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2018什麼車在中國賣得最火?五菱巨集光竟敗給一款日本車!

新年伊始,各行各業紛紛開始回顧過去、展望未來、制定新年的計劃。汽車行業也是如此,近日2018年度銷量排名也出爐,銷量變化很大,看點也不少。曾經銷量稱霸的五菱巨集光、哈弗H6,被兩款合資轎車幹敗了。具體結果如下(乘聯會資料):

第1名:日產軒逸

銷量:467,638輛

今年汽車圈最大的黑馬出現了,日產軒逸問鼎2018銷量榜首。這款主打舒適、家用的緊湊型轎車今年經歷兩次年度改款,豐富的配置版本藉助優惠讓利,軒逸一年來的銷量都是節節攀升。不過,軒逸在產品質量上並不完美,賣得多投訴的也多,經常在投訴榜名列前茅。

第2名:大眾朗逸

銷量:466,772輛

大眾朗逸僅以幾百輛之差屈居第二,46萬輛的銷量也證明了它的成功。在查叔看來,朗逸就是德國版的軒逸,同樣主打空間、舒適、省油,走居家路線。過去的2018年,同樣經歷大改款,並且優惠幅度也不小。和軒逸不同的是,朗逸是一臺大眾車,這是一個讓中國消費者倍感有面子的品牌。不難預測,朗逸的銷量還會繼續增長。

第3名:五菱巨集光

銷量:465,100輛

相比2017年53萬輛的戰績,今年五菱巨集光退步了不少,銷量只有46.5萬輛。不過也可以理解,由於這兩年上汽通用五菱公司強推寶駿系列,很多五菱巨集光的潛在買家被寶駿730、寶駿360等車型搶走。即便如此,五菱巨集光在MPV依然是遙遙領先的老大,產品力和價效比依舊稱王。

第4名:哈弗H6

銷量:441,879輛

哈弗H6的表現就不盡如人意了,銷量從50萬輛下滑到44萬輛,排名從第二跌到第四。原因是多方面的,首先,2018年經濟不景氣以及讓中國消費者對SUV熱情不再,轉而購買轎車來挺過寒冬。其次,哈弗H6也面臨著自家高階品牌WEY VV5等車型分吃潛在買主的情況。總的來說,未來哈弗H6前景不妙。

第5名:豐田卡羅拉

銷量:376,719輛

卡羅拉能成為年度銷量第五,很讓人意外。因為在合資緊湊級轎車中,卡羅拉的價格並不便宜,而銷量如此之高全憑卡羅拉產品力優秀、使用者口碑好等優點換來的。咱們由此也能看出中國消費者也識貨,查叔相信好車終究會有好銷量。

第6名:寶駿510

銷量:328,103輛

寶駿510自誕生以來就是SUV市場上的黑馬,因為510的設計不錯、產品力均衡、定價低廉,綜合性價比爆高。再加上寶駿品牌的渠道和營銷優勢,510的銷量有希望超越哈弗H6,查叔看好它的未來表現。

第7名:大眾捷達

銷量:326,623輛

捷達一直是中國最便宜的大眾,也是很多老司機最認可的大眾。群眾基礎好,價格又便宜,一汽-大眾的銷售渠道又廣,銷量好是擋不住的。至於有年輕朋友說捷達平臺落後、中國特供、拉皮Polo之類的缺點,查叔只能說,你不是捷達的潛在客戶。未來捷達還會成為一汽-大眾旗下的一個獨立品牌,今後老司機們還能買到更便宜的捷達車。

第8名:大眾速騰

銷量:312,837輛

速騰的定位和卡羅拉相似,屬於合資緊湊級轎車中的中高階車型,2018年速騰能賣出30多萬輛,已經很成功了。由於速騰和大眾高爾夫技術同步,而且三廂造型更符合國人審美,讓速騰成為很多喜歡德系、預算15萬買車的小康家庭首選。2019年速騰面臨全新換代,新車產品力表現會有多少提升、上市後銷量如何,等全新速騰上市後咱們就會有答案。

第9名:大眾途觀

銷量:284,989輛

前面咱們聊了,2018年是中國車市SUV熱度開始下降,大眾途觀(以及途觀L)作為合資SUV能在銷量榜排進前10非常不容易。之所以取得這樣的成績,在售的大眾老款途觀功不可沒。途觀不僅兩代同堂銷售,而且老款優惠達到5萬元之多。比速騰貴不了多少買臺大眾SUV,這很符合中國家庭買車的需求。

第10名:別克英朗

銷量:274,057輛

兩年前,別克英朗排名可是銷量排名前五的,2018年英朗僅賣出27萬輛,銷量同比減少32%!究其原因,查叔認為是全系三缸發動機惹的禍。面對日益嚴苛的排放和油耗法規,限於通用汽車技術路線的規劃,英朗上三缸是唯一的選擇。但目前中國消費對三缸並不買賬,在這對矛盾之下,英朗在2019年依然不會好過。

2018年中國最暢銷的10款車就是以上這些,有你的愛車嗎?2019年你看好哪些車,大家可以在評論留言。

Reference:Man's Daily

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