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AI星動向·出行|開啟“上帝視角”?鐳射雷達的車路協同值得期待

【編者按】

作為新一輪科技革命和產業變革的重要驅動力,人工智慧產業(以下簡稱“AI產業”)近年來可謂炙手可熱。對此,粵港澳大灣區發展規劃也高度重視,並將其視為推動大灣區成為國際科技創創新中的重要推手。

那麼,大灣區的AI產業發展水平究竟如何?面臨新機遇,大灣區的產業“小夥伴”準備好了嗎?針對這些問題,南方日報、南方產業智庫將從即日起聯合廣州市社科院、廣州市人工智慧產業發展促進會等專業機構推出“粵港澳大灣區AI產業深調研”系列報道。

作為系列報道的“頭炮”:我們的調研團隊將深入一線,實地走訪過百家大灣區AI產業鏈的代表企業,集結推出“AI星動向”欄目。欄目的開始,我們就先從時下大熱的 “AI+出行”說起吧!

在RoboSense(速騰聚創)深圳紅花嶺科技工業園區,程式設計師們爬上了車頂,除錯最新研發的鐳射雷達產品。車頂成為工作平臺,對他們來說,已習以為常。

鐳射雷達在自動駕駛中扮演著怎樣的角色?業內流傳著這樣一句話:半部鐳射雷達的產品演變史就是自動駕駛行業的進化史。

但和純光學攝像頭,用鐳射雷達來做自動駕駛的主要感測器還存在一些產業難題,成本高、產能低就是其中最突出的。但即使如此,紮根深圳的速騰聚創卻依舊像一頭“拓荒牛”樣一頭扎進了鐳射雷達環境感知市場——在宣佈成為國內首個量產的鐳射雷達廠商後,已率先在固態鐳射雷達領域實現突破。“我們已經為乘用車、物流車等提供價格更低、高效能鐳射雷達感知方案。”速騰聚創聯合創始人、COO邱純潮如是說。

不只是資訊蒐集器,還要成“理解者”

所謂鐳射雷達,是一種集光、機、電一體的系統,利用鐳射束探測目標,獲得資料並生成精確的數字高程模型。 可以精確可靠地定位周圍事物的位置之所在。

其實無論是攝像頭還是鐳射雷達,都是在模仿人類的眼睛,藉助它們車輛可以的清楚地獲取外部資訊。但這對於真正實現自動駕駛還不夠,這些硬體採集的資料資訊還需要敏銳地思考和準確地判斷,才能形成真正的駕駛決策。

“相比資訊的‘蒐集器’,自動駕駛更需做聰明的資訊‘理解者’。”速騰聚創聯合創始人、COO邱純潮告訴記者,對於自動駕駛環境感知,感測器硬體通常只完成了資料收集的工作,而要獲取自動駕駛所真正需要的資訊,則需要呼叫智慧感知演算法進行資料分析。

邱純潮說,對此,公司還有專門的AI演算法團隊進行資料分析,讓機器能“看明白”外面的環境,分析出哪些是大貨車、小汽車、騎行者、行人或者其它障礙物,然後跟蹤它們並不斷輸出其位置、方向、速度等資訊。

上週,速騰聚創首次公開了其最新戰略佈局,將鐳射雷達硬體感測器、AI點雲演算法與晶片等核心技術結合,推出智慧感知感測器,可一站式完成環境資訊收集和理解,與傳統雷達硬體廠商形成定位上的差異。

商業化路徑清晰,成汽車廠商“香餑餑”

技術與商業化如同一對孿生兄弟,在產品不斷推陳出新的同時,速騰聚創也在探索出一條清晰的商業化路徑。

隨著各大汽車廠商紛紛公佈自動駕駛量產技術,鐳射雷達感知系統炙手可熱,速騰聚創由此獲得了來自行業巨頭的支援。

2018年9月,速騰聚創宣佈完成了總額超過3億元的戰略融資,投資方包括菜鳥網路、尚欣資本(上汽集團旗下的投資平臺)、北汽集團等物流、汽車產業巨頭。此次戰略融資是目前全國鐳射雷達企業陣營中最大的一次單輪融資。

另一方面,鐳射雷達還將廣泛運用於物流等行業。無人低速小車被廣泛應用於無人巡檢、無人安保、無人清潔車、無人送貨車、無人駕駛小巴等領域,成為自動駕駛商業化的“急先鋒”。

速騰聚創還發布全新一代量產無人低速小車環境感知方案,搭載於菜鳥的“新物種”無人物流車首次亮相。

初期,無人低速小車使用單線鐳射雷達,對環境感知不夠充分。而速騰聚創為無人低速小車賦予鐳射雷達三維感知能力,實現定位、導航、避障等自動駕駛功能。

目前,速騰聚創面向自動駕駛乘用車、無人低速小車、無人駕駛出租車等領域,提供鐳射雷達智慧感知系統解決方案。

從車延伸到路,讓周邊環境更智慧

在紅花嶺科技工業園區,一抬頭就可以看到一盞別緻的“路燈”,原先的路燈換成了2個泛著藍光的鐳射雷達。這是速騰聚創在車路協同上的一個探索。

當前,自動駕駛實施路徑主要分為單車智慧和車路協同。單車自動駕駛由於感測器及相關係統以車輛自身為出發,主流車廠都通過車上安裝攝像頭,毫米波雷達以及鐳射雷達等多種探測感測裝置,通過對訊號輸入的綜合處理和智慧識別讓車自身具有感知、決策、控制等能力。

當我們將想象力從“車輛”延展到“公路”,配備路側感知系統的車路協同系統備受關注:路告訴車“看到的路況”,車告訴路“經歷了什麼”,從而優化協同車輛行駛路徑和提高安全性。

現在,速騰聚創已面向車路協同提供基於鐳射雷達感測器與感知演算法結合的系統技術方案,讓自動駕駛車輛可以從中獲得鳥瞰路況的“上帝視角”,成為車輛“視覺的延申”,有效應對車載感知難以應對的特殊場景。

這將是一塊巨大的市場。早在2017年9月,廣東省高速公路營運管理協會就透露,正積極跟進車路協同及自動駕駛技術的發展,廣東省有望在未來三到五年內在高速公路開展車路協同試點應用工作,充分實現人車路的有效協同。

【歷程】

◎RoboSense(速騰聚創)成立於2014年,基於鐳射雷達感測器硬體、AI點雲演算法與晶片進行了大量的佈局。

◎目前已經擁有近500名僱員,分佈在斯圖加特、矽谷、北京、上海、深圳、蘇州等六個地區。

◎圍繞Smart Sensor System(智慧感測系統)戰略佈局,速騰聚創基於兩條鐳射雷達硬體技術路線與一套核心功能積累,形成了多種應用方案,5年內釋出了18個產品及技術方案,並申請了400多個專利。

【出品】南方產業智庫

【策劃】陳韓暉 盧軼

【統籌】程鵬 李劼 郜小平

【新媒體運營】邵玉梅

【採寫】郜小平

【作者】 郜小平

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端 南方號~深度~南方產業智庫

Reference:科技日報

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