汽車

國外汽車壽命那麼長,國內為何做不到?

汽車對於普通家庭而言,都屬於大件消耗品,往往都希望自己開的車壽命越長越好。縱觀國內和國外的汽車壽命,能明顯發現國外的汽車壽命遠比國內的長,80、90年代的車在馬路上並不少見,10萬公里數以上的也隨處可見。但為什麼我們的車就不能開這麼久呢?兩者之間的差距究竟在哪?

汽車品質

美、日、德是三個汽車大國,自家造出來品質最好的汽車,自然也只給國內消費者享受。這不僅僅是車型好壞的差異,有些即便是同一款車型、同樣的配置,但人家本土車型的用料,就是比賣給外國人的要好。大家平常逛國外二手車網站就會發現,一些年紀較大的二手車,基本都是本土車型。中國消費者要想享受國外一樣的待遇,那就得靠各大自主品牌的努力了。

道路環境

有不少在國外有駕駛經驗的朋友都會發現,與國內用車相比,國外的汽車行駛一段時間之後的積碳會少很多。這是因為國外很多地方,無論空氣環境還是道路情況,都比國內的更友好。而像日本這樣的國家,由於公共交通相當發達,大多數老百姓正常上下班就不開車。反觀國內,人多車多,經濟發展迅速,道路建設跟不上,車輛的損耗自然會比較大。

日常保養細節

國內大部分車主對愛車的保養,都是按照4S店保養手冊來的,基本上都是換換機油、變速箱油和火花塞這樣的易耗品。而對於耐用零部件就比較忽視,比如說輪胎、剎車和避震。相信大部分車主對於這三大零部件的狀態都不太瞭解,剎車片差不多等到磨光了才更換,避震得漏油才知道有問題。其實這三大零部件對於汽車行駛品質有至關重要的作用,如果你覺得你的車舒適性不如之前,可能就是這三方面出現問題了。當然,除了這三大零部件之外,即便是一個小小連線件的老化,也會造成底盤品質的下降。

而國外的汽車保養,很多都是自己動手,車主本身就擁有一定的汽車知識。他們明白激烈駕駛過後,有哪些零部件需要事後檢查,也清楚哪些小零部件的老化,需要及時更換。其實這就好比,為什麼汽車維修師傅的車要比你的車保養得好?因為人家比你懂車,保養得更加細緻。

汽車文化

這屬於認知層面的哲學問題,在國內,“開新車”、“換好車”是不少車主從一而終的追求。而國外換車頻率明顯比國內小,一方面有質量的原因,另一方面是國外的汽車文化。部分朋友對老車情有獨鍾,情願用新車的錢給老車改造升級,也不願意再買一輛新的。

排放規定

只是一項類似“一刀切”的規定。假設有一位國內車主,買了一輛品質不錯的老車,保養也做得非常到位,平常開得很少,他也不太可能開一輛車超過10年。因為根據國內對於環保的規定,排放的標準已經超過了國外,一輛90年代的國二車型是不能夠在北上廣這樣的大城市行駛的。哪怕一輛車保養得再好,排放不達標,無法通過年檢,依然逃脫不了強制報廢的命運。

Reference:Man's Daily

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