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本田小黃蜂四缸250經典黃金排量(經典電鑽音美稱)

Honda 向本土市場銷售的 CB250F Hornet “ 黃蜂 ”(MC31),當時是整個 “ 黃蜂 ” 系列中排量最小的,向上的車型主要是供應歐美市場的 Hornet 599、Hornet 600(替代 599 款)、Hornet 900,因此國內把這臺 CB250F Hornet 稱之為 “ 小黃蜂 ”。該車搭載一副與 CBR250RR MC22 相同的直列四汽缸發動機(MC14E),在 1996 年一月首次正式釋出、2006 年十二月最後一次作車體圖案更新,十年間並未作過換代,大概在 2009 年的前後正式停產。而今天的 CB250F/CB300F,是來自泰國 Honda、搭載直列兩汽缸的產品。

下圖:1996' CB250F Hornet

下圖:2005' CB250F Hornet

下圖:2005' CB250F Hornet Deluxe 豪華版

下圖:2006' CB250F Hornet

下圖:2006' CB250F Hornet Deluxe 豪華版

在四汽缸的 250 cc 入門級產品中,“ 小黃蜂 ” 是最後一個打烊收攤。其他的車型,國內很多略有經驗的車友都相對熟悉,這裡就不多描述。

估計就是沒有對比就沒有傷害,對於 “ 黃金的純度 ” 這些看法,應該就是來源於曾經開過了很多早期的產品,兩衝程的就不說、無法比了,CBR250RR(MC22)、ZXR250 以至是當時感覺最不好開的 FZR250,那種駕駛體驗都是今天的 CBR300R、Ninja 250R 所難以比擬的。只是,現在的四缸入門級體驗、在排量上的門檻高了,國內市場最低都得到 600 cc 級。這也是本文想說的:希望因為排量低了、所以價格可以相對低一點,就可以讓大家都可以早一點去體驗四汽缸摩托車所帶來的樂趣,但現在看來是沒戲的了,剩下的只有緬懷。

Reference:Man's Daily

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