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傳祺GS4、GS5、GS8操控好不好?跑一趟牙克石雪域就知道

極寒方顯英雄本色,所以在金庸、古龍、梁羽生的小說中,漠北是一塊英雄地,此處蒼茫壯闊,入冬時又奇寒無比。可就是這樣一個極端的修羅場,總會成為無數豪傑自我磨練的理想境域。

二月底,千里冰封、銀裝素裹的牙克石(“中國冰雪之都”)就是這樣一個“夢幻”的地方。今年的廣汽傳祺以“破冰馭雪·燃放激擎”為主題,第七次逆寒而上。作為SUV家族代表的GS4、GS5、GS8三大豪俠,一路披荊斬棘,用卓絕的身法、雄渾的內功,向世人展示了中國SUV遊走於冰層之上、穿行在雪海之間的駕控魅力。

劍舞冰霜,暢享全新GS4自如操控

在武俠的世界中,劍是絕對的驕子。然臻於化境的劍在於武者的心境,縱使凡鐵草木皆為利刃,全新傳祺GS4便是這樣的存在。

作為當前中國品牌中最優秀的緊湊型SUV,全新傳祺GS4備受消費者青睞的原因莫過於出色的操控。全新傳祺GS4誕生於國際領先CPMA跨平臺模組化架構,優化的L臂麥弗遜獨立前懸掛與同級領先的多連桿獨立後懸掛,具備卓越的軌跡能力及輪胎抓地力。此外,偏向運動的調校和較短的行程,讓其能很好的抑制轉向側傾的情況,故而在三車魚貫穿樁、雪地追逐、冰面定圓等特技車舞表演中,每一次轉向都是那樣的心隨意動,好似人劍合一的武境,翩若驚鴻,婉若游龍,在冰雪中舞一曲塞上天驕。

同時,賬面資料為112kW/235N·m的1.5T發動機、換擋平順迅捷的愛信6AT變速箱,搭配同級數一數二的四驅系統和制動系統,賦予了全新傳祺GS4輕盈而不失穩健的步伐,較強的限滑和脫困能力,讓全新傳祺GS4縱情極速馳騁於雪域之中,一張一弛間,揮灑當世劍宗之卓絕風姿。

霸刀沉嶽,全新傳祺GS5盡顯駕享魅力

刀者,霸也,小說中用刀的高手多有著豪氣干雲的特質,綿延不絕的刀勁背後,是濟世為民的凌雲壯志。這點與全新傳祺GS5頗為相符,隱沒於4695/1885/1700mm大身板之下的,是溫文爾雅的內裡。

平心而論,全新傳祺GS5線條鋒銳的造型搭配媲美中型SUV的龐大身形,確實顯得霸氣非凡,自然也容易得到純爺們的青睞,其搭載的高功率版1.5T心臟有著124kW/169Ps/265N·m的引數,使之具備了媲美低功率版2.0T發動機的動力性。只是調校上,這顆勁道十足的“內元”並沒有過於極端的去釋放,而是化作雄勁綿延之刀意,融於啟動後的每分每秒,確保車輛充足的動力性。

值得一提的是,全新傳祺GS5最大的“底牌”還在於麥弗遜獨立懸掛、後四連桿獨立懸掛,及美國天合第三代EPS轉向助力系統的駕控組合。0.6g過彎側傾角高穩定效能,0.088秒靈敏轉向與34.77m同級最短制動距離,不僅最大限度發揮發動機的強勁引數,更保障了GS5穩如山嶽的行駛質感。得益於此,全新傳祺GS5在雪原中健行如飛,引人拍案叫絕!達到2710mm的長軸距與寬大身形相輔相成,構築起領先同級的舒適空間和駕乘氛圍,讓人愜意安然的暢享這次旅程,賞盡北國的勁與骨。

氣貫長虹,傳祺GS8制霸全地形路況

有劍有刀,自然得提及有“百兵之王”稱號的槍,清代武術家吳殳曾言:“槍為諸藝之王,以諸器遇槍立敗也。”一如傳祺GS8,身為中國製造集大成者,傳祺GS8曾銷量屢屢破萬,風光一時無二,堪稱中國品牌大尺寸SUV的王者。

當然,傳祺GS8能成功不只是硬派威嚴的造型,4810/1910/1770mm尺寸和2800mm長軸距所營造的“移動行宮”級的舒適駕乘空間,更在於同樣硬派的硬核屬性。動力方面,其搭載的2.0T發動機有著201Ps(148kW)的馬力,320N·m的峰值扭矩從1750rpm持續到4000rpm,寬裕的輸出區間,讓傳祺GS8能在各種情況下實現全扭矩輸出。最重要的是,採用了全地形驅動系統——第二代i-4WD智慧四驅系統,瞬間即可完成對車輛附近地形地檢測,更與ESP、ABS、TCS系統實現即時通訊,並在0.2S內精確地完成前後輪驅動力和扭矩分配,以帶來更為穩健的操控和強大的牽引力。

因此在本次雪域試煉中,傳祺GS8化身為槍術名家,多維度的協同出力讓其氣貫長虹,成為所向披靡的全路況王者。不僅如此,傳祺GS8所配備的智慧傳祺T-BOX系統可與“智慧傳祺APP”聯動,支援遠端啟動、置空調暖風溫度及風速、開啟座椅電加熱等人性化的操作,使得車內溫暖如春,讓參與者用最佳的姿態,和傳祺GS8征服每一次挑戰。

正所謂狹路相逢勇者勝,真正的試駕不只是在場地裡刷百公里加速,更要到極限之地,才能彰顯英雄本色,身處中國品牌一線陣營的廣汽傳祺自然不遑多讓。此次雪域試煉實力證明了GS4、GS5、GS8領先於同級的卓絕效能,冷酷到底地宣告了傳祺SUV家族優秀的市場表現絕非“國貨情懷”所致,更將中國製造的標杆姿態毫無保留的展現於世人面前,無愧於中國汽車領跑者的高姿態。

Reference:Man's Daily

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