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底盤開著“咯噔咯噔”響就像散架?這5個地方一修立馬好~可收藏

車開久了,難免會有“底盤松散”的感覺,但許多車主車友對於這個“鬆散”的概念也是一臉懵逼,那到底底盤松散是怎樣的一種感覺呢?底盤松散會有哪些症狀呢?我們該怎麼解決呢?

今天就來跟車友們聊聊底盤松散會出現的這些問題和解決方案。

先天不足的3個設計原因

對於底盤松散這個問題其實想具體瞭解,就要擺正態度區別對待。有些車天生就鬆鬆垮垮,而有些車則是長期用車自然老化出現,這邊首先說說先天設計問題導致底盤松散的原因。

減震阻尼過低

有些主機廠為了追求舒適性,會將減震器的硬度調的比較低。當車出現顛簸時,由於減震器發生的壓縮變形較大且回彈較好,就容易給乘客帶來晃晃悠悠的感覺。同時車重和氣動設計也會讓車在高速中出現車輛發飄的現象,影響操控質感。

減震元件襯套過多

除了減震器的原因外,車輛懸掛元件中連線件的阻尼也會影響車輛行駛質感,這其中的阻尼件就是連桿上的各種橡膠襯套。橡膠襯套的主要作用就是吸收路面帶來的高頻振動,通過不斷形變壓縮將振動轉化為熱能。但如果阻尼件設定過多或者過軟,懸架的幾何角度出現過量變化,就容易使駕乘者出現底盤松散的感覺。

車身結構剛性不足

最後一種原因,就是車身的抗扭剛度不足。老爺們接觸到絕大部分的車基本都是承載式車身,而就是由於承載式車身本身的結構特性,就會帶有一定的吸震作用。但這並不代表車身不堅固、安全性不好,因為一輛車的安全性,牽涉很多關於材料力學上的指標,抗扭剛度僅僅是其中一個指標。車身除了保證堅固,自身也有一定的吸震作用,對舒適性、操控性也有影響。因此,底盤扎不紮實,與車身抗扭剛度也有一定關係。

後天鬆散的3個因素

說完“先天鬆散”,再來說說“後天鬆散”。很多車使用多年以後,底盤、懸掛經過長年累月各種複雜路況的“蹂躪”,多少都會出現老化現象。而其中這五個因素老化和不當用車導致的鬆散。

路況致使懸掛受損

懸掛系統中包括連桿、彈簧、減震以及平衡杆。當車輪與地面接觸,通過不平的路面就會產生震動,懸掛會上下地運動,吸收來自地面的震動。長期快速行駛在顛簸路面,就容易使懸掛提早老化出現底盤松散的感覺。

連桿以及阻尼件老化

多數底盤的鬆散或者異響,幾乎來自於連桿以及連線車身的橡膠老化導致。長期在顛簸裡面運動的懸掛,連桿和車身連線,就會釋放熱量。就像人體的關節一樣,時間久了一定會出現老化。

平衡杆膠套異響

懸掛的平衡杆,是為了抑制車輛出現嚴重側傾保證平衡的一個拉桿,為了更好的操控性而設計的,平衡杆的膠套也是一個受力支點,如果上面的膠套老化,就容易使平衡杆效果大打折扣。

底盤松散怎麼救?從這5個位置治療

1、球頭磨損或球頭螺絲鬆動

故障描述:車輛發生顛簸時,底盤發出“咯噔”的響聲。

故障檢查:可把車輛舉升起來輕晃輪胎檢查間隙大小,也可用撬棍撬動檢查各球頭間隙以及鬆動情況。

解決辦法:緊固螺栓,更換新的連線杆、連線球頭等。

2、控制臂橡膠緩衝膠老化損壞

故障描述:車輛發生顛簸時,底盤發出“咯噔”的響聲。

故障檢查:用撬棍撬動各緩衝膠,檢查其是否破裂老化。

解決辦法:更換新的擺臂緩衝膠或新的擺臂總成。

3、減振器漏油損壞

故障描述:發生顛簸時發出“咯噔”或“咯吱咯吱”的聲音.

故障檢查:檢查減振外觀是否有漏油跡象,用身體按壓汽車的四個角,檢查車身彈跳情況以及是否有異響。

解決辦法:更換新的減振器。

4、塔頂橡膠或平面軸承異響

故障描述:過減速帶時會有“咯噔”的異響,原地打方向時也會有“嘎吱”的響聲。

故障檢查:可通過原地打方向與把車頂起來了打方向聽響聲。

解決辦法:更換新的塔頂橡膠或平面軸承,或新增潤滑脂。有的響聲是由於減振上的螺絲鬆動發出。

5、平衡杆膠套異響

故障描述:在行駛和踩剎車時會有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”的異響。

故障檢查:看膠套兩邊是否有乾淨磨過的部位,還有一些不易發現,一般通過清潔更換排除。

解決辦法:更換新的平衡杆膠套。

6、連線緊韌體鬆動

故障描述:發生顛簸時出現“咯噔”的異響。

故障檢查:用撬棍撬動檢查各部位是否出現鬆動。

解決辦法:擰緊鬆動的螺栓。

不過,底盤變鬆散以後,相信大部分車友都不願意去修,畢竟到車子底盤松散的時候,都已經有一定的年歲。而且,修復起來也是工時比材料還貴的工程,雖然是把整套懸掛拆了重灌,耗時耗力,但修復後效果也是特別明顯,車友們不妨也可以重新整修一下為車重新煥新一次呢。

Reference:Man's Daily

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