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拒絕“毒”汽車!車內空氣汙染狀況分析

拒絕“毒”汽車!車內空氣汙染狀況分析

目前,我國進入了家庭轎車發展的高峰期,由於汽車需求旺盛,大多數汽車剛下生產線就進入市場,各種配件和材料的有害氣體還未過釋放期就進入使用環節,從而出現使用初期汙染物釋放速率居高不下的現象。另外,大多數消費者購買新車後都要進行車內裝飾,而地膠、坐墊套和膠粘劑等裝飾材料在初期使用時也會大量釋放有害氣體。這兩方面的因素都會導致新車汙染嚴重。

車內塑料材料的使用從上個世紀90年代的每輛車20公斤飛速增長到了目前每輛車約100公斤。檢測機構的報告顯示90%以上的轎車內,苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體嚴重超過國家室內空氣質量標準,最高者竟超標10倍以上,遠遠超過37%的家庭裝修汙染比例。

不管你開的是幾萬塊的代步車,還是幾百萬上千萬的豪車,新車車內空氣一樣汙染嚴重,前些年某豪車品牌車主集體維權的事情還歷歷在目,某國產車可能致癌的報道也不是空穴來風。

這些有害氣體來自汽車座椅、儀表盤塑料件、地膠、油漆、黏合劑、等塑料材料,甚至汽車香水,都是汙染來源。

調查顯示,超過一半的人在新車內都出現過頭暈腦漲的情況,超過四分之一的人出現過呼吸道過敏症狀。這些就是目前我國的車內汙染狀況,對於有車的人來說, 車內汙染已經超越了室外霧霾和室內汙染,成為對人體健康危害最大的因素。那麼,如何淨化車內汙染呢?這是所有車主都非常關心的問題。

今天先說說新車的問題。

新車內環境汙染問題越來越得到全社會的關注,其主要原因有以下四個方面:

一是消費者對汽車舒適性和感觀的要求越來越高,汽車生產企業和裝飾企業在設計、生產和提供汽車裝飾服務時,使用了大量的金屬、塑料、橡膠、纖維織物、膠粘劑等內飾材料,其中一些材料可能散發有害氣體。

二是由於汽車工業水平的進步,汽車的密閉性及車內設施的裝飾水平不斷提高,使車內汙染物更容易聚積而產生汙染。

三是近年來一些汽車生產企業或裝飾企業,為降低成本,使用了一些質量不高甚至對人體健康有害的劣質材料。

四是社會公眾的環境意識和自我保護意識不斷提高,對直接關係身體健康的車內空氣質量問題日益關注。

處理新車汙染問題主要有以下幾個方法:

1.做好通風。

新車一定要通風,通常方法是每天不用車的時候四門大開(也可以開啟行李艙的門),放在通風的位置,持續兩個月左右,用自然的方法散去異味、揮發性汙染物 等。尤其是在夏季,高溫會促進汙染物的揮發,導致汙染情況更嚴重,溫度升高也會造成細菌、病毒繁殖加快。平時在開車的時候也要多開窗少開空調,儘量增加通 風機會。

2.注意選擇內飾。

不能貪圖便宜,選擇劣質的車內配飾。劣質的地膠、貼膜、地墊、貼膜、座墊燈物品是甲醛、甲苯等有害物質的產生源頭。尤其是國內很多汽車都在用的瀝青阻尼 板,含有多種致癌物,早已被西方國家所淘汰,因此,選擇車內配飾的時候一定要仔細,買之前先聞一聞,感受一下質量。

3.合理車內空氣淨化裝置。

隨著社會的發展,市場上的車用空氣淨化器越來越普及,車主在選擇的時候不知道選什麼好。目前國內市場上的車用空氣淨化器主要有離子群和濾網兩種方式,離 子群是通過發射高效能淨化離子,主動出擊,淨化車內的汙染物質,濾網則是配合風機,將車內空氣抽進機器,再釋放出來,屬於被動淨化。因此,選擇車內空氣淨 化器的時候要根據實際需求來選。

大白車載空氣淨化器採用的是主動淨化,通過釋放大量等離子和負離子主動淨化車內的汙染物質。

4.使用果皮、活性炭等吸附有害物質。

活性炭主要是物理吸附,市場上部分優質的活性炭確實對甲醛、苯等有機物有一定的吸附作用,但缺點是效率低,見效慢。還有部分車主選擇橘子皮、柚子皮等果皮在車內吸附有害物質,但是這些方法都收效甚微,僅僅剩下了安慰作用。
Reference:Man's Daily

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