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據說E-PACE是最運動捷豹SUV?不過還是舒適點好

文/阮錦程

入門豪華SUV老三樣是賓士GLA、奧迪Q3和寶馬X1,而我認為新來的小夥伴捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40都比BBA三強長得好看。如果大家衝著顏值選擇它們,我完全支援。

不過零距離接觸,捷豹E-PACE看起來比照片上要弱一點點。主要捷豹其它車型看起來都是一隻優雅的豹子,而E-PACE長得有點圓潤,看起來更像一隻“加菲豹”。

捷豹E-PACE除了顏值漂亮,還有亮點在於它的科技含量和運動性,這兩方面理論上在同級別裡最強的。捷豹E-PACE車身大量使用鋁合金材料,還有標配智慧四驅和Ingenium2.0T引擎+9AT變速箱。

試駕的是最高配的P250 HSE版本,輸出有249馬力和365牛.米。這套動力配合運動化的底盤調校,加速的時候是比較有激情的。而且在激烈過彎操控中,你會發現這副底盤的極限非常高。

極限高的另一個原因是P250 HSE版用上了245/45 R20這樣高規格的輪胎,抓地力一定很強,但這也直接影響了它的舒適性。

影響舒適性的還有懸掛的調校,這副懸掛貼地力不是太好,起伏路面車身會多一些搖晃,但路面的細小震動卻過濾得不夠。還有就是Ingenium2.0T引擎可能是高增壓的調校,NVH做是不太好,無論怠速還是加速時震動還是有的,欠缺一點平順性和豪華感。

捷豹E-PACE售價範圍28.88-39.58萬元,表面看不算便宜,不過標配智慧四驅和Ingenium2.0T引擎+9AT變速箱,也算是比較有誠意。至於各地市場價有多大優惠?就只能自己去談了。

試完這輛最高配的捷豹E-PACE P250 HSE給我的感覺,就是科技感很足,運動感和操控都比較過癮,但是作為豪華品牌舒適性有點欠缺。所以我更推薦低功率輸出的P200車型(200馬力),用上舒適一點的235/55 R19輪胎,感覺會更好。

Reference:Man's Daily

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