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中國造,世界用!這幾款本土製造的國產車,是海外市場的寵兒!

《線外邦》之前曾對進口車品質做過一個詳細的介紹,一些國際品牌的海外工廠甚至本土工廠,都比不上國內廠商的生產水平。如果不是因為考慮到專利技術保密以及國內特有的股比限制政策,寶馬、賓士這樣的廠商,可能早就想把自己的高階車拿到中國來製造,並銷往全世界了。

其實,中國製造的汽車早已熱銷海外,2018年中國汽車1-11月出口已達105萬,同比增長14.1%。熱銷海外的除了幾家自主大廠車型,還不乏許多合資車型返銷本土。

暢銷海外的自主品牌

01 奇瑞艾瑞澤

奇瑞近兩年在國內的銷量好像逐漸找到了感覺,特別是今年車市整體不佳的情況下,還能保證每月持續增長。不過奇瑞在海外表現更加搶眼,雖然具體資料尚未公佈,但從2002年起奇瑞已經連續獲得了15年的出口冠軍。在18年1-11月奇瑞汽車出口總量已超過12萬臺,其中艾瑞澤系列無疑是奇瑞的最大功臣。

艾瑞澤系列作為奇瑞的主力車型在國內的銷量一直不錯,出口到國外也非常受歡迎。價格不貴,但發動機耐用,駕駛品質也有保證,特別是在伊朗、墨西哥等地區,甚至被當做計程車使用,看來奇瑞在國外的品牌認可度還是相當不錯。

02 長城風駿皮卡

提到出口車型,就不得不提長城,作為最早進入海外市場的品牌之一,不管是長城轎車、哈弗SUV還是風駿皮卡都已在國外建立起了很強的品牌形象,去年長城旗下的高階車型WEY系列請來了C羅作為代言人,哈弗又在俄羅斯建廠,佈局海外的雄心可見一斑。

雖然不過長城在海外賣得最好的還是風駿皮卡,皮實耐用的風駿皮卡不僅在伊朗、緬甸等亞洲地區暢銷,在澳大利亞也逐漸取代了豐田,成為普通消費者的皮卡首選。在電視上,有時甚至可以看到國外部隊將風駿皮卡改造為軍車使用,可見長城風駿皮卡在老外們心中的地位有多高了。

烏克蘭陸軍採用的博格丹2351輕型軍用多功能車,就是一款加裝了保險槓、軟頂、換標的長城風駿5。

用中國長城風駿5民用越野皮卡改裝的戰地救護車——

03 江淮瑞風SUV系列

最近剛剛推出新車瑞風S4的江淮,又回到了大家的視野中,這款與大眾共線的小型SUV以低價高品獲得了國內眾多消費者的青睞,而國外消費者同樣對江淮汽車情有獨鍾。江淮18年1-7月份海外銷量近5.3萬臺,同比增長30.22%,以這樣的增長速度,2018全年江淮的海外銷量超過10萬也不會令人驚訝。

暢銷海外的江淮SUV主要以瑞風系列為主,雖然在國內的口碑有待提升,但老外們簡直把它當做神車。與奇瑞暢銷亞洲不同,江淮的市場主要在南美、非洲這些欠發達地區。江淮SUV簡單易修的結構能很好的應對這些地區複雜的路況,而國產車一貫越級的內飾則讓這些地區的人們,在購車時徹底放棄豐田現代轉投國產陣營。

除了提到的三個品牌之外,長安、吉利這些大廠在國外的表現也非常亮眼,而像名爵這樣小眾一點的品牌在18年全球銷量也超過10萬,ZS更是拿下了泰國的SUV銷量冠軍。

返銷海外的合資品牌

也許有人還是會說,自主品牌能暢銷海外的最主要還是因為價格便宜,主要市場都在亞洲、南美的窮國家,那麼合資車特別是豪華車型返銷海外,就足以證明咱們的造車實力了。

01 Jeep 大指揮官

廣汽菲克旗下的Jeep雖然成立時間不長,但是旗下產品返銷美國已經有一兩年的歷史了。除了廣汽菲克生產的Jeep新款的自由光同步銷售至北美地區外,專為國內消費者訂製的大指揮官大概是出售北美最正宗的國產車了。為什麼呢?因為美國不產!

大指揮官雖然參照了美國的法律進行設計,研發時也通過了多個國家的道路測試。但目前,這款為國內消費者訂製的車只在中國地區生產,國外使用者想買只能通過中國出口。雖說目前因為貿易問題,大指揮官出口量下滑,也傳出FCA將在本土生產的訊息,但足以證明國內廠商還是有實力造高階車的。

02 沃爾沃 S90

沃爾沃成為了吉利的子公司,成都基地也成為了沃爾沃最大的研發中心,沃爾沃的頂級跑車北極星就將在成都生產基地進行研發生產。而成都生產的沃爾沃S60L成為了第一款從中國出口至美國的車型。

2017年之後,沃爾沃幾乎所有車型都開始國產並逐漸開始出口。特別是國內生產的S90雖然都是長軸距版本,但依然暢銷亞洲市場,一部分國產S90甚至引入了歐洲本土以及北美地區。2018年,國產S90產量達到了10萬臺,其中的絕大部分都出口至海外。

03 別克昂科威

大指揮官與S90在國內國外其實都不是什麼暢銷車型,但別克昂科威作為SUV銷量榜的前幾位,直接返銷美國本土並拿到了年銷量4萬多臺的成績,就足以說明國產車在美國這樣的市場也有很強競爭力了。

昂科威扭轉了通用汽車在國內中型SUV市場上的劣勢,一上市目標就直指老牌勁旅大眾途觀L。在國內的成功讓通用活動了心思,將這款只在中國生產的SUV出口到了美國本土市場。雖然4萬年銷量與國內相比並不算什麼,但要知道美國對中國的關稅可不低,從國內進入美國市場價格也會增加不少,有這樣的銷量表現還是非常不錯了。

中國汽車製造的水準大有進步毋庸置疑,許多廠商為了擴大中國市場份額,也為了增加自身品質,已經計劃將更多高階車型國產。比如奧迪將在2022年將國產車型擴大至10款,寶馬將在兩年後將X5引入國內,最驕傲的雷克薩斯也不斷傳出即將國產訊息。可以肯定的是,中國製造的高階汽車將在世界舞臺上有更加活躍的表現。

最後說說

冷靜的分析一下,中國目前出口海外的汽車,特別是自主品牌汽車都以低端車型為主,長期出口低端車型,還是會對整個品牌的形象有所影響,如果未來想要將國產的高階車型推向海外恐怕會有難度。而且目前我們主要出口的汽車產品,結構、車型較為單一,靠一兩款車型想要拿下海外市場顯然不太現實。因此還是筆者還是希望,未來中國的汽車企業能在海外加快完善產品矩陣,真正與汽車巨頭們在國際市場上好好較量一番。

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Reference:Man's Daily

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