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調研|超4成老闆願意嘗試合夥人模式,但對其效果表示懷疑

前言

當維修門店想要快速擴張或陷入瓶頸期,亟需提升門店戰鬥力時,“合夥人模式”確實被大多數老闆看好,並願意嘗試。但是對其產生的積極影響,近5成的老闆表示懷疑。

作者 | acqiche

出處 | AC汽車

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近期,AC汽車通過對連鎖品牌的觀察和研究,將連鎖擴張因素大致分為四類,分別是人員、供應鏈、使用者和地理位置。在提到人員驅動的維修連鎖企業時,重點探討了合夥人模式,因為這種模式能夠成為連鎖企業擴張的重要驅動力,幫助企業迅速開疆闢土,在不同地域站穩腳跟。

現如今,越來越多的維修企業老闆也希望能用這種“股權激勵”的方法,激發起員工的工作積極性,提升門店戰鬥力。

那麼,合夥人制度到底如何?我們應該和誰合夥?怎麼合夥?AC汽車近期針對這個話題展開了調研。

參與此次調研的企業中,65.77%為單店,18.92%為區域連鎖,15.32%為全國連鎖。

根據收到的反饋,總結如下:

36.9%的門店實施了合夥人模式;45%的門店願意嘗試這一模式;但是隻有19.8%的門店認為效果很不錯,業績明顯提升;

推行合夥人模式的目的旨在提高員工積極性和培養及篩選骨幹;

在合夥模式的選擇上,利潤分享制(42.3%)>員工持股制(26.1%)>收入分享制(17.1%)>勞資合夥制(9.9%)>勞動合作社(4.5%);

至於合夥人模式產生的積極影響,看好的與保持懷疑的各佔一半。

以下是調研詳情:

1、門店(公司)是否正在實施合夥人管理模式?

維修行業對合夥人制度看法不一,對於店長或門店管理層來說,合夥人有一定風險,如果門店經營不善,投資難以收回成本;另外,總部對門店的掌控力度大小,對於店長和門店管理層都是挑戰。從調研結果來看,36.9%的門店實施了合夥人模式;45%的門店願意嘗試;11.7%的門店門店因執行問題放棄。

2、綜合效果如何?

19.8%的門店認為效果很不錯,業績明顯提升;24.3%的門店認為效果一般,沒有有效根除門店經營難題;過半的門店沒有嘗試,對效果不發表意見。

3、為什麼要合夥?

38.7%的門店是為了提升員工工作積極性,提升門店經營效率;28.8%的門店是為了培養和篩選骨幹,是企業發展戰略需要;25.2%的門店是為了創新管理模式,適應時代發展。

4、和誰合夥?

誰才是最佳合夥人,大家看法不一。36%的門店認為全體員工都可以,不同的崗位合夥模式不同;35.1%的門店認為店長以上級別的管理人員最合適,因為中層管理的培養和激勵迫在眉睫;28.8%的門店認為只有志同道合的核心創業團隊才能走到最後。

5、怎麼合夥?

在合夥模式的選擇上,利潤分享制(42.3%)>員工持股制(26.1%)>收入分享制(17.1%)>勞資合夥制(9.9%)>勞動合作社(4.5%)

利潤分享制,界定為在支付給工人一定固定工資的基礎上,將剔除掉相應成本之後的剩餘(亦即純收入)在工人和僱主之間進行分配的一種制度形式;

員工持股制,員工要通過購買公司股票成為公司股權所有者,並且員工持股可以受益;

收入分享制,取消了工人固定工資,將企業全部收入在僱主和工人之間按照一定比例進行分配的制度;

勞資合夥制,是將公司的股份劃分為資本股和勞動股,資本所有者持有資本股,員工憑藉自身付出的勞動享有勞動股;

勞動合作社,是指企業的資本由勞動者共同擁有,企業也由勞動者共同管理。

6、合夥人制度能否促進維修企業向連鎖發展?加快連鎖發展速度?

一半的老闆認為合夥人模式會促進維修企業連鎖化;一半的老闆保持懷疑和不看好。

更多留言和觀點:

優點,因為能多拿錢,所以相對來說可以提高員工穩定性。不足,並不能真正的通過合夥人模式提升客戶滿意度等經營中的問題。

其實合夥人模式挺好的,就是在實施的過程中遇到了一些企業自身解決不了的事情,讓這種模式在一部分企業當中做的不好還需要我們大家的努力。

合夥到最後,員工眼裡只有利益,到年底沒有利益員工就不會相信老闆說的任何話。我覺得合夥人要分利益合夥,還是事業合夥,我要的是後者。

都是捏著鼻子哄眼睛的事,要真正做到分錢,分權,實現共同成長。

合夥人的人品性格很重要,想好退出機制,否則很麻煩。

投資者多出錢少分紅,承擔投資失敗風險;經營者少出錢多分紅,承擔經營失敗的風險。

如果靠一種模式就能改變你的現狀,做夢!

合夥人模式,不在於好不好,關鍵在於怎麼用這種模式來激勵員工,純粹的照搬別人,對於自己的店面不一定合適。就好比,即使同樣的餐館,有人能做好,有人就做不好。汽車後市場也一樣。

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Reference:科技日報

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