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全時四驅,在美國賣斷貨,中國才2.4萬臺,補貼2億,就不降價

全時四驅發明者,水平對置發動機,全年才賣2.4萬輛,就不降價

雖然2018年中國汽車市場銷售量整體下滑,但是作為全球第一大汽車產銷市場,中國的汽車市場還是擁有巨大潛力的。在很多國際汽車品牌,在中國風生水起的時候,還是有一些品牌始終銷量不佳,比如日系車輛斯巴魯就是這樣,斯巴魯全是四驅的發明者,全系水平對置發動機,全年才賣2.4萬輛,但就不降價。

斯巴魯汽車是日本富士重工旗下的一個汽車製造分公司,成立於1953年,斯巴魯汽車2005年進入中國市場,到今年已經14年的時間,這14年裡,斯巴魯品牌雖然知名度特別高,但是銷量一直不盡人意,除了在2011年達到5.7萬臺的最高銷量,而後,每年銷量都呈逐步下滑的趨勢,2017年還完成了3萬輛的銷售量,2018年反而只銷售了24,000多臺。

斯巴魯是全時四驅系統的發明者,全系車輛採用水平對置發動機,從技術上來說,擁有強大的技術優勢,車型外觀也比較時尚,在中國在售的三款SUV加以一款轎車車輛,從顏值方面來說也不算很差,喜歡的朋友還是很多的。現在在國內銷售的斯巴魯型號有:森林人、xv、傲虎、力獅,從最低的xv19.18萬起,到傲虎的27.08萬起,價格方面與同級別的品牌相比,也不是很貴,但是斯巴魯銷量一直呈下滑的趨勢,這又是什麼原因呢?

第一,中國2018年的汽車市場,對於美易汽車來說,存在的一個棘手的問題,就是關稅問題,由於國際貿易問題,美系車輛被增加了深了關稅。斯巴魯本屬於日系車輛,但是由於斯巴魯的兩款車型是在美國分廠生產的,因此也被同樣要求的加增加了關稅。

第二,斯巴魯在國內一直沒有合資廠家,這樣就在其他合資品牌,風風火火的情況下,斯巴魯一直只能以純進口的模式進行銷售,這樣在成本方面一直沒有優勢,價格當然也就沒有優勢了。

第三,斯巴魯的操作模式也有別於其他廠家,2018年上半年斯巴魯願意花2億補貼經銷商,也不願意將車輛的價格進行下調,這雖然是出於保護品牌的目的,但是這種不太符合市場發展規律的行為,也是限制其銷售的一個原因。

因此,斯巴魯雖然在美國大賣特賣,甚至出現斷貨的情況,但是在中國一年才銷售2.4萬臺,這確實與其品牌不太匹配,2019年斯巴魯新的車型也即將推出,能帶給我我什麼樣的新品體驗,我們還將拭目以待。對此,你喜歡斯巴魯品牌嗎?歡迎關注,留言。

Reference:Man's Daily

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