僅如此,前後橋及懸掛系統減震器異響也是投訴的重災區。

法系車其實在國內,曾經的富康、愛麗舍、206、307都是比較熱門的車型,但近年來法系品牌的知名度一直沒有提上來,口碑方面也不如德日美系對手,如果能夠在機械方面將可靠性提升,還是有實力挽回市場。

現代途勝SUV

典型問題:發動機功率不足、

油耗高、發動機噪音大

投訴量:1249起

韓系車在我們眼中和日系車一樣,是可靠性還不錯的品牌,但現代的當紅車型途勝SUV卻投訴頻出,投訴先是牽引臂存在隱患、7速雙離合變速箱出現問題,之後又爆發出發動機抖動、熄火或啟動困難、機油增多等問題,全新途勝的質量問題已經大規模出現。

而且途勝1.6T款型還出現了機油增多的問題,以及其它併發症。在與機油異常增多相關的投訴中,出現例如冷車啟動困難、熄火、部分車輛排氣管排出大量黑煙等故障,4S店檢查發現,故障問題為機油增多導致,並證實為機油裡混入汽油。

被爆出“機油增多”的問題,廠家一直採取漠視的消極態度,最終在相關部門介入後才無奈召回40多萬輛汽車,這也反映了廠家對於解決問題的不積極,這樣的行為無疑是對品牌和銷量的"雙殺"。

日產軒逸

典型問題:剎車泵故障、

變速器異響、發動機燒機油

投訴量:1145起

日產軒逸是為數不多的幾個能和朗逸爭轎車銷量第一的車型,事實上它登上銷量第一寶座的次數也不在少數,但就是這樣一款熱門家轎,居然也上了銷量投訴榜。

軒逸最早出現過中控臺開裂、起泡問題,之後車主反饋車輛存在變速箱故障燈亮、變速箱異響的問題,其中手動擋低速頓挫。再然後軒逸被投訴發動機異響且怠速不穩,以及天窗漏水等。近兩年被投訴的則是剎車總泵召回、發動機燒機油、CVT變速箱故障等問題,其中燒機油、CVT故障是重災區,之後廠家進行了召回。

作為一可靠性著稱的日系車如今也是讓人驚愕,如今,軒逸爆發的問題已經有所好轉,11月更是以5萬多臺的銷量奪得銷量第一。銷量多了,投訴的佔比會多一些是正常的,希望軒逸在日後的量產中能夠保持穩定的產品質量。

你對這4款車怎麼看呢?

Reference:Man's Daily

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