政治

秦始皇要求“書同文行同倫”都容易理解,“車同軌”,是為什麼?

秦始皇從十三歲登基,到二十二歲親政,在統一全國建立霸業的道路上,從來沒有停下過步伐。他對中國歷史最大的影響,就應該是其凝聚起了華夏漢族。為了這一番凝聚,在以武力滅掉六國形式上統一了全國後,他在政治體制上、文化教育上、道德領域上、民眾生活上等眾多方面開始著手進行改革。政治上廢除了歷史悠久的分封制,取而代之郡縣制;文化上要求書同文,統一了全國的文字;在道德領域內,提出了要求大家行同倫,統一了全國的道德規範;生活上統一了度量衡,建立了全國度量標準,還做出了車同軌的要求。這其中大部分的措施都能被人所理解,但是,關於車同軌的要求,經常令人費解。為什麼要規定車輛兩個輪子之間的距離一定要為六尺?

一方面,很多人認為,這一項規定,是為了增加全國道路的硬度。根據他們的理解,如果道路過硬的話,當馬車在路面上行駛時,就能保持足夠的平穩,這樣既可以讓馬兒跑起來更加節省力氣,同時又會減少車軸因為運轉所帶來的摩擦,還能夠保證車中的人的舒適,以及減少因為車輛顛簸對車內物品可能造成的損害。在秦王嬴政統一六國前,各國車軌之間的距離都不相同,不利於形成統一的車轍,不能順利的加深道路的硬度。實際上,在筆者看來,這一想法無理可循。統一了馬車的車軌就能保證不同的馬車在路上跑時都在同一條車轍痕跡內嗎?如果不能保證路上的馬車都在那同一條車轍痕跡內奔跑,又怎麼能夠通過經查壓碾的方式來加深道路的硬度呢?更何況,在那時,道路主要是由人在泥土中踏出的,一旦到了雨季,經過雨水浸泡的道路,再怎麼碾壓都會泥濘不堪,加深硬度根本不太可能。

還有人認為,秦王嬴政之所以這麼做,是遵循舊制“周禮”的要求。車同軌的說法,追溯本源是來自於儒家傳世之作的《中庸》之中,是周朝的一種禮儀要求。到了秦王嬴政這裡,再次提出了這項要求,在一定程度上說是為了恢復舊朝的禮制,建立統一的標準。這一說法也遭到了很多人的反對。嬴政是什麼人?嬴政是一個憑藉著武力打下了江山的人,春秋戰國時期的禮崩樂壞,之於他而言是建功立業的一次大好機會,對於儒家所提倡的仁與禮,他表露出的興趣一直不大,甚至在統一六國後,為了鎮壓儒生對自己的反抗,做出了“焚書坑儒”的舉動,這樣一個不屑儒家各項教義的人,又怎麼會因為所謂的舊有禮制的要求,就在全國下了這麼一道命令呢?之於他而言,這麼做也沒有得到什麼好處啊。

根據現有的歷史史料來分析,秦王嬴政之所以在全國下令施行車同軌,應該是出於發展全國道路交通方面的需要。當時的中國,由於長期處於諸侯割據混戰不停的狀態,各國的道路都僅限在自己的國內。嬴政在統一全國後,為了軍事上的安全,也出於經濟發展的需要,首要做的事情就是保證全國道路的通暢。為此,他在全國下令修築了馳道。這些馳道以都城咸陽為中心,並向全國其他方向延伸。

當時修建的馳道主要有三條,一條是通往過去齊國、燕國地域的東馳道,一條是通往過去吳國、楚國地域的南馳道,一條是直達九原地區的馳道,這三條道路都已同樣的規格修築,路寬50步。經現代考古發現,這些馳道上出現了和現代鐵路軌道原理相類似的軌道,以複線形式存在。在當時並不會有什麼高科技的動力出現,只有馬這一牲畜動力,軌道的出現,意味著軌道交通在當時已經開始運用,統一的車軌距離,無異於是為了滿足車輛在這些軌道上行走的要求。合理利用這些軌道,能夠使得車輛行駛的更為平穩,提高馬車的行進速度,增加乘車舒適度,減少車內物品損壞,也能夠在很大程度上節省畜力。而且,在馳道的路途上還設有了多處官方的驛站,可以更換馬匹,當秦王嬴政有政令傳達時,也能夠更加快速的傳至全國,減少路上的耽擱,達到政令通暢的目的。這麼看來,這一發明,也是當時眾人的智慧結晶,是一項極為偉大的發明成果。

Reference:大中國

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