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加價還能如此搶手 明星老闆爭相搶購 19款豐田埃爾法最新變化分析

說到商務車,你首先會想到什麼? 是別克GL8?還是本田的奧德賽、艾力紳?不是的,今天為大家介紹的是豐田旗下的豪華商務車,19款豐田埃爾法,有人會問埃爾法哪好,因為在北上廣深這樣的一線城市,埃爾法比其他商務車受寵愛的多,無論明星大腕,或者商界大佬,都會擁有一輛屬於自己的埃爾法,這不僅僅是身份的象徵,更是埃爾法貼心的設計,高舒適度的乘坐感受,讓每一位名流都愛不釋手,最重要一點,埃爾法的價格昂貴,光是加價部分已經讓其他商務車望塵莫及,而且加價你還不一定能買到車。那麼,下面小編給大家介紹一下19款豐田埃爾法的最新變化。

一、新款埃爾法有何變化?

首先,價格漲了。2019款埃爾法,仍然是兩個型號:高配豪華型,和頂配尊貴型。但指導價都上漲了2萬元,豪華型從80.9萬上調到82.9萬,尊貴型從86.4萬上調到88.4萬,我們今天這臺,就是新款頂配尊貴型。

指導價漲2萬元都不算什麼,最重要是,加價幅度也漲了,從30萬元漲到了40萬元。所以,2019新款的實際售價,比2018老款又貴了10萬元。那產品上有哪些變化和提升呢?

豐田埃爾法外觀變化分析

車頭部分,一共有兩大變化:第一是中網,雖然仍然是日本武士盔甲造型,但是鍍鉻面積減少了,從老款的滿嘴大鋼牙,變成了一嘴獠牙,並且,中網上的徽標,也從豐田的牛頭標,改為了埃爾法專用徽標,其實這個徽標在日本版已經應用很久了,只是從這次中期改款起,才全面應用到其他國家版本上。我們細看一下這個徽標,就會發現它其實就是希臘字母α的變體,這也是埃爾法名字的來源。

第二個變化,是大燈。新款大燈與中網一體化,由中網延伸出來的鍍鉻條,直接貫穿到大燈中間,這個設計,跟之前中期改款的蘭德酷路澤是一致的。與此同時,光源也進行了升級,老款是LED近光+氙氣遠光+鹵素轉向燈,新款則變成了全LED大燈,並且,轉向燈還升級為了流水式。

來到側面,新款的變化也是兩大項:第一大項是後視鏡,新款重新取消了後視鏡上蓋的鍍鉻裝飾,並且,輪廓也發生了很輕微的調整,據說進一步優化了風阻和風噪。最重要的是,新款終於增加了盲區監測,也就是併線輔助。

第二項變化,是輪圈樣式,老款輪圈是多幅式,新款輪圈其實也是多幅式,但是改用了銀黑雙色設計,銀色輻條很突出,黑色輻條几乎隱身,所以乍看上去就像銀色雙五幅輪圈,但其實還是多幅式。豪華型與尊貴型輪圈樣式一致,規格都仍然是18寸,胎寬也仍然是235。值得一提的是,新款埃爾法專門強化了輪拱內襯的隔音效能,以此來提升車內的靜謐性。

豐田埃爾法內飾變化分析

第二排,是埃爾法的精華所在,但新款的第二排變動非常小,只增加了一項功能,就是後排座椅滑動時,增加了電動微調功能,就是你扣一下座椅移動的把手,它就會進行一個小幅度的滑動,再扣一下,它就再滑動一下。這樣微調起來就很方便,不會一不小心滑大了。當然,如果你要大幅度滑動的話,只要一直扣著把手就行,仍然很便捷。

第二排也是尊貴型和豪華型的核心差別所在,雖然都是頭等艙座椅,但頂配尊貴型叫“超寬旗艦座椅”,座椅比豪華型更加寬大,所以,尊貴型兩張座椅之間,是沒有空隙的,因為太寬了,而豪華型兩張座椅中間,還能容納下兩個杯架。尊貴型的外側手枕比豪華型更長,上面還多了獨立的控制面板,這是豪華型所沒有的。

並且,尊貴型後還比豪華型多了幾項功能:第一,是後排座椅通風,豪華型沒有;第二,是後排座椅記憶,豪華型也沒有;第三,是後排腿託伸縮功能,豪華型雖然也有推脫,但是無法像尊貴型那樣進一步伸長;第四項,是小桌板,方便老闆在後排辦公和簽字,這也是豪華型所沒有的。

與此同時,變速箱也從6AT升級為了8AT。很多人都擔心,新款的8AT,會不會不如老款的6AT平順,因為當初雷克薩斯LX570剛剛啟用8AT時,確實出現過這種情況。但我們對比試駕了新老款埃爾法之後,這個擔心就被打消了,新款的8AT平順性完全沒問題,頓挫感甚至比老款還要更小一點。畢竟這臺8AT已經啟用了好幾年,豐田有足夠的時間去優化匹配。

只需願意,你可以在豐田埃爾法車內選用任何姿態,在多媒體影音體系的陪同下消磨掉旅途中的時光。很難說咱們可以從埃爾法的駕馭席上找到什麼駕馭趣味,因為它的價值並不在這一區域。不過即使是工作區,你依然可以看到一向的雅緻和整齊。

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Reference:Man's Daily

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