汽車

一月“開門紅”:這些車企銷量實現翻番,車市回暖前兆還是假象?

去年整個車市都伴隨著“負增長”、“低迷”、“慘淡”等字眼,業內人士更是為其貼上了“寒冬”的標籤。但是隨著中國春節的來臨,中國車市又出現了一個小高潮。各大車企1月份的銷量更是爆表,喜迎2019“開門紅”,雖說去年逆勢增長的車企不多,但是真正有實力的選手總能拿出漂亮的成績單。

豐田

1月份,豐田汽車超越日產和本田,成為當月在華銷量最高的日本車企,被各家媒體吹爆。單單一個月,豐田在中國市場終端銷量達到147,100輛,同比增長15.3%,這意味著其在華連續11個月銷量高於上年同期。

其中,卡羅拉在華銷量達到32,500輛,同比微跌2.4%;第八代凱美瑞當月銷量至17,400輛,同比增幅達到81.4%。

不得不說,一直以來,豐田旗下的產品都沒有讓消費者失望。對於即將在三月份上市的凱美瑞雙擎運動和雷凌雙擎E+,5-6月之間投放市場的全新雷凌,年底正式開賣的純電動車,車知事表示都非常的期待,相信都能成為各自細分市場中的“爆款”。

吉利

作為自主品牌中的老大哥,吉利也在1月份開了一個好頭,吉利與領克兩大品牌齊頭並進,1月銷量158,393輛,同比增長2%,環比增長約70%,博越、繽瑞、繽越、帝豪GS、帝豪GL、帝豪、遠景、遠景SUV、遠景X3等9款車型月銷量過萬,領克也是持續熱銷,月銷達12,588輛。

今年,吉利的首款MPV嘉際、基於CMA架構開發的高階運動SUV-FY11、全新純電動轎車GE11以及領克品牌新車等6款全新產品都會陸續推出,期待新車上市後的市場表現。

比亞迪

在新能源領域號稱領導者的比亞迪1月份銷售新車近6萬輛,同比大漲77%。其中新能源(DM+EV)車型終端交付近32000輛,同比暴漲342%,在比亞迪整體銷量中的佔比超過53%。

今年比亞迪將投放至少9款新車,除了極個別為燃油車型外,新能源車型佔據了絕對主力,包括全新一代唐EV600、宋MAX DM、元EV535、高續航里程秦Pro EV等。

中國電動車市場即將迎來更大規模的爆發,相信比亞迪今年在新能源領域還能交出更好的成績。

賓士

豪華品牌中,賓士1月份在全球範圍內共賣出新車18.89萬輛,在歐洲、德國老家和北美地區的銷量都是呈下滑趨勢,但是在中國市場就不一樣了,1月份交出了71697輛的銷售成績,超過了奧迪的6.4萬輛,同比增長4.8%,是迄今為止賓士在中國創下的單月最好成績。

作為一個百年品牌,賓士在中國市場的表現讓人驚喜,這也足以證明消費者對這個品牌的認可度。

除此之外,現代汽車1月份銷售110316輛,同比上漲高達47%。

起亞汽車在1月份的銷售成績達到45884輛,同比上漲高達48%,一掃之前的低迷現象。

奇瑞1月份取得了58700輛的成績,同比上漲高達55%。主要是因為旗下的大量車型更新換代,以及子品牌捷途汽車不錯的銷量成績。

除了一些接近邊緣化的汽車品牌,總的來說,各個車企在一月份的銷量表現都令人驚喜。1月份,恰逢農曆新年節前,每年這個時候,都是一年車市的最旺季,辛苦了一年也差不多攢夠了銀子,願意買一輛新車,帶著全家衣錦還鄉,噴湧出來的購買力助燃了車市。同時,各個汽車品牌大幅度的優惠政策、以及新車型的上市,都是銷量大幅度上漲的原因。

無論如何,各個車企整體呈現出來的都是回暖訊號,期待車市在今年能夠擺脫去年那樣的低迷現象,不然可就是假高潮了。

Reference:Man's Daily

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