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花30萬買斯巴魯森林人值嗎?來聽聽車主的真心話!

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優點:油耗必須是最滿意的地方了,沒有之一,北京市區四環路上下班,現在開了100多km,基本上7個油左右,還能往下保守估計6.7-6.9之間徘徊,大油門和s檔位基本上還沒有試過,估計會很高,ssss的試駕車是10.5個油。

缺點:我這個是2019,森林人頂配的版本,混合動力的車型,在開車的時候油電切換的頓挫感比較明顯,有時候檔位在30-40轉速的時候會有頓挫感,突然往前竄的一下,我諮詢了銷售和售後,都說這個是正常的現象,需要自己去磨合體會。慢慢會有好轉和適應,雖然是cvt無級變速但卻不是特別的平順,也算有得有失吧。

空間:雖然森林人一直定義為緊湊型車,但這臺車實際感受上卻比我原來的雷克薩斯nx空間要大,特別是頭部空間和後排 舒服多了,視野也更加開闊,現在的車都設計成couper型別的,窗戶變小,車門變高,只有森林人一直保持大窗戶大視野。感覺上空間感確實很好,和我朋友的普拉多做起來感覺其實差不多,這個一點也沒有開玩笑,誰做誰知道。我身高1.75,這臺車的駕駛位置基本上空餘很多,頭頂部兩拳空間,車的後排前後座椅四拳,上下高度兩拳,雖然不是全景天窗,但卻是一個非常大的窗戶,完全可以看星星,體驗上非常舒服,僅次於普拉多哈哈。

動力:動力一般,2.0基本夠用,主要是省油,油電切換有時候頓挫捨得踩油門沒問題,超車不能太急。經濟模式基本很肉,s檔位可以超車,效果一般,湊合開。油門30-40油電切換竄一下,是個敗筆,希望以後改進。

操控:森林人的操控肯定是沒得說,上坡下坡左拐右拐上上下下,左左右右全時四驅,沒得克說,指哪打哪。

油耗:油耗是最滿意的,北京四環上下班開,堵車也不怕,油電混合確實給力,300塊錢能跑600多公里,經濟划算,希望以後能持續這樣,現在跑了1300公里,感覺還是不錯的。

舒適性:座椅是皮和其它混雜的,舒適性還是不錯的,後排空間也大,可以調節靠背很贊。開累了可以靠後一點直接睡一會。過彎也不怕傾斜,避震適中,不是很硬也不是特別軟,過彎的時候非常平緩,不著急。

車內噪音:坐在車裡面關上了窗戶的話,跑起來基本沒有什麼噪音隔音很好,我加裝了行李架橫杆,跑80也沒有聲音,開啟窗戶的話還是有的。發動機冷車啟動有一些噪音和輕微抖動。

外觀:國內沒有xbreak版本,所以自己裝飾了一下,買的是頂配的外觀設計還是比較老套,頂配霧燈和後螃蟹尾燈,帥就一個字,需要改成xbreak更完美。

內飾:內飾中規中矩,es監測系統的小顯示器提升了科技感,全時四驅系統和ea監測裝置拉昇了內飾設計,後排中規中矩,後備箱設計的挺人性化。

價效比:車價一般,北京無優惠,但是整車進口拉昇了檔次,現在真的是很多車子很少能做到這一點了,油電混合動力,經濟模式省錢,保養第一次免費,後面大概700左右也還算可以,希望以後小毛病少一些就阿彌陀佛,舒適性好,動力一般,外觀OK,整體價效比打三星多吧。

選車經歷:說到理由,我想斯巴魯的傳承,水平對置發動機,全時四驅系統,es駕駛員檢測,整車進口,這個是必須的理由吧。沒得說,最主要的可裝飾性特別強,可居家可越野,選擇xmord模式還可以深雪模式馳騁在東北極寒地區,感覺上很到位和安全。

Reference:Man's Daily

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