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EV網:就像開飛機一樣,日產IMs概念車帶來全新駕駛體驗!

概念車,可以說是設計師和工程師通過天馬行空的設計展現未來企業的發展方向,日產則在最近的北美車展中展示了其IMs概念車,進一步展現了其未來的設計趨勢以及下一代 電動車技術。

據EV網瞭解,這是日產第三次在車展展示自己的概念車,其曾於2017年展示了日產Vmotion 概念車,於2018年展示了Xmotion概念車,今年則是IMs,一款時尚的電動跨界轎車。

IMs前臉並沒有傳統的進氣格柵,但是日產依然融入了其標誌性的“V”型設計語言。前臉的燈組由貫穿左右的LED等待和彎折向下的“頭燈”組成,中間則是可以點亮的日產Logo。

在自動駕駛模式下,IMs概念車的前燈和後燈組合燈變為藍色,燈光從前到後連續移動,用以通知行人和其他司機它正處於自動駕駛狀態。設計師還在兩側加入了通風口,進一步降低車身的風阻以實現更高的續航里程。

IMs的車身線條簡潔突出,使用簡單的水平和垂直線條而不是複雜的雕刻設計。IMs沒有采用日產車型常見的懸浮車頂設計,它的車頂看起來很光滑,車身相對修長,車頂有金色的鋁線網格,據說靈感來源於月亮的形狀。

22英寸的輪轂增加了運動性,而且其不規則的造型相當吸引人。這款車整體採用了亞光灰的塗裝,細節處加入了黑色、黃色以點綴,看起來簡潔有科技感。

在EV網看來,車內的設計更具未來感,沒有了空調出風口的中控整體感更強,而和方向盤的組合甚至給了我一種飛機方向舵+PS4手柄的錯覺。車內還採用了2+1的座椅佈局,前排2個座位後排1個座位,可以保證後排乘客的充足空間。

在手動駕駛模式下,IMs概念車的內部成為以駕駛員為中心的座艙,具有先進的駕駛員輔助技術和多層次的資訊顯示。中控臺採用以駕駛員為中心的佈局,各種螢幕都圍繞駕駛位佈置,日產希望在手動模式下,能提供了令人興奮的高效能駕駛體驗。變速箱換擋按鍵集中在方向盤的左側,極大簡化了操作流程。

自動駕駛時,方向盤縮回,駕駛員可以轉過身與乘客聊天。還有一個大的後排座椅,可以容納三個座位,當外部兩個座位摺疊,也可以作為一箇中心“總理座位”。

車內使用感測器和攝像頭來監測駕駛員的狀況,通過觀察面部表情和身體姿勢,以確定駕員是否無法繼續駕駛。如果駕駛員失去駕駛能力,系統將自動將車輛帶到安全的地方,並使其處於停止狀態。

與較明亮的外觀相比,IMs的內部使用了較暗的材料,金色的細節提供了光線元素,就像邁凱輪F1裡面有一個高階法式起居室,配有金色裝飾。

內部大量採用織物面料,包括座椅、中控臺和車門等處,營造了十分溫馨的氛圍,IMs較長的軸距為其提供了足夠的空間用來舒展。

據EV網瞭解,IMs概念車作為一輛完全自動化和純電動車型,由一個115.0千瓦時的電池和兩個電機提供全輪驅動,可提供483馬力,峰值扭矩800N·m,理論上擁有610公里的續航範圍。

當我們正朝著零排放和零交通死亡的目標前進時,IMs概念車便是在展望未來交通,這樣一種全新的高架運動轎車,結合了了時尚性感的外觀和溫暖的洞穴式的小屋,提供了一種全新的駕駛體驗。

Reference:Man's Daily

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