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幾經起伏波折!2018平行進口車七宗“最”!

2018年中國平行進口車市場在供需和政策雙重因素影響下,幾經起伏波折。據中汽研資料顯示,2018年中國總共平行進口了13.85萬臺乘用車,同比降幅達18%;市場終端銷量14.68萬臺,同比降幅2%。終端銷量出乎意料的超過了進口量。

豐田、日產、賓士、路虎、寶馬五大品牌佔了總體平行進口車銷量的9成,這種情況與往年相同,其中僅豐田一個品牌,銷量佔比就達4成。同樣,車型佔比的分佈也出現了類似情況,排名前十的暢銷車型佔總銷量的8成,蘭德酷路澤、途樂、普拉多三款產品就佔據了半壁江山。

銷量前十榜單中,幾乎都是熟悉的面孔,其中不乏很有看點的車型,接下來,車叔總結了七宗“最”車型,帶大家來了解下平行進口車江湖的恩恩怨怨,快意情仇。

最“丟車保帥”:豐田普拉多

車型背後的故事,要比銷量榜單更加來的蕩氣迴腸扣人心絃。曾經,中東版普拉多作為2017年平行進口銷量榜首車型,理應在18年保持上佳表現,但豐田為保護改為分時四驅的國產版普拉多銷量,減少了中東地區供應量,以達封堵平行進口目的。

結果,一方面中東版普拉多貨源折半,銷量被蘭德酷路澤、途樂趕超;另一方面,封堵導致供求關係失衡,價格一路走高,平行進口商和中東地區供貨商的利潤疊加使得中東版普拉多成了最暴利的車款。所以,豐田此舉是不是搬石頭砸腳了?當然不,普拉多的折翼,成就了蘭德酷路澤銷量奪冠,並維持堅挺高價;豐田其他車型如穿越者、超霸得以有機會大幅填補普拉多市場需求空缺。與此同時,三菱帕傑羅和日產途樂並未能趁勢稱霸市場,雖銷量不錯,但受制於關稅調整導致的價格劇烈波動,看著熱鬧,降價降得又豈是一個慘字了的。

殊途同歸,雖然“輸掉”普拉多,但豐田其他車型大受裨益,這恐怕是豐田自己都沒想到的。

最“驚心動魄”:賓士GLS

要問哪款車在2018年價格如坐過山車,那非賓士GLS莫屬。上半年,糾纏於價格戰,大批車商虧本出貨;下半年貿易戰關稅加徵,車價暴漲,止虧盈利;好景不長,12月取消加徵關稅,車價又從過百萬的起步價暴跌回90萬,真是“玩兒的心跳“。箇中滋味,車商懂,不同價位入手的消費者,應該更懂……

最“年度黑馬”:三菱帕傑羅

帕傑羅不算新面孔,說它是黑馬,是因為它2018年的銷量同比增長了15倍。V93車型30萬不到,比普拉多2700低了十幾萬;V97車型比普拉多4000更是低了20萬,價效比完勝普拉多,特別是在普拉多供給不足後,本應順勢接盤實現華麗逆轉,然而產品多年未改款,審美疲勞導致其銷量仍不及普拉多。車叔覺得,V97的帕傑羅還是相當值得考慮的。

最“穩如老狗”:路虎攬勝

路虎攬勝銷量之穩定讓人費解,2017年起至2018年底,一直保持在銷量榜單第四的位置,銷量穩定,價格也穩定,並未出現賓士GLS過山車般的行情,猶如平行進口車界之定海神針。車叔對路虎產品一向無感,看下一個。

最“無顏上榜”:路虎攬勝運動

還是路虎……去年平行進口暢銷榜單中,最失意退步車型當屬路虎攬勝運動:銷量同比暴跌五成,是十大暢銷榜車型裡退步最大的一個,跌幅甚至比遭到官方封堵的中東版普拉多還大。從下半年開始,攬運就已經跌出了月度銷量前十,能停留在前十榜單是得益於上半年的銷量。銷量下滑的同時,攬運的終端售價也屢創新低,直到四季度價格才開始回漲。車叔大膽猜測2019年攬運跌出前十榜單幾成定局。

最“薄利多銷”:日產途樂

“薄利多銷”可真的不是日產原本的營銷策略。2018年,日產途樂銷量看似風光無限,超過了豐田普拉多,穩坐暢銷車榜單亞軍交椅,實則背後一把辛酸淚,單車售價始終遊弋於虧本邊緣。每每價格欲伺機回漲,總會被新狀況當頭一棒打回谷底。

2018年中,途樂價格觸底反彈,剛擺脫虧損,結果關稅下調訊息公佈,途樂價格應聲下跌回谷底;年底旺季,供求關係變化,途樂本應價格回漲,誰料大本家甩貨,途樂價格再次崩盤,起步售價一度跌到42萬……另外,客觀層面,途樂起步價比蘭德酷路澤低了20萬元,導致單車利潤微薄,境況跟豐田車型完全無法相比。對途樂,車數想說:“車叔愛你,努力碼字搬磚攢銀子以後娶你,咱不差那點兒油耗錢,差的只是娶你的40萬……”

最“自帶流量”:寶馬X5

說寶馬X5自帶流量,是因為這個車型有太多故事可說:曾經寶馬X5長期佔居銷量榜前三甲,但2015年年中,寶馬官方封堵,把X5的排量從2979ml調到了3004ml,導致美加版X5進入中國稅費陡增10萬元,銷量排名也暴跌到了第7位。

正當路虎及賓士也想效仿之際,商務部約談寶馬,表明了國家支援平行進口的態度,之後寶馬解除了排量封堵策略,平行進口X5的銷量才逐漸回升,2017年超越路虎攬勝運動上升到第6位,2018年又幾乎與路虎攬勝持平升到第4位。而當年的排量風波還庫存下的一批16款車源,目前報價不到60萬元,可以說是市面上價效比最高的車型之一。感興趣的話不妨留意一下。

車叔總結

近些年,受國內市場歡迎且熱賣的平行進口車變化並不大,很多都是大家耳熟能詳的車型,諸如豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂以及賓士GLS等絕大部分中大型SUV車型,“以大為美”的審美觀完全符合各位消費者的喜好,憑藉過硬的產品實力取得非常好的口碑,今天車叔總結的七宗“最”車型都是平行進口車江湖自帶流量的IP車型,不知道你又看中哪一輛了呢?

Reference:Man's Daily

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