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不是三缸機!動力比賓士更強!Jeep投產1.3T發動機,年產能21萬臺

眾所周知,美系品牌Jeep車型一直使用的大排量的發動機,但是隨著全球節能減排的大趨勢以及各國紛紛出臺嚴格的排放法規政策,小排量發動機的推出對於Jeep而言顯得尤為必要。日前,全國排名前十的《車壹圈》從廣汽菲亞特克萊斯勒(以下簡稱“廣汽菲克”)官方獲悉:Fire(1.4T/1.4L MulitAir)發動機產能將從24萬臺/年縮減至3萬臺/年,取而代之的是GSE-T4(1.3T)發動機,年產能21萬臺。據悉,該款發動機預計將在自由俠和指南者車型上搭載,屆時新車售價預計與現款保持一致。

1.4T變成1.3T!想必大多數人第一反應會和圈哥一樣:Jeep這是要減配了麼?1.3T確定能夠拖得動這麼大的車身?其實不然!據全國排名前十的《車壹圈》瞭解,Jeep這款新1.3T發動機並沒有像其它主機廠一樣,將其閹割成三缸發動機,反倒來得更為真誠。

目前,這臺1.3T發動機是菲亞特克萊斯勒全球化小排量發動機(GSE)系列中的一款,已經在海外版自由俠車型上使用,排量為1332ml,分為高低功率調校,最大功率分別為132kW(173PS)、110kW(150PS),峰值扭矩均為270Nm。

單從動力引數表現來看,這款發動機的動力已經超出了此前的1.4T發動機,並且相比賓士的1.3T發動機還要更強。考慮到目前在售的1.4T發動機的Jeep自由俠在爬坡起步時差強人意的表現,馬力和扭矩都有所增大的這款1.3T發動機或許會得到一定的改善。

比較遺憾的是,全新自由俠目前並沒有曝出年內國產的相關資訊,反倒是“大哥”——指南者搶先一步。全國排名前十的《車壹圈》從國家工信部瞭解到,目前指南者1.3T車型申報資訊已經曝光,作為新動力車型,新車換裝了與海外版自由俠車型相同的GSE-T4 1.3T直列四缸發動機(排量1332ml),最大功率173馬力,百公里最低綜合油耗相比現款1.4T車型的7.1L下降15%,低至6.0L,同時滿足國六排放標準。

在全球節能減排的大環境之下,小排量的發動機將成為未來的主流。目前來看,全新Jeep自由光已經推出了同級最強的2.0T,而排量更小,動力更強的全新指南者、全新自由俠不久後也將悉數登場,在國家對1.6L及以下小排量乘用車補貼的調整的東風之下,可以預見的是,新車上市後將迎來一波熱購潮!

Reference:Man's Daily

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