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85後工科男談談凱迪拉克為什麼這麼不保值

二線豪華品牌最暢銷車凱迪拉克ATS為何二手保值率極低?

在國內B級汽車市場,凱迪拉克ATS-L一直是消費者非常喜歡的車型,銷量甚至可以證明這一點。在過去的2018年裡,平均每個月可以賣出5000輛,這也表明它是最暢銷的豪華品牌汽車之一。

凱迪拉克ATS是一款後驅的運動型轎車,自2014年在國內上市到現在,市場上10萬元左右的巨幅優惠,使得成交價低於20萬元,價效比異常高。那麼今天我們來談談其在二手車市場上又怎樣的情況。

ATS的優缺點,這款車顏值高,具有獨特的魅力。個性化的前中網和整體的運動風格相結合,再加上身體的運動腰線和效能,都突出了其時尚前衛的設計風格。動力和操控也值得一提。2.0T發動機加上穩定的底盤調校,可以充分發揮這輛車的效能。缺點就是燃油消耗不太經濟。100公里的實際綜合油耗約為11左右,對於大多數人來說普油耗略高。空間不夠理想。後座空間稍小,後備箱空間也小,比同檔次的豐田皇冠和寶馬3系差得多。

上市之初ATS的優惠幅度並不大,對比同期德系對手在品牌以及產品力上都沒有優勢,美系豪華品牌身份以及大馬力後驅最終自然沒有為ATS帶來預期的市場表現,隨著德系競品終端售價開始優惠之後ATS的市場表現更是不盡人意,隨後開始了降價銷售,起初效果不錯,沒多久德系對手先後完成了換代,ATS的產品力差距被進一步拉大,隨之而來又是市場表現低迷,無奈繼續降價保市場。

然而銷量仍然遠遠落後於德系對手,究其原因排除品牌因素不說,強勁動力背後帶來的高油耗、為營造運動感底盤調教得過硬、後期保養費用高、做工不夠精細等原因也是ATS大幅度降價後仍然在銷量上被德系對手遠遠甩在身後的重要原因。

凱迪拉克ATS二手車價格都快趕上新車價格了,致使ATS在二手車市場的保值率很低,之所以會這樣也是因為ATS近年來的大幅度降價,要知道在上市不久後購買ATS低配車型落地也要26萬元以上,以致於車主在出售時報價普遍都在20萬元左右,ATS目前在二手車市場上就是叫好不叫座,成交率非常的低,畢竟差不多的錢我為什麼不去買新車呢,那些2013年就花50萬買凱迪拉克車新車的人,在5年之後卻是15萬左右就能夠買到了。

凱迪拉克雖然新車在國內銷售的很好,凱迪拉克車最大的問題就是高油耗,相較於賓士車,凱迪拉克的內飾也顯得不夠看。所以保值率有點低,這款車的3年保值率為35%。

凱迪拉克的貶值原因其實還是它的品牌宣傳力度不高,許多人都不認可這一品牌,而且美國汽車在一些細節上做工不夠精確,這也是一些原因。

如今的豪華車市場德系三大巨頭佔據了半壁江山,多數二線豪華品牌的市場表現用夾縫中求生存來形容也不為過。凱迪拉克依靠大幅終端優惠來維持市場份額,才使其銷量穩居二線豪華品牌之首。

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Reference:Man's Daily

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