汽車

榮威i5自封銷冠,卻被吉利帝豪用資料實力打臉

最近榮威i5在官宣1月銷量的時候鬧出了個小笑話,因為其1月的銷量雖然突破了兩萬輛,但並未如其所說成為“自主品牌轎車銷冠”,這一頭銜依然歸屬吉利帝豪,後者1月的銷量超過了兩萬四千輛,可以說榮威i5這是硬邦邦的資料打臉了。

榮威i5上市兩個多月能在低迷的車市取得不錯的銷量,這對於國產汽車行業和消費者來說都是個好訊息,畢竟在此之前,這一領域國產車僅有吉利帝豪一枝獨秀,A級轎車市場依然是合資車的天下。

在當前的車市寒冬裡,榮威i5作為一款新車想要證明自己、奪冠心切可以理解,但它不應該只把目標定為自主品牌的銷量冠軍,而應該放眼整個轎車市場,與合資車一較高低,畢竟A級轎車市場還是合資車占主導地位,急急的去爭“自主品牌銷冠”並沒有太大意義。反觀穩坐自主“一哥”的吉利,從第一款帝豪上市後的7年裡,專注打磨產品,直至成功的完全獲得市場肯定後,才推出帝豪GS和帝豪GL。也是因此,時至今日這三款車均在其各自細分市場中處於領先地位。2019年1月它們也分別取得了24072輛、15481輛和13747輛的好成績!

榮威i5在新車上市初期更應該關注市場和消費者的對產品的反應,心急氣躁只關注一時得失,不如腳踏實地把自身產品打磨好,才會做出一款真正的好車。

Reference:Man's Daily

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