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假如老款“普桑”真的復產了!你會為了情懷買單嗎?

從2012年大眾公司宣佈老普桑停產至今已經六個年頭了,復產老桑塔納的口號也也喊了六年了;其實誰也知道,已經停產的車型是很難重新生產的,尤其是像老普桑這樣尾氣已經達不到排放標準的老車型,但是還是有很多老普桑的忠實粉絲等待著老普桑復產,從進入中國市場到停產,老普桑經歷了幾十個年頭,在這些年裡老普桑為大眾立下了汗馬功勞,可能有人沒聽過寶來速騰甲殼蟲,也可能有人沒聽過朗逸邁騰高爾夫但是很少有人不知道大眾桑塔納,假如老款“普桑”真的復產了!你會為了情懷買單嗎。

新款的普桑還是非常的不錯,不過跟老款相比,確實是有點差,再加上國人對新款的普桑充滿了期待,然後生產出的效果去跟預料的相差太遠,其實仔細檢視,桑塔納的質量是一代不如一代了,十幾年前的普桑,可以跟奧迪A6相提並論,而如今兩者的差別確實非常的大,現在都不在一個檔次上,不難發現老款的普桑內飾是腹產的一大毛病,最主要的原因是有一些落伍,但是如果保持外觀不變的狀態下,重新設計一款內飾風格,這款車絕對賣的非常不錯。

想要再次量產,那麼不可不免的需要分析一下這款停產的原因,很多人稱老普桑的排氣標準已經不能達到現在的標準,如果進行大規模的升級改動,這個工程可能不亞於重新建造一輛車了。還有人稱,它的停產是因為銷量的問題,因為這款車的銷量實在是太好了,影響到了旗下其他車輛的銷售,相比於其他車輛來說,這款老普桑走的是親民路線,利潤已經很少了,大家要知道,老普桑如果存在,那麼寶來朗逸等車型還有什麼市場,在這款車進入市場的時候,起售價20多萬直到停產前的7萬,這款車的質量一直都被很多人稱道,經得起時代的考驗,這款車的效能卓越,故障率低,相比於很多二十萬的車來說一點都不遜色。

上面這些都是曾經的輝煌,從停產那一刻開始,桑塔納的輝煌就不復存在了,要是不被說起,現在很多人都想不起還有這樣一款車,畢竟現在出新車的速度是越來越快,大家對老車的關注可能少了。假如老普桑有復產的那一天,估計有不少人會因為曾經的情懷而購買上一輛吧,但是小編還是要囉嗦一句,如果老普桑真的復產了,你們覺得定價多少比較合適呢?你們支援老款桑塔復產嗎?歡迎大家評論交流。

Reference:Man's Daily

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