汽車

內飾要改豪華扎眼,新長城魏溜背GT像不像寶馬X6?

主力品牌紛紛在溜背轎跑SUV領域下重注,繼長安CS85率先接近上市狀態,吉利FY11和哈弗F7X相繼曝光之後,吉利汽車和長城汽車再次在各自規劃的豪華品牌領域展開角逐,吉利這邊可能定名為領克05的新車已經路測曝光,而長城這邊進度更為領先,魏派的GT車型已經基本完成測試,而且根據汽油動力和插電混合動力採用了不同的外觀、內飾設計,分別被命名為VV7 GT和P8 GT車型。

魏派VV7 GT & P8 GT

上市:2019年第二季度

售價:預計汽油版17-19萬元,插電混動版26-28萬元

看點:車身尺寸明顯大於哈弗F7X

不同於吉利汽車的FY11和領克05基本是同一級別車型的尺寸設定,長城旗下兩個品牌在車型尺寸方面拉開了明顯的差距,哈弗F7X軸距為2725mm,車身長寬高4620*1846*1660mm,而魏派VV7 GT軸距為2950mm,車身長寬高4774*1931*1672mm。後者不僅軸距多了125mm,三圍資料也分別多出154mm、85mm和12mm。VV7 GT的插電混動版P8GT車型因為前臉設計的差異,車身長度更是多了170mm。

從VV7 GT的命名就能看出其作為VV7系列衍生車型的身份,因此整個車頭包括大燈、格柵、前槓都是與VV7完全共享設計。正如VV7的插混版命名為P8車型一樣,VV7 GT的插混版也被命名為P8 GT。但稍有不同的是,但P8 GT的除了延續P8的大嘴格柵和豎條型前霧燈設計之外,還對發動機蓋和大燈都進行了重新設計,整個前臉顯得更為前凸,大燈輪廓發生明顯改變,燈體不再那麼扁平,更加突出雙透鏡結構的主光源部分。

在車身側面和尾部,VV7 GT和P8 GT選擇共用設計,實際上也基本是延續了VV7的設計思路,在車身下半部分包括前後車門,腰線,後視鏡都是如出一轍,只是到了車身上半部分因為溜背轎跑定位,其車頂從B柱之後開始明顯下降。比較意外的是VV7 GT的車身高度實際上還要超過VV7,比其多了17mm。

車尾有著一個接近三廂版的尾箱結構,設計元素仍然延續魏派家族風格,無論是尾燈組,後槓兩側的反光條,以及下護板的中置後霧燈,都是豎條型燈體結構。只有高位剎車燈因為尾部結構改變,無法採用VV7那樣的豎條結構設計,變成了比較低調的橫條燈帶,隱藏在後風擋玻璃內側頂部位置。

內飾這次曝光了兩個版本,VV7 GT測試車採用的是哈弗F5同款設計,但我們推測這可能只是臨時借用配件,就連方向盤上的LOGO都不是魏派的豎條輪廓。而P8 GT測試車的內飾更為可靠,採用的正是前不久我們曝光的改款VV7的內飾設計,預計最終VV7 GT和P8 GT都將採用這樣的設計。

至於動力系統部分,可以分別參考在售的VV7和P8車型,售價方面也將大致相仿,不同的是兩個GT版本主打的是更為小眾的溜背轎跑外觀。

Reference:Man's Daily

看更多!請加入我們的粉絲團

轉載請附文章網址

不可錯過的話題