汽車

維修案例:2012年雪鐵龍C5 儀表顯示右後輪胎壓低

車型:2012年雪鐵龍C5,配置自動變速器和自動空調系統。

故障現象:

儀表顯示右後輪胎壓低,但用胎壓表檢測壓力,壓力不低,並且給右後輪補充氣後,也無法排除故障。司機懷疑是右後輪胎壓感測器損壞,打算讓我們更換新的胎壓感測器。

故障診斷:

用道通508專用胎壓匹配儀進行檢測,進入智慧診斷選單後,根據儀器提示選擇正確車輛生產日期後,儀器提示需啟用胎壓感測器。

首先從左前輪開始,依照左前、右前、右後、左後的順序逐個啟用4個車輪的胎壓感測器,4個車輪的胎壓感測器順利啟用,完成了位置學習。

接著儀器提示連線OBD插頭,如圖1所再按儀器提示,進行操作後,將4個車輪的胎壓資料寫入車身控制單元,最後顯示“寫入成功”。

圖1 儀表顯示

然後發動著車進行路試,行車幾十米,儀表提示“左後輪氣壓過低”,用胎壓表檢測左後輪胎壓,確實偏低,才150k Pa。重新打到230k Pa,再檢查其他3個輪,都按要求補足氣後,再次進行了位置學習。

圖2

圖2是進行完位置學習後儀器的顯示介面,圖3是往車身控制單元寫入胎壓感測器資料介面。從圖2可以看到,完成位置學習後,每個輪的實際胎壓會顯示出現,並且從圖3右下角看到,無故障碼。可以看到每個輪胎壓力感測器的位置、編碼、壓力、溫度和電量資訊。按圖2顯示,該車4個胎壓感測器工作正常。

按儀器提示,重新將裝置連線到診斷座上,連線好診斷線後,開啟點火開關,按繼續後,儀器提示“將各感測器資料寫入”,按確定鍵後,顯示“寫入成功”。再次試車千米,儀表不再顯示胎壓故障,故障排除。

該車故障排除過程中有一個疑問,為什麼客戶更換右後輪胎壓感測器,而我們檢測出左後輪胎壓低呢?

圖3

與客戶溝通後得知以前的維修經過,該車儀表一直提示“右後輪氣壓低”,在其他修理廠給右後輪補氣後無效,所以懷疑是胎壓感測器損壞。

根據客戶描述的問題,分析整個過程,我們做完位置學習後,再試車時發現是左後輪胎壓低。逆向分析推理,可能是在上一次維修中,將兩後輪輪胎左右位置裝反,並且沒有進行位置學習,這樣當左後輪氣壓過低時,儀表收到訊號後,根據原來記憶判斷為右後輪胎壓過低(實際上當前位置是在左後),誤將左後輪報告成右後輪,當然,給右後輪補氣不能排除故障。這樣,我們先做了位置學習,已經將正確的輪胎位置資訊進行了重新改寫,所以儀表所報告的資訊與實際情況一致,經過補氣後問題解決。

故障總結:

(1)此車是因為兩後輪輪胎換位後,沒有進行位置學習,從而引起儀表誤報故障,經過位置學習操作後,順利排除了故障,沒有專用裝置很難想象會有這樣的問題。

(2)此車胎壓感測器啟用時,點啟用鍵後,儀器顯示啟用圖示動態變化,大約需20秒,才能完成一個感測器的啟用操作,啟用完成後,顯示當前輪胎的胎壓資料。

(3)該車OBD診斷座位置在擋杆前的扶手箱內,開啟扶手箱後就能看到,我們在找診斷插座時費了點時間。

Reference:Man's Daily

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