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搭載3.0T渦輪發動機的2019款保時捷911 外觀升級更有肌肉感

保時捷(Porsche),是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌,又叫波爾舍,總部位於德國斯圖加特,是歐美汽車的主要代表。提起保時捷,大家都知道它是世界級跑車,而限量版的保時捷更可以說真的是有價無市,每一款新車出現都會收到大量訂單,旗下的主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。小編今天就來和大家說一說最新款的保時捷911怎麼樣。

最初,保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷所設計的作品。從1963年誕生以來,共經歷了七代車型,因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界,保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一,同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。

作為一款傳承超過50年的經典跑車,代號為992的第7代保時捷911外觀造型也延續流暢而經典的外形。前臉蛙眼大燈組內部採用的LED燈作為光源,前保險槓格柵也加入了雷達裝置。

外觀方面,新車採用了家族式最新的設計語言,與即將釋出的全新911普通版相比,911 Turbo敞篷版車型車身寬度進一步增加。同時,新車尾部還配備了大尺寸固定式尾翼以及保時捷家族最新的貫穿式尾燈組。此外,雙邊共兩出的巨大排氣進一步彰顯出其Turbo車型的運動屬性。

側面部分,該車的整體線條延續了老款車型一貫的優雅姿態。而車尾部分有了不少變化,採用了加貫穿式的尾燈設計。看來這個設計從帕拉梅拉已經延續到了新卡宴以及新911身上了。同時該車還採用隱藏式的可升降後擾流板設計,雖然此前的車款也有過類似的設計,但新911上的隱藏尾翼尺寸更大。

內飾部分,該車的三輻式方向盤相比現款車型有了一些變化。並採用了全新的液晶儀表盤和中控液晶顯示屏設計,而飛機艙物理按鍵設計也得到了延續。其中儀表仍然是五連儀表盤造型,中央轉速錶採用機械式設計,兩側為液晶儀表,其在迎接新科技的同時,也不忘致敬經典。

車尾部分,變化相對前臉比較明顯,尾燈變得更細,與Panamera的尾燈很相似。排氣採用了圓筒式雙邊共四出設計風格,看起來更有跑車的調。保險槓也進行了重新的設計。

至於動力方面,猜測新911普通版車型將會搭載3.0升水平對置渦輪增壓發動機。而Turbo版車型將可能放棄現有的3.8升水平對置雙渦輪增壓發動機。不過目前還沒確切的訊息,但考慮到現款911 Turbo和Turbo S車型的最大輸出功率已經達到了540馬力和581馬力,我們不妨大膽猜測一下,新911 Turbo的動力系統將可能達到600馬力或以上。

據悉,曾提出兩種不同電動動力配置的提議,最終至少有一個提議被通過。但在新車中期檢修之前,可能不會有這方面的訊息。外界估計現款911的發動機配置會沿用至新車,同時按照保時捷慣例,在可能的範圍內新車會提供更充足動力。有傳聞稱,基本款車型在動力和扭矩(扭矩僅小幅變動)方面只會做出微調。

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Reference:Man's Daily

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