汽車

適合慢性子開的車,曾是中年大叔專屬,如今換代歸來氣質不遜賓士

每次開車,在路上發現那種不緊不慢的車主閒庭信步般的駕駛著,心裡就乾著急,慢慢的跟著他吧,不符合自己的駕駛風格,想超車吧,周圍車海茫茫,沒有超車的條件,對於這種“慢性子”車主,真的是無計可施,給他一臺3.0T發動機,他能開出1.5L的感覺,在前面優哉遊哉的怪氣人,對於這部分人群來說,還真有一輛車特別適合他們,這輛車也是“慢性子”,它就是雷克薩斯ES。

ES是在國內最暢銷的雷克薩斯車型,它的銷量能佔到雷克薩斯總銷量的1/3以上,這款中大型豪華轎車和賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L一個級別,但是售價卻和賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L差不多,是30萬左右級別很主流的一款車型,它的潛在消費者也和BBA存在很大的差別,ES車主一般不屑BBA之流的車主,他們更在乎對於豪華感的堆砌和舒適度的營造,而對於動力則是沒有太高的要求,沒錯,他們都是“慢性子”。

就像ES200一樣,12.55秒的零百加速時間能被大部分車型“秒殺”,就是ES260也是10秒左右的零百加速時間,2.5L的ES是跑不過1.5T的本田思域的,2.0L的ES更是被很多1.5L車型over掉,ES的高配300H也跑不過思域,它的8.9秒的零百加速時間也不佔優勢,性子急的人開ES簡直是一種煎熬,但是對於慢性子的人來說,這款車卻尤為合適。

ES的外觀看上去很運動很流暢,在車尾還增加了一個類似擾流板的設計,有點跑車的質感,但是這一切都是假象,它骨子裡仍然還是上一代車型的“印記”,上一代ES採用了四平八穩的設計,有些中庸,也一度被視為中年大叔的專屬,為了擺脫這種人設和更加符合年輕人的審美觀,新一代ES的外觀變運動了,但是內飾的調整不大,它還是那個ES,依然是注重豪華感和舒適度。

動力是它的弱項,2.0L+6AT的組合對於一款中大型轎車來說,確實有些不夠用,2.5L+8AT的組合就馬馬虎虎了,而2.5L+電動機+E-cvt的組合售價基本上和賓士E級、寶馬5繫有一拼了,價效比並不高,但是卻很省油。相比它的競爭對手們,ES有哪些優勢值得“慢性子”們入手呢?首先就是NVH了,它的隔音降噪水平很出色,行駛起來很安靜。其次,就是出色的品控了,它的穩定性和可靠性一直名列前茅,在各項測試的評分都很高。最後就是省心省力省錢了,豪華車的保養很貴,但是雷克薩斯ES卻提供四年或十萬公里的免費保養,就是出了免保期,大保養也在1000元左右,和普通的車型沒什麼兩樣,另外它的對手們加95號汽油,而ES只需加92號,也能為車主們節約部分開支。就是把ES和賓士E級放到一起,它的氣場也是絲毫不遜對手,甚至比E級更加優雅。我想這些就是ES車主選擇它的原因吧?

Reference:Man's Daily

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