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最可惜的豪車,261馬力車長5米1,比E級顯高貴,可賣的很差

前言:“總統座駕”實在是現在國外汽車品牌進入國內汽車市場所使用的最頻繁的宣傳噱頭,畢竟在國內的汽車品牌之中紅旗汽車憑藉著國家領導人專用座駕的名號不斷的發展壯大,如今正在向更加親民化轉變,引入到中國市場的“總統座駕”有不少,他們大多是一進入國內市場就佔據著高階轎車市場的一個席位,但是讓人感到奇怪的是能夠在國內大放異彩的“總統座駕”並不在寥寥無幾,凡是頂著類似旗號的汽車品牌都只能是在二線市場進行競爭。

最可惜的豪車,261馬力車長5米1,比E級顯高貴,可賣的很差!法國的雪鐵龍,美國的凱迪拉克和林肯都是這樣的汽車品牌,這些汽車品牌都被自己國家的領導人所青睞,在這些國家的各種外事活動上都能夠看到這些汽車品牌的身影,但是這些汽車品牌進入國內之後,雪鐵龍混成了無人問津的小眾品牌,凱迪拉克和林肯兩個汽車品牌處境好上一些,每年都有車款改款更新,但是和BBA這樣的德系大牌相比,市場影響力根本就不是一個水平的。

林肯品牌和凱迪拉克接力擔當美國總統專用座駕,能夠如此的資格這兩個汽車品牌的車款自然是非常的優秀,但是這兩個品牌在進軍中國市場的過程之中表現出來了強烈的水土不服的情況,其中林肯汽車更是出現了二進宮的情況,目的就是不斷的調整自身的發展模式來契合國內的發展情況,目前為止凱迪拉克在國內的形勢還算不錯,一眾搭載了諸如無人駕駛等黑科技的車款給品牌的影響力增加不少。

和凱迪拉克平穩上升的情況不同,頂著美國總統名字的林肯汽車即便是二次進入國內汽車市場所得到的依舊是失望的結果,很多人在擁有同等的預算情況下,首選的依舊是BBA旗下的高檔轎車系列,比如賓士的E級車,同級別的林肯大陸始終是被人們忽視的一款好車,這款林肯大陸有著非常明顯的美式豪華範兒,對於那些看慣了德系豪華風格的消費者們來說林肯大陸的設計絕對是非常新鮮的,品牌經典的大尺寸進氣格柵設計,內部網格狀的鍍鉻裝飾展現出了美系車的豪華氣質。

林肯大陸並非是一款純粹的商務高檔轎車,車款在前臉設計上增加了不少的肌肉感十足的線條設計,比如前引擎蓋上稜角分明的線條設計,車身尺寸為5115*1912*1492mm,軸距則是2994mm,較長的軸距讓車款的側面更加的修長,和車窗底部平齊的腰線設計貫穿前後,車窗周圍鍍鉻的包邊設計也是精緻感十足,林肯大陸的尾部設計更是帶有強烈的品牌標識,林肯汽車的英文標識橫向排列在車尾部,貫穿式的尾燈造型設計更是將品牌的辨識度提高不少,車尾底部則是雙邊雙出的排氣孔設計,運動感十足。

作為美系的大牌,林肯汽車在內飾設計上也是有所不同,主打的風格並不是現在主流的科技風,而是質感強烈,風格質樸的復古型別,整個中控臺你可以看到面積不小的木質飾面板裝飾,顏色偏暗色調,很有上個世紀豪華轎車的設計風格,中控的功能分割槽也是採用了乾淨利落的對稱式分割槽方式,雖然這樣的設計風格彰顯了品牌深厚的發展歷史,但是對於年輕消費者們來說並不是容易接受的風格,這或許也是林肯大陸很難在國內汽車市場討好的一大原因。

這款林肯大陸雖然玩起了“總統座駕”的噱頭,但是骨子裡還是非常的實在,37萬左右的售價配備了同價位儘可能多的功能配置,全系標配6氣囊,ESP車身穩定系統,前後駐車雷達,定速巡航,懸架軟硬調節等功能,涉及到安全效能,駕駛效能等方方面面,另外該款車搭載了2.0T和3.0T兩款V6發動機,其中2.0T版本分為高低功率版,最大馬力為241馬力和261馬力,峰值扭矩則是386NM,3.0T版本動力更加充沛,最大馬力達到了378馬力,峰值扭矩則是570NM,論車款的動力效能,這款林肯大陸要勝於同價位的其他車款。

現在的林肯品牌在國內的發展正處於關鍵時期,目前林肯在國內市場的陣容還算齊整,其中林肯MKC,林肯大陸,林肯MKZ等車款還算是有些名氣,比起前幾年的林肯算是有著極大的改觀,品牌的定位也是不斷的在下探,希望能夠用豪華車市場為數不多的價效比優勢取得佳績,當然最為關鍵的還是要消費者買賬才行,如果消費者不認可這個品牌,就算是林肯賣出來白菜價也一樣無人問津。

Reference:Man's Daily

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