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特斯拉model 3北京展廳有車了 沒進目錄 只能摸不能開

特斯拉的model 3算是開始“親民”一點了,但是說親民也只能加引號,畢竟50多萬的定價,確實只能加引號,不過期待臨港的特斯拉工廠建成以後,可以降低20%以上的關稅,這樣可能就更加貼近“群眾”了,不過這個群眾也只能加引號,哈哈,這次北京的金融街特斯拉店model 3已經有展車了,神馬立刻去體驗了一下。

下面是神馬錄製的視訊,因為那天實在是太冷了,所以拍攝的很粗放,很粗糙,還有各種外部入鏡,希望亂入的朋友不要k我。

神馬這個亮相估計不是很成功,所以為了不影響大家看車,把人抹掉,再上兩個車的圖吧。

車從前臉看,和保時捷有點撞臉,後面看起來怎麼感覺有點沃爾沃的感覺,不過每個人感覺都不一樣吧。

大卡鉗告訴你,這個車可以跑的很快的,速度是特斯拉的樂趣之一。

另外就是它的創新也好,或者說是詭異也罷的內飾尤其是對中控臺的革命了,取消了方向盤後面的速度儀表盤等,以一個巨大的iPad來替代,將車輛資訊和導航設定等都集中起來,我覺得其實也對,既然現在開車一邊要看導航中控臺,一邊又要看儀表盤的速度,還不如合二為一,大家只看路面和中控,這樣精力分散的時間還短一些,但是其實說這樣多的廢話,其實還是可以有效的壓低成本吧。

軸距說是2400的,其實看起來空間還是可以的,如果作為一輛家用車這個空間還是夠用的。後備箱很巨大,但是忘記拍照了,一會大家看看視訊吧,裡面有比較詳細的資訊,但是因為展廳的光線一般,神馬的手機拍攝的視訊效果很一般,只能大家摸黑看看了,不過中控臺和操作和一些設定資訊的顯示還是比較到位的,供各位2017年交了定金的土豪們參考一下,估計你們要是一開心是可以把車提回來了。

model 3雖然樣子和model s差不多,但是整個車的內在變化很大,輔助駕駛更強了,不但可以提示,還可以主動幫忙躲避前後的危機情況的來車,看到他們的介紹視訊是這樣說的。另外電池組用了新的工藝,降低了20%到30%的重量,而且電控也更為強大了,將以前model s的100公里20kwh的電耗壓縮到了16.8kwh,這樣雖然電池組只有85kwh,續航卻可以到499km,主要是用電更少了,model 3真的是一輛值得期待的電動車,群眾都在翹首期盼它入華開賣,以更好的價效比來攪動中國的汽車市場。

來源:第一電動網

作者:神馬電動大牛說

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/85629

Reference:Man's Daily

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