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2019年CX-8能否扛起銷量大旗,一改馬自達年銷降12%的頹勢

2018年已經過去,各大車企的整年銷量也將一一出爐。馬自達2018年在華累計銷量272,322輛,較去年同比下降12%。其中,在馬自達在華2018年累計銷量中,貢獻最大的依舊是長安馬自達的馬自達3昂克賽拉,以整年十餘萬的銷量佔據了馬自達的半邊天。

從馬自達2018在華每月的銷量來看,去年前4月馬自達銷量提升趨勢優秀。尤其是長安馬自達,在去年1、2月份的春節時期的同比增長甚至達到了40%-60%,非常喜人。相比之下,同期的一汽馬自達就有點“拖後腿”了。

而在2018年4月之後,馬自達的在華銷量開始整體下跌。長安馬自達最後2018年累計銷量為163,352輛,同比下降11.8%;一汽馬自達則是累計銷量108,970輛,同比下降12.3%。以至於馬自達2018年在華總銷量僅為其全年目標的87.8%,低於2017年與2016年整年累計銷量。

其銷量下降的原因也不難理解,一是受到了車市寒冬的影響,二是馬自達在華推新過少。要知道,在今年車市整體銷量下行的環境中,受寒冬影響車企銷量下降也是一種行業趨勢,所以馬自達也不可避免的受到了影響。

除此之外,縱觀2018年,馬自達在華推出的新車嚴格意義上來說僅有CX-8,其他的新車也只是補充已有車型,使得價格下探,以及產品矩陣更加豐富。所以CX-8勢必在2019年將肩負起提升品牌整體銷量的重任,但能否如願卻又另當別論。

25.88萬的起售價格,競品直指漢蘭達的CX-8,雖然在配置方面更豐富,尺寸也不弱,但相比起來還是威脅不了漢蘭達,更不用說漢蘭達在保值率方面有目共睹。所以,CX-8能否在新一年中成為馬自達的銷量主力,還是要看市場的反饋。

有預測說,2019年的中國車市也面臨銷量增長艱難的情況。而馬自達想要一改在2018年的銷量頹勢,預計會在產品的推出方面也會更加豐富,比如或會在今年國產的新款馬自達3昂克賽。經過海外測試以及各家評測,目前新款馬自達3昂克賽拉在國內的口碑不錯。至於能否達到馬自達提升銷量的目的,我們拭目以待。

​【版權宣告】本文為汽車頭條原創文章

Reference:Man's Daily

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