汽車

專治路怒症 日本老司機的佛系駕駛指南

【太平洋汽車網 文化頻道】只要開車的人,都有過這樣的切身體會,每當自己開車的時候,都覺得別的司機是傻X,遇到一些情況總是會不停的謾罵:你會不會開車啊?變道都不打轉向,傻X!怎麼開的車,女司機吧?

話說,十個男人開車有九個是路怒患者,剩下的那個是因為路怒被揍的。至於我?“我開車罵人,我沒有錯,我也沒有路怒症,錯都錯在路上不會開車的蠢貨太多。因為除了我以外,都是傻X。”你也是這麼想的對吧,兄dei。

去過日本的朋友都對日本交通深刻:駕駛員之間的行車禮儀(機動車之間互相謙讓、閃兩下尾燈表達謝謝)以及車讓人的現象,讓小編不得不懷疑,日本真的存在路怒的現象嗎??本著好奇的心理,小編不小心發現了日本老司機的佛系駕駛祕籍,現在就來幫你控制下內心惴惴不安的小魔鬼~

日本交通 締造“安全神話”

1886年1月29日,當第一輛汽車的發明專利問世的時候,它的發明者德國人卡爾·本茨異常興奮,或許他做夢也不會想到,一百多年後,他的這項偉大的發明會是造成全球死亡率最高的罪魁禍首——車禍!

“汽車之父” 卡爾·本茨

據不完全統計,世界上平均每50秒就有一人死於交通事故,平均2秒就有人因此受傷。而且由於不注意細節,這個資料還在不斷增長中。世界各國為了減少交通安全事故,可謂是絞盡腦汁,大開腦洞……

而締造交通“安全神話”的日本,於2008年成立“交通安全0死亡日”,提高國民的交通安全意識,每年交通安全事故死亡人數都在大幅下滑!有資料顯示,日本的車禍死亡率是0.77%,英國是1.1%,加拿大是1.2%,澳大利亞是1.17%,法國是1.59%,美國是1.77%。

在2016年(平成28年)日本內閣府公開的“第10次交通安全基本計劃”中,政府提出了“到2020年(平成32年)為止,將交通事故死亡人數控制在2500人以下,實現世界第一安全的道路交通”的目標。如今,離計劃的日期已經不到兩年了。

據悉,2017年(平成29年),日本交通事故死亡人數與前年相比減少了210人(-5.4%)。2018年(平成30年)截止到8月末,日本死亡人數比上一年減少120人(-5.2%),照此減少率繼續下去,很難達到預期的2500人以下。但是,面臨20國集團大阪峰會、橄欖球世界盃、東京奧運會等世界性活動,日本政府一心想要達成這個目標。

日本交通事故死亡人數統計簡表時間實際/計劃 死亡人數(人)同比2017年 全年3694(實際) -210 -5.4%2018年 1-8月2179(實際) -120-5.2%2020年 全年- - 資料顯示,我國的交通致死率高達20.7%,是發達國家的十倍以上,而且中國每年因交通事故的死亡人數位列世界第三位,是日本的26倍,這樣直觀的比較讓人觸目驚心!那麼日本人究竟有何種難以置信的方法締造“安全神話”呢?

日本老司機“佛系三連擊”

事故造成交通堵塞,即便是平時公認的“紳士”,也免不了在車內焦躁、咂嘴。要是再遇上什麼焦急的事情,這個最危險的時間帶可能就像被下了魔咒一般,發生事故的可能性直線上升。即便沒有那麼複雜的內外部因素作祟,作為活生生的人,在該生氣的時候總會有怒火無法抑制,路怒就這樣發生了。

那麼,怎樣做才能成為無論何時何地都自如地在混亂中整頓的“文明安全駕駛者”呢?日前,小編看到日本老司機推薦的一篇推薦佛系駕駛的文章——《少生氣少事故》 ,裡面有很多有趣的內容,這裡不妨拿出來和大家分享一下。

“世界三大宗教”的佛教、基督教、伊斯蘭教,對安全駕駛最有幫助的還是佛教。不過這裡並不打算推銷念珠之類的東西,而只是想把佛教的教義思想運用到駕駛技術上。

“一切皆苦”、“諸行無常”、“諸法無我”和“涅槃寂靜”為佛教的四大基本教義。按照小編粗淺的理解,它們各自的意思大致如下:

佛系駕駛 四大基本教義基本教義 釋義 一切皆苦路況和其他駕駛者的行為是無法按照我們的想法改變的,駕駛本身就是一件費心費力的事情。諸行無常生死無常,駕駛過程中一瞬間的疏忽或衝動都可能會造成終身遺憾。 諸法無我駕駛中的各方都在相互影響,脫離了交通這個大局,還怎麼能說自己是“駕駛者”呢?涅槃寂靜老司機的駕車最高境界,管你路上多少野獸和魔鬼蠢貨,我都只是路過。其實,要達到老司機的最高境地,壓根沒有必要按照什麼修驗道/水垢離的方式苦行,像在瀑布下打坐體驗,淨化與洗刷罪孽之類的,你可以通通當胡扯……只需要將上述前三個教義在腦海和心底裡反覆學習就足夠了。也就是說,以三大教義為心理基礎的安全駕駛,就足以稱得上是“佛系駕駛”了。

雖說如此,但每次都要將三個教義在腦海裡過一遍實在是太麻煩了,因此作為每日要學習思考的簡易型方法,將第一點“一切皆苦”單列出來最值得推薦。按照“一切皆苦”的意念駕駛,駕駛過程中的混亂情況都會減少很多。因為無論如何大家無法按照自己的想法去做,那麼遇到有違己願的事情時,也能夠理解並放平心態。

另外,如果走在公路上,可能會遇到失禮的司機,遭遇到“煽動駕駛”之類的情況。不過沒關係,瞭解並實踐“一切皆苦”的求道者,不過簡單抱怨幾句完事。畢竟只要活著,只要開車,就會發生這樣的事情。

展開餘下全文(1/2)

2路怒症成因詳解/優雅治癒路怒症回頂部

路怒症的成因·詳解攻略

“路怒症”和車禍有明顯相關性,Dr.Leon James在1997年的國會證詞中指出,“路怒症”是美國交通事故的第一大元凶。路怒症造車的慘案有很多,比如在2013年,韓某因為李某的嬰兒車影響了自己停車,遂將李某暴打併將嬰兒抱起摔在地上,致嬰兒死亡,結果韓某被法院宣判死刑。

有關“路怒症”新聞從來就沒有斷過,除非我們完全不坐在車上,否則指不定就會在某個時刻遇到路怒症的司機。路怒症的案例不勝列舉,究其原因,只是一口氣過不去而已。關於這方面的研究,心理學家做過分析,發現:

路怒症的成因詳解成因分類成因詳解客觀原因汽油味道交通/天氣狀況主觀原因優越感隔離感-去個性化控制慾(心理退行)1.汽油的味道能夠麻醉人的大腦:汽油味能夠降低人們的自我約束力,而一些喜好飆車的賽車黨們也表示汽油味能夠讓他們興奮。

2. 交通擁堵、司機的不文明駕駛、路人的違章舉動、天氣惡劣等客觀原因,都容易成為引起情緒爆炸的導火索。

3.優越感:主要表現在司機對自己的車輛、駕駛技術、交通知識的自信上面。

4.隔離感下的去個性化:汽車是獨立的密閉空間,駕駛者客觀身份的隱匿性會導致其在駕駛時自控力變差,做出一些平時不太會做的行為,比如亂扔垃圾、亂罵人、亂鳴笛等。

5.心理退行下的控制慾受挫:簡言之,就是控制慾得不到滿足所引起的挫敗感和無能感,這類感覺很容易激發暴怒情緒。

越是名貴的汽車,其駕駛座椅的設計就越柔軟舒適,容易讓人有被包納的安全感。在心理上就會退行到類似進入母親子宮的感覺,坐在安全私密的地方,手握方向盤,隨心所欲地掌控汽車的方向和行進。——控制慾

但隨著機動車的擁有量越來越多,城市交通擁堵的程度也越來越嚴重。這就使得很多人面臨想向左而不能,想向右也不能,想轉彎時也無法做到的窘境。此時的人們難免會感到對環境失去控制,進而體驗到很大的挫折感和無能感,這種失控就極易激發出駕駛者暴怒的情緒。

學習日本佛系開車 優雅治癒“路怒症”

社交媒體資訊過載的現在,我們被困在人群之中,除了越來越容易被別人看法左右,也學會將自己包裹進一次次經過反覆優化的演繹中。只有當自己置身於完全私密的空間中時,才能放飛自我,歌頌奢侈的Keep real。

但不是每種放飛自我都人畜無害,早在1950年,迪斯尼就曾經塑造過一個謙遜且有禮貌的Mr.Walker(步行先生),可當他一旦坐到駕駛位上,關上車門,摸著方向盤就瞬間化身為“一頭失控的怪獸”——Mr.Wheeler(車輪先生)。

而在現實生活中,Mr.Wheeler實在太過常見,說不定我們都是其中一員:粗魯易怒、爭強好勝、挑釁冒險、尖刻荒謬……彷彿整條道路上都是故意來找茬、需要被K.O.的敵人。

而事實上,我們真的那麼需要趕時間麼?我們開車的習慣真的如自己認為的一般完美無瑕嗎?我們都知道,並不是。那麼,到底怎麼才能在車內,這個相對隱私的空間裡依然能控制住內心小魔鬼的出沒呢?

所謂防路怒,就只能是冷靜冷靜冷靜+放平心態,沒有什麼更好的辦法了,畢竟再溫順的人,每天開車上路遇到這各種併線、遠光、玩手機,估計也會爆掉。當然平時吃的清淡一點,多補充維生素ABCDE也是有助於降火,保持心情愉悅噠~

正所謂:手握方向盤,腳踏鬼門關,開車莫鬥氣,家人盼平安。不過想要不路怒,最重要的還是大家都好好開車吧!!!(文:太平洋汽車網 韓蕊)

Reference:Man's Daily

看更多!請加入我們的粉絲團

轉載請附文章網址

不可錯過的話題