汽車

2.0自然吸氣發動機,還要排隊買,也就只有它了!

時間過的真快,一轉眼就要過大年了,那麼肯定又有很多朋友急著買車回家了,但是我想說別急好飯不怕晚。因為今天我們要聊的是一臺不“隨波逐流”的車型,同時它也是很多人兒時的夢想,伴隨了我們成長。

說到成長,相信很多90後都看過“頭文字D”的動畫片或者電影。而“頭文字D”它在伴我們成長的同時,也給我們心裡種下了一顆“愛車”的種子,讓很多人到現在依然無法忘記,“頭文字D”裡面的漂移、賽車等場景。

這也就促使了我們這一代人,長大之後對日本漂移有一種特殊的感情,或者說是一種“毒”,而我們都是重度患者,無法自拔。所以雖然時隔已久,我們依然還都有一個跑車夢,那就是片中的“86”,以及動漫當中的其他JDM車型。

但是現在如果想買跟片中一模一樣的車型,基本是不可能了。首先是因為這些車本身都是非常老的車型。另外,這些車型也全部都是日本進口車型,很多車型當年也並沒有在國內銷售,最後就算當年國內有賣,我們又有多少人能夠購買得起呢?

所以想買一臺拓海的“86”是基本不可能了,但是在2012年豐田把全新一代的86帶進了國內,這也讓很多發燒友,終於能夠圓夢了。而遺憾的是好景不長,由於這臺車並沒有國產,全部都是進口車型,再加上銷量一直比較一般的原因在去年86停產了,而跟它同時停產的還有一輛它的兄弟車型,那就是斯巴魯的BRZ。

斯巴魯BRZ雖然不叫豐田86,但是2臺車其實是完全一樣的,使用的相同的技術、相同的發動機等等,基本上就是除了車標以外沒有任何區別。所以BRZ也同樣成為了,愛車人士的第一選擇。

所以在近期聽說,BRZ從新上市銷售、並且接受預定的時候,我真的是發自內心的開心。雖然BRZ和86並不是每個人都需要的車型,但是它們的存在卻能夠讓很多人,找回青春、找到自己當年的夢想,以及能夠讓人真正的感受到駕駛樂趣。

還是非常有價值的一件事情,因為BRZ在愛車的人心中是有著不可替代的位置,雖然現在有很多跑車,像什麼保時捷718、奧迪TT、S3等等,它們雖然都BRZ搭載的2.0L發動機,但是它們開起來並沒有像BRZ那麼純粹的駕駛樂趣。

沒有我們喜歡的手動擋車型,以及其他車型給不了的操控感。或者光靠這些文字,不能夠點燃你心中的火焰,但當你真的有機會駕駛一次BRZ,你就能夠理解我說的一切,它是那麼的可控、穩定,讓你非常有信心的轉彎。

此外,在日常生活當中,它也是離大家最近的一款平民跑車,售價26-29萬區間能夠給你帶來最直接、最純粹的跑車體驗,讓你更離漂移駕駛最近的一臺車。因為我想買這臺車的人,大部分人都會找場地去嘗試漂移等激烈駕駛。但是唯一比較遺憾的就是它的價格,對於大部分年輕人來說還是略高了一些。

而漂移或許對其他車型要求很高,或許需要你練習一段時間才能夠徹底掌握。但是漂移對於BRZ而言,才是一個日常形態,因為它就是為了漂移、激烈駕駛而生的。所以只要你是一個有駕駛經驗的駕駛員,稍加練習你就可以入門漂移技術。

因為BRZ的車身較小,同時車身平衡在原廠狀態下就已經調教的非常好,外加上純運動調教的懸掛,你想不可控都比較難。所以就算你是一個剛入門的新手,也會比較快的掌握這臺車的極限,讓你駕駛起來更加有信心。

最後就是它的缺點,那就是它並不能給你其它跑車那種非常強的加速感,因為它的排量確實不允許。另外,就是它的舒適性問題,尤其是在目前國內交通比較複雜的情況,由於懸架較硬,所以買它的人一定要做好比較顛的心理準備。以上的事情如果你都能夠接受,那你就趕緊去4S店排隊吧。

總結

或許BRZ和86這類車型,在不懂的人眼裡好像並不是很值得。但是卻在懂它的人眼裡價值連城,當然所有事物都是這樣的,好的東西只有懂得人才值得擁有。所以希望所有BRZ和86這一類車型的車主們,能夠繼續堅持自己喜歡的東西,同時也希望你們能夠在這過程當中得到屬於自己的快了。

Reference:Man's Daily

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