汽車

化繁為簡卻成為經典的設計元素 這樣一臺車能否GET到你

原點

如果有一天時間靜止,我們還能回到原點,此刻的你會想什麼?

可能大多數人選擇回憶,回憶過往的美好與苦澀,回憶那些我們印象深刻或是模糊的記憶,這些碎片的組合,編織成一次美好的回憶。回憶又何嘗不是一種“設計”,只是當你再回憶時沒有意識到這成為了一個設計,而你要分享你的回憶時,你才會不由自主的設計你要去描述的回憶過程。礙於我們所接受的文化教育,此時此刻用“設計”來形容回憶會顯得有些做作,因為“設計”來的回憶會顯得不夠真實,雖無從考證,但實際上從某種程度上來說的確是“設計”的一種。

設計,本身就是因為一種合理的想象,通過規劃、計劃、執行、以至於不同形式的表達,展現在我們眼前。設計的範疇大而廣。這其中不乏物質層面、精神層面、甚至會涵蓋了與我們息息相關的生活方面,但當若干年後我們去回憶某一件事時,這其中又不乏“設計”元素。

視覺動物

我們都是視覺動物,拍拖時的一見鍾情,是通過視覺神經向內心傳遞出一個訊號,鐘意一件商品為其買單,也離不開視覺因素,而往往美好的事物又離不開“設計”。相信我們當中的大多數都是欣賞設計的,而非設計者本身,但如何評判設計的好與壞,相信每個人心裡都有一杆秤,同為視覺動物的筆者,今天用一種特別方式來與各位看客分享一下,我們最熟悉的汽車市場上形形色色的設計,通過大眾審美角度來說,到底如何才算是一款好設計。

車圈裡最浮誇的設計

Lamborghini,對於所有人都不陌生的超級跑車品牌,其標籤因浮誇的外觀設計以及近乎於完美的效能著稱,那麼Lamborghini的設計是成功的嗎?如果刨除品牌因素,或許這種設計並非會被一眾所接受,但不否認它的設計是足夠吸引眼球。這類設計我們可以稱其為“藝術品”,但並不是普羅大眾所能Hold住的產物。

曾經“沒有”設計的車型卻被認可

奧迪A6L可以說當仁不讓的獲得“殊榮”,可以說是中國汽車市場成就了奧迪A6L的輝煌,從奧迪底盤代號C5-C7奧迪A6L可以說是圈粉無數,當然這需要剝離奧迪A6L特殊的光環屬性。單從設計層面來說,奧迪A6L的外觀設計並不出彩,但也不難看,每一代的更迭官宣都會讓老百姓記住這樣的一臺車,相對保守平庸的設計,讓奧迪A6L完美的從官車形象跨界到私家車領域,使其成為了車圈中少有的雙刃劍。簡約平庸並非沒有設計,反倒是設計師眼中的難點,就好像我們拿起畫筆畫圓一樣,看似在腦海中很簡單的一個圓,對於常人來說並非易事。

做減法要比做加法難

這個道理相信大部分朋友都懂,就好像我們佈置我們的家一樣,如果要去追求一種極簡風格,那麼我們一定要去妥協日常生活的實用性與便利性。而對於汽車設計來說則講究一個恰到好處,對於設計本身來說,一旦走向了一個極端勢必暴露出一個不可逆的弊端,Lamborghini的駕駛視野就是一個案例。所以說,對於當下種類繁多的汽車產品來說,能真正讓人眼前的一亮的新車並不多見。

名爵HS可以說算是近些年汽車新品中個脫穎而出的一支新秀,有著純正的英倫血統做背書,但在今時今日要與時俱進既做到博眼球又要秉承向原點致敬的設計靈感,對於設計師來說顯然是一個矛盾的結合。都說碰撞會產生火花,但碰撞激烈或許也會產生悲劇。名爵HS在承襲家族式設計元素的基調下進行優化,使其車頭視覺感受有一種汽車市面上少有的呼吸感,甚至是一種靈性的存在。

採用反凹面設計的進氣格柵,雖採用市面上常見的蜂窩式進氣格柵,但卻因為一個巧妙的“凹面”營造出名爵HS的運動氣息,而作為冷冰冰的機械產物,情感的流露則全部匯聚到車燈上,如何讓一臺車的車燈有點睛之筆,設計師給出的方案是“圓”,形同與人眼般的透鏡,在大燈總成邊緣LED日行燈的映襯下,突顯整車荷爾蒙氣息,也是一臺車擁有活力的表現。

平滑的腰身設計可以說在當今中算是少見的設計,因其車頭設計足夠吸引眼球,索性在車身側面線條的佈局就採用了“返璞歸真”MG血統設計,無需刻意的修飾將一條腰線貫穿車尾,直至車身C柱迸發出不同的線條走向,預示著這是一臺蓄勢待發的運動車型。

而進入到車內,設計師賦予的車廂又是“加減法”融合的態勢,在名爵HS的車廂裡,我們可以看到設計中講究的“點、線、面”,將車廂整體呈現出簡約大氣的視覺感受,而在細節之處處理得當,營造出這臺車廂的檔次感與高階感,同時不失時代氣息。誠然,當下的消費者已經對高檔的車廂司空見慣,如何抓住消費者眼球,靚點還是通過對細節的捕捉進而放大到“面”的審視。

結語:誠然,當下我們可以選擇的車型有很多,但如何避免同質化的車型,選擇一款我們自身喜好的車型卻是一道難題,名爵HS的設計雖然是車圈中的一股清流,但又不乏一種容易接受的熟悉感。當然設計與審美向來是因人而已的,如果讓你做一個選擇你會怎麼選呢?

Reference:Man's Daily

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