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6系改名or旗艦歸來—試駕寶馬M850i xDrive(譯)

作者:咖加使用者-阝東月月鳥宇BMW M850i xDrive倒底是個啥玩意兒?

M850i是一臺體積巨大,看起來有些招搖的雙門轎跑。它搭載一臺4.4L V8雙渦輪增壓引擎,總重1965kg,四驅加持,0-100km/h加速時間3.7秒。

聽起來挺誘人的,但這都還不是M的完全體,2019年晚些時候寶馬還將推出馬力高於600匹的M8。而現在,M850i不僅是全系旗艦,還是讓你不去等待M8的一大理由。儘管M8速度可以更快,聲浪可以更好聽,但沒必要。M850i的530匹馬力(英制)已經是恰到好處。

這是寶馬的旗艦。忘掉7系列和豬鼻孔X7吧,忘掉叫好不叫座的i8。現在 8系才是寶馬的旗艦產品,它是一臺“終極駕駛機器”,重啟90年代那臺經典的跳燈V12車型的名字,8系若是沒兩把刷子,它無非就是一臺6系罷了。這也正是全新8繫有些缺乏說服力的原因:它的售價高達10萬英鎊,和眾多已經功成名就的車型同臺競技。在心理層面消費者當然是期待8系相比於6系將會是一次大躍進,但事實上,這臺530匹的坐騎無論是開起來還是坐起來都沒有那種獨一無二的感覺。

客觀地說,M850i仍然是一臺好車。考慮到它的輪胎尺寸,這可能是我開過的胎噪最小的車型。以120km/h甚至更快一些的速度巡航時,它的靜謐性都極好。和近年來許多寶馬車型一樣,它的座椅也挺舒服的,只要調到合適的位置,即使開幾個小時都不會累。在Comfort模式下,整臺車都是非常舒緩的狀態。總之M850i是一臺極好的GT車型。寶馬堅稱M850i的外觀套裝比賓士S550 Coupe更為運動。要價10萬英鎊,顯然寶馬相信他們的產品可以吊打雷克薩斯LC500和保時捷911。在Sport和Sport+模式下,8系的避震會變硬,轉向會變沉,V8會變得更亢奮,排氣也會更加暴躁。在四驅的幫助下,這臺和5系差不多肥大的車過彎就像羽毛球運動員一樣靈巧。

你可以把它的換擋速度調到和M3,M5一樣快,每一次踩下油門你都可以感受到推背感,平日裡完全感受不到換擋的變速線箱也變得像是抽風了一樣。V8發動機的聲線會提高一個聲調。大多數時候,它的聲音都是低沉的咕嚕咕嚕聲音,而現在它開始尖叫,開始怒吼。誠然,這也要得益於音響裡傳來的排氣模擬聲浪。雖說這聲浪聽起來還是像那麼回事兒,但和雷克薩斯以及賓士AMG對V8發動機的聲浪調教水平相比還是無法望其項背。

排氣中的劈里啪啦的聲音有些過於刻意過於裝逼了,當你招搖過市的時候這是極其尷尬的。路人們早早地就看到了你車上巨大的排氣管,M化的運動套件,對你車子產生了很高的期待。這就像是你在機場安檢時取下你那塊錶盤巨大的腕錶一樣,必然會引發無知群眾爭相圍觀。

操控方面,當你將底盤設定到運動模式的時候,M850i的避震會變得更僵硬,你可以清楚得感知到20寸得車輪碾過路面上的每一絲縫隙。但在巡航狀態下,M850i的轉向手感不會明顯變沉,可是這又怎樣呢?大可以將這部分的感知交給車道保持輔助。

總而言之它是一臺運動車型,但無法讓人醉心其中。它整臺車是非常複雜的,但亮點卻又不多。8系將自己置身於一個尷尬的境地,與之競爭的產品都顯得比它更為獨特,尤其是內飾。寶馬在8系的全球釋出會上給出的解釋是8系的內飾和儀表介面都是從頂配3繫上改進而來的。

如果8系的內裝足夠好的話,的確可以不介意它和其他車型共享一些部件。但為什麼長期以來在內飾方面不出岔子的寶馬在8繫上石樂志呢?

它的液晶儀表可讀性尚可,但看起來比較煩人,也缺乏奧迪虛擬座艙和賓士MBUX的可配置性。在你的視線範圍內,你總是無法讀取你想要的資訊。iDrive妄圖用毫無卵用的手勢控制和觸控屏來討好駕駛者,但事實上點選轉輪仍然是最好的操作人機互動介面的方式,至少在寶馬將所有的按鍵都弄得適合盲操之前是這樣的。

雖然它開起來還算靈活,但在城區裡它的尺寸會讓你很難受,四周的距離都很難估算。但這麼大個車空間卻不怎麼樣,後排座椅沒有任何存在的意義,甚至911的後座都比它寬敞。本質上8系就是一臺兩座車,後排就當是可以放點湯湯水水的儲物架吧。

你大可以“慢慢喜歡你,慢慢的親密”,但天生優秀的車型是不需要花時間去適應的,他們造出來就是那麼的恰到好處,感覺不錯,聽起來不錯,開起來也不錯,更不會被提出“為啥造這個車”的存在主義拷問。8系也有許多亮眼之處,但它的確很難配得上10萬英鎊的起售價,這還不算高額的選裝費用。

經過兩天300英里的試駕,我還是想不明白這臺車存在的意義是什麼?除了寶馬鐵粉之外,目標客戶群體又是些什麼人?為什麼這不是一臺全新的6系而要叫8系?它為啥就這麼貴?

而至於M部門會弄出一臺怎麼樣的M8就很讓人好奇了。它會變得更快,雖然M850i已經夠快了。但很搞笑的是M8這個名字很難讓你聯想到一臺寶馬旗艦車型,畢竟還有一臺柴油掀背車也叫這個名字。換作賓利GT和阿斯頓馬丁DB11這樣的車型得話,這中騷操作完全是會讓人嗤之以鼻的。或許M850i是和賓士S級Coupe或是4門AMG GT同級的車型,但賓士的兩位選手都更引人注目也更惹人喜愛,相比之下8系就顯得有些怪怪的。

Reference:Man's Daily

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